mihu2000

az sie lezka kreci tyle wspomnien pozdro chlopaki, dozobaczonka

witam belki juz nie mam, sprzedalem ale nie konicznie belka ulegla skrzywieniu jezeli nie bylo mocnego strzala to poszedl czop, tylnej belki mniej wiecej tak to wyglada http://moto.allegro.pl/item275420962_czop_osi_tylnej_audi_80_b4_audi_100_c4_audi_a6.html wiec najpierw rozbierz i popatrz co uleglo popsuciu potem szukaj czesci gdybys chcial to czop z piastami mi zostal pozdrawiam

witam zeby zdiac ta duza listwe ktora prowadzi przy krawedzi dachu trzeba ostroznie wyciagnac plastikowy pasek (o ile ci na nim zalezy bo jak nie to targaj smialo) ktory zobaczysz pod listwa otwierajac drzwi po demontarzu paseczka wiertarka i wiertelko ok 4.2 mm i rozwieracasz nity ok 15 po czym listewka miodzio odchodzi :th: Listwy ktore sa na drzwiach tez sa przynitowane od srodka przez co trzeba rozebrac tapicerke i odkrecic ramki. Małą szybke poprostu wycinasz i wymieniasz (ostry nozyk + linka do wycinania szyb) oczywiscie po demontarzu tapicerki heheh pozdrawiam i powodzenia

elo elo ja tez sie pisze na wyscigi :th: i bylbym raczej za spotem i wyscigami w godzinach popoludniowych bede w poznaniu ok 17h wiec wyscigi o 18:30 pasuja jak najbardziej tylkocena mnie troszke gniecie

zalanie skrzyni zlym olejem moze sie objawiac nie precyzyjnym dzialaniem, biegi moga wchodzic ciezej na zimno czy po rozgrzaniu lub tak i tak. Mam w domu golfa III VR6 synkro czyli 4x4. Kupilem olej BP wg. ktalogu do wlasnie tego wozu wszystko chodzilo niby dobrze jak kiedys, ale po roku przy przegladzie i wymianach zalalem orginalny olej VW. Roznica byla odrazu widoczna biegi wchodzily jak w maselko i zniknelo delikatne chaczenie sie biegow. Dlatego jestem zwolennikiem orginalnego oleju do skrzyn :th:

dokladniej pytaj sie o olej o nazwie VS 200 czy 220 teraz nie jestem pewien ale to typowo do VW Audi koszt ok 60 pln litr. jest bardzo rzadziutki prawie jak woda i zamiennikow nie probuj przezylem juz troszke ze szkrzyniami wiec tylko ORGINAŁ !!!

ej o co chodzi? Pierzesz tapicerke płynem do mycia silników? Mam u siebie nieciekawą plamę, w zasadzie pozostałość po zacieku (tak mi się wydaje), muszę ją czymś zabić. dokladnie uzywam tego plynu do silnikow radzi sobie z 99% plam i nie niszczy tapicery polecam

moze kiedys byly jakies naklejki i klej daje taki efekt :eek: ( albo bylo dobre palonko ) niedaleko ciebie mieszka moj brat UK Nottingham

witam pod dywanem pod pasazera nogami w duze czarnej obudowie :biggrin:

Kur.. bądź tu teraz mądry :confused: ręce opadają już mi na to wszystko, stary mnie opierdala co ja kupilem hehehh Moj pierwszy automat i taka wtopa niezle

moze trzeba wymienic calosc moze nie, najlepiej wyjac ocenic i podjac decyzje. Mialem kiedys golfa TDI i mialem podobny problem wymienilem samo łożysko i padło kolejne 55tysiaków. Zabieg nie jest trudny zdejmujesz skrzynie jakies 1-1,5h potem dobierasz sie do sprzegla, jak tarcz i docisk w miare wyglada to przeczysc, wymien łożysko i wkładaj skrzynie ok 2h ( praca samemu ze spokojem ) jak masz pomoc pojdzie duzo szybciej pozdrawiam :biggrin:

DZWONILEM PO ROZNYCH WARSZTATACH ITD. Jedni mówia ze smailo wkladac jezeli od 2.5 tdi to bedzie chodzic bez problemu od a4 czy a6 a8 bez wzglaedu na skrzynie i silnik AFB czy AKN byle 150KM a inni mowia ze nie pojedzie i koniec. P.S. Dowiedziałem sie dlaczego szarpie i tak dziwnie chodzi poprostu skrzynia walczyla sie w trybie awaryjnym startuje z 3 biegu tip nie dziala ASR sie swieci. Wsteczny ok! i nie ma roznicy czy sterownik jest podpiety czy nie H2O nieraz rojnuje zycie hehehe pozdrawiam koledzy

Witam kupilem a4 99r lifting 2.5tdi silnik AFB skrzynia EFR. Sterownik (komputer) byl zalany dosc powaznie lezal ok 1,5 miesiaca w wodzie. czytajac forum zorientowalem sie ze skrzynia chodzi w trybie awaryjnym ( tip nie dziala startuje z 3 biegu itd.) mieszkam daleko od jakiego kolwiek miasta auto mam jeszcze nie skonczone i nie zarejestrowane wiec nie mam mozliwosci dojechac do jakiego kolwiek warsztatu. Wg ETKA moj sterownik 8D0 927 156 CF jest dedykowany do A4 99r ze skrzynia EZV i do a6 z silnikami AFB AKN i skrzynia ETU. Wywnioskowalem z tego ze, sterownik jest troszke uniwersalny. W etka znalazlem jeszcze kila sterownikow dedykowanych do A4 z tych lat np z koncowką CH i CQ lub a6 BL i DK. Prosze o pomoc w tej sprawie, bo zdanie fachowcow jest naprawde podzielone jedni mowia ze smiga bezproblemowo ze jak silnik pasuje to wkladac i napewno bedzie dzialac jedni mowia ze nie dziala i koniec. pozdrawiam dzieki za jakiekolwiek podpowiedzi co do tych sterownikow dodam ze znalesc taki jak moj to NIEMOZLIWOSC !!!

witam chlopaki dzisiaj podszedlem do tematu z rana i zastosowalem sie do waszych wskazowek :smile: Spuscilem stary olej wygladal jak zmielony wklad ołówka taka szara maź . odkrecilem miske a tam jeden szlam i te magnesy zawalone ja cholera oczywiscie wszystko wypucowalem na blask. Wlalem 3L zaczelo sie przelewac odpalilem silniczek i wlewalem dalej weszlo ok 3,5 L tak jak napisal norbi. zakrecilem i po zabiegu skrzynia faktycznie chodzi lzej ale nie moge jej sprawdzic dalej bo mam uszkodzony sterownik szukam na allegro ale narazie d*pa. ORIENTUJECIE SIE CZY DOPASUJE STEROWNIK TIPA NP. OD A6 TEN SAM ROCZNIK I SILNIK ALE SKRZYNIA DEQ A MOJA TO EFR A WG ETKI POWINIENEM MIEC SKRZYNIE EZV SUGERUJAC SIE NUMERAMI STERA MAM 8D0 927 156 CF JAK MYSLICIE DA RADE DOPASOWAC COS INNEGO BO ZNALESC TAKI JAK MOJ TO NIEMOZLIWOSC

oka jutro zobacze jak to pojdzie tylko wszedzie w katalogach mobil castrol itd widzialem ze tam wlazi 3L mowisz ze podejdzie nawet 6-6,5

pranie u fachowcow jest dobre, odswiezy autko i czesto maja dobre plyny ktore zabijają smród w aucie zwlaszcza z francji ale gdyby ktorys z was ma problem np. z plamą albo chcialby troszke przemyc autko deske fotele podsufitke itd. to naprawde polecic moge pewien plyn do silnikow czysci swietnie wyszykowalem tym juz ok 10 wozow ktore wynorane przyjechaly z francji nie zostawia plam ani zapachu mozna stosowac do wszystkiego co sie da Smialo moge powiedziec ze nie ma nic lepszego !!! pozdrawiam

witam sciagasz najpierw wszystkie uszczelki drzwiowe bo nachodza na listwy-osłony słupków potem rozbierasz slupki (99% jest na metalowe zatrzaski) ostroznie podwazajac je srubokretem dalej oslony przeciw sloneczne i lampki do tego sie przyda naprawde maly plaski srubokrecik dalej sciagasz raczki i powinno byc ok, a jezeli masz wersje z szyberdachem to musisz go otworzyc i wyjac taka metalowa ramke ktora tez jest na metalowych zatrzaskach :smile:

witam wiem ze tro troszke nie w temat ale jak sie rozwinal temat magnesow to moge polecic antenke hustler Dane Techniczne Wyskokośc 99 cm. zysk 4 dB. Długość przewodu 4.6m. SWR 1.1 do 1.2. Częstotliwość 26,0 do 27,5 MHz. Impedancja 50 Ohm. Średnica podstawy magnetycznej 90 mm. Wtyk antenowy PL-259/R. Zasieg 15 km. V-max 200 km/h ( testowano ). Naprawde polecam daje rade jakosciowo cenowo i przetestowalem 228 km\h Golf III VR6 :biggrin:

wglebilem sie troszke bardziej w temat tiptrona odwiedzilem serwis kilku mechanikow, popatrzylem na schematy w katalogu ETKA i do dziela. Oleju mam za malo i komputer raczej walniety. kupilem juz filtr uszczelke i olej i zabieram sie za wymiane. odpisze czy cos pomoglo

witam polasilem sie na ladniutkie lampy Depo na tył gdzie 2 srodkowe paski sa biale gorny i dolny czerwone. Lampki z daleka wygladaja bardzo ladnie rozswietlaja samochod ale.... Są bardzo kiepsko wykonane, roznice widac nawet miedzy prawa a lewa lampą, jedna wystaje 1mm poza blotnik a 2 jest dolem wciagnieta. Plastikowa zaslepka pod lampa lalozona na to to jedna wielka tragedia szpary jak japier..... pozatym jedna lata luzno. nawet ciezko sie je wklada poprostu nie pasuje w otwory!!! Na allegro zaplacilem 419zeta i plendz jusz nigdy nie polece na wyglad. POPROSTU ODRADZAM

a laka masz linke do sprzegla ? orginal ktory jest samoregulowany czy naciaganą recznie srubami? Prawdopodobnie przyczyną tych stuków jest łożysko oporowe przy docisku sprzegla podobny problem mam w golfie przerabialem z anglika i zalozylem wlasnie taka linke naciagana recznie. Nie dam glowy ze to wina linki ale na 90 % to lozysko wpada w jakis rezonans i lata pozdrawiam

dzieki za podpowiedz NORBI :biggrin: pojechalem do najblizszego ASO Audi w Kaliszu zabardzo mi nie pomogli a jeszcze próbowali zamotać sprawe ale wyciagnolem od nich inf. ze wlasnie to jest korek wlewowy, a po zapytaniu o sprawdzanie poziomu poprostu ciule rozlozyli rece :eek: Zdenerwowalem sie kupilem nowy filtr, uszczelke i olej i bede zabieral sie za wymiane. Za nowy filtr + uszczelka zaplacilem 71zł a za olej 3L 54 zl tyle ze mialem male upusty a dodam ze olej Statoila TransWay DX III ma lepsze wlasciwosci niz orginalny olej audi!!! Zrobie kila fotek i wrzuce na forum bo zauwazylem ze nie ma takiego artykulu ani tematu ktory rozwiazalby ten problem. Tylko jeszcze rozwazam czy daloby sie wlac olej przez górną rurke która dochodzi do chlodnicy czy bede musial jakos cyrklowac z tym otworem od spodu Chętnie podziele sie spostrzezeniami po zabiegu

peja1000 u mnie mam identyczny problem, odpisz jak poradziles sobie z tym problemem? Boje sie ze mam uszkodzony komputer tryb tip nie dziala i szarpie przy zmianie trybu na D i R sam nie wiem co z tym robic

Witam wszystkich tu michał posiadam srebrne a4 po lifcie 99r. (jeszcze w budowie ) 2.5 TDI ABV tiptronic. Fajna stronka, licze na to ze pomoze mi w niektorych bolaczkach odbudowy mojego samochodziku pozdrawiam do uslyszenia