GAJOSTOMASZ

przemik dzięki Ci wielkie za pomoc Jeszcze mnie intereseju czy kierownice na turbine nie przycinają się Pozdrawiam

Panowie post odświeżony

Witam Na wstępie informuje, iż użyłem wyszukiwarki i nie znalazłem odpowiedzi w 100% wyjaśnionej . A więc z tego co szukałem istnie możliwość zrobienia tego chodzi dokładnie o korektę wskaźników tzn. paliwa,temperatury za pomocą vag-com. Chodzi mi dokładnie o wskazówkę paliwa, ponieważ po pełnym zalaniu baku pokazuje o pół centymetra poza pole właściwe. Moje pytanie czy ktoś z was robił taką korektę przesunięcia wskaźnika za pomocą vag-a, jeżeli tak to proszę o napisanie krok po kroku jak to zrobić jaka grupa jakie wartości. Pozdrawiam

tak też myślałem w poniedziałek nowe logi będę robił i może się uda coś klarownego zrobić

Starałem się aby były pedał był cały czas w podłodze no ale tak jak pisałem warunki były trudne tzn. droga była troszkę zaśnieżona i w niektórych momentach koło buksowało i może ten pedał gazu nie był cały czas w podłodze. Co do temperatury rzeczywiście mógł być na początku troszkę niedogrzany, ale przy ostatnich logach na blacie miałem 90 stopni.

Witam Proszę o pomoc w logach. Logi były robione dziś rano w fatalnych warunkach drogowych, także proszę zobaczyć czy coś będzie z tych logów a jak coś to powtórka. A i coś mi jeszcze ten mój diagnosta namieszał i nie mogę znaleźć logów 010 chyba log 011 tyczy się silników z pompowtryskami ? A ja mam zwykła pompę rotacyjną. Tak czy siak proszę zobaczyć czy coś z tego będzie. A ważne logi 004,008,011 były powtarzane trzy razy, więc je umieszczam może coś z nich będzie . Dynamiczne: Grupy: 000,001,003 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6193.html Grupy: 004,008,011 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6194.html Grupy: 004,008,011 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6195.html Grupy: 004,008,011 - http://rtnet.pl/vaglog/gajost_6196.html Nowe logi Witam a więc dziś wklejam nowe logi ze względu iż poprzednie były nie udane. Myślę iż te będą ok. Logi statyczne: Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7709.html Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7708.html Logi Basic settings: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7711.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7710.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7713.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7712.html Logi dynamiczne: Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7715.html Grupy: 004,008,010 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7714.html Grupy: 004,008,011 - http://vaglog.rtnet.pl/gajost_7716.html

ok.dzięki

Witam Panowie były takie silniki w a3? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11301646 Kolega chciał kupić ale coś mi się ten silnik nie podoba one były montowane chyba VW Skoda Seat. Czy się mylę? Pozdrawiam

Wojtek26 to przy hamowaniu te tarcze osłonne się przesuwają czy też zaciski z klockami, bo na sucho jest dość duży odstęp. Jeżeli masz jakieś foto jak to ma być ustawione to wyślij mi na PW lub wstaw tutaj.Dzięki za pomoc .

Witam wszystkich . Chciałbym przedstawić mój problem. Problem pojawiania się podczas pełnego skrętu kierownicą nie zależne w która stronę,a więc jeżeli zrobię pełny skręt i przycisnę hamulec (nie musi być mocno tak średnio) to nagle słychać tak jakby(szuranie,obcieranie, tarcie słyszalne wewnątrz samochodu) oraz delikatne pulsacje pod pedałem hamulca. Dodaje, iż ta pulsacja hamulca to nie jest ABS tylko takie chropowate tarcie. Dziś byłem u trzeciego mechanika, który rozłożył ręce i niema pojęcia co to jest . Podaje dane techniczne samochodu: Audi a4 avant,zawieszenie to chyba 1BE. Felgi i opona: Wielkość felgi: 8J x 18, ET 50. Wielkość opony: 225/40 R18. Art. nr: 1K0 071 498 1ZL Dystanse 20mm. Klocki oraz tarcze nie dawno wymieniane. Nie będę pisał dalej napisze tylko, iż to samochód sokolnh także Ci co wiedzą będą wiedzieć o co chodzi. A więc Panowie, co to może być czy też jest to obcieranie o wahacze bo nadkola raczej wykluczam znaczyłem i nie wyszło aby obcierały. Dajcie znać, co to może być. PS. Jeszcze jedno śmieszne pytanie z innej beczki, co to za przycisk z tyłu za kierowca na słupku tam gdzie są pasy (jest tam narysowany samochód na tym przycisku). Pozdrawiam i dzięki za pomoc

Ładowanie jest bo kontrolka gaśnie bo zapaleniu silnika. leoncjo czekam na Twoją odpowiedz w sprawie czujnika.

A gdzie to mogę zrobić na stacji diagnostycznej? Sorry ale jest zielony w tym bo to pierwszy mój samochód a nigdy sie nie interesowałem takimi sprawami. A czy ładowanie jest- (nie bardzo rozumiem)wydaje mi się że wszystko jest ok

Witam wszystkich . Na wstępie chciałem powiedzieć, iż czytałem kilka postów związanych z obrotomierzem, ale nie spotkałem się dokładnie z takim problemem jak mój. A wiec dziś nagle przestał działać obrotomierz nawet nie zauważyłem, kiedy ale na pewno dziś. Pozostałe funkcje działają prawidłowo tzn. prędkościomierz kontrolki no dosłownie wszystko oprócz obrotomierza. Wskazówka się nie rusza tak jakby cały czas był wyłączony silnik. Dodam, że sprawdziłem wtyczki z tyłu licznika, aby wykluczyć poluzowanie się ich oraz sprawdziłem bezpieczniki numer 5 tak mi się wydaje, że one są odpowiedzialne za to w każdym razie jest ok. a obrotomierz nie działa, co może być przyczyną. Bardzo proszę o pomoc . Pozdrawiam Tomasz

[JAWORZNO] Witam! Mam na imię Tomek rocznik 80-ty i mieszkam w Jaworznie. Od wczoraj jestem posiadaczem audi a4 avant 1999 i jak na razie jest super. Pozdrawiam wszystkich papa