letallec

Nie jest zle. Zrob jeszcze BS.

i mimo takich kwiatow wgrali Ci program

Z opisu wyglada jak notlauf

Odnioslem sie do stwierdzenia "... zleci sprawdzenie turbo w serwisie Garetta ..." Masz moze wiedzę ile coś takiego kosztuje i ile trwa taki zabieg? Mysle ze problem z tym turbo jest bardziej prozaiczny i nie wymaga aż takich działań. Widzę tez z ostatnich logów, ze Lmm niekoniecznie jest padnięty(takie odczyty widzialem juz w innych 2.5TDI) tylko tyle ze turbo lekko przeladowuje i stabilizacja cisnienia szwankuje. Od tego trzeba zaczac i potem dopiero zająć się Lmm. Czyli dokladnie tak jak napisales w ostatnim poscie.

Może być problem ze zmienną geometrią łopatek w turbawce i dlatego raz jest lepiej a raz gorzej (dzisiaj jest gorzej). Jeżeli istnieje możliwość - wypróbuj ponownie inną przepływkę. Jeżeli nie istnieje - to ja bym doradzał porządny serwis (porządny to taki, który sam ustali potrzebę, wybuduje i zleci sprawdzenie turbo w serwisie Garetta i dopiero na tej podstawie podejmie kolejne decyzje). Niestety ale na odległość to wszystko są tylko hipotezy - ostateczne decyzje musisz podjąć samodzielnie ... . Podoba mi sie Twoja teoria Ja niczego bym nie ruszał oprócz rozruszania kierownic w turbinie + sprawdzenie sterowania nimi.

Zrob oddzielny watek do swojego problemu. Potem wrzuć logi, bo przepływomierz to nie jedyny element w ukladzie dolotowym Twojego silnika. A tak stawianie diagnozy trąca wróżeniem

Witamy na forum