letallec

czyli mozliwa jest ta nieszczelnosc w układzie dolotowym. Obejrzyj dolot dokladnie od turbiny do kolektora. Moze gdzies jest zle zalozona opaska badz dziura. Sprawdz szczegolnie w okolicy IC.

Witamy

Witamy

Czarny dym to np. nieszczelnosc w dolocie lub zly kąt wtrysku. Jak masz możliwosc to podłącz sie pod VAG i zrob logi statyczne i dynamiczne.

Witamy

Witamy

Witamy

Zdejmij waz od zimnej strony i zobacz luzy wirnika(wzdluzne i osiowe). Oraz czy jest tam olej. Po tym wstepnie ocenisz czy trzeba naprawiac czy jeszcze polatasz. Moze głupie pytanie, ale to co jest i czym sie objawia ?? Silnik wchodzi w tryb awaryjny na skutek zbyt duzego cisnienia w dolocie. Auto robi sie mulowate, nie daje sie wyprzedzac ani przyspieszac. W logach silnika zostaje blad 17656 (jesli dobrze pamietam numer :gwizdanie:). Po wylaczeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko wraca do normy. Az do nastepnego razu. W zaleznosci od konstrukcji turbosprezarki wymagane jest czyszczenie kierownic i/lub regeneracja uszczelniaczy.

Tak, ja. Niestety chyba wiekszosc samochodów z grupy VAG tak ma. U mojego brata w Golfie nie da sie jechac powyzej 80, bo bebenki wysiadaja. Ja sobie z tym radze uchylajac delikatnie przednią szybę.

Witamy

Witamy

No i juz SID napisal ze rezana i malo legalna. Cytuje "...sprawa rejestracji wyglada tak : - koszt 20 zł (zrobienie foto swojej starej duzej, wydrukowanie u siebie lub w zakladzie, zalaminowanie) - włożenie do gotowej ramki, np: ze Szwajcarji - przepisy jednoznacznie w PL mówia jakich rejestracji mozna używac, innych wymiarow niz standardowych długich i kwadratowych nie ma !!! - to co widzieliscie na drogach to niestety własnej produkcji "twór" ..."

Ocynkowi nie zaszkodzi podtopienie, ale zalezy jak dlugo leżał pod wodą Co do serwisowania w ASO, to mam lekkie watpliwosci, bo kojarze go z innego warsztatu.

Witamy Zajrzyj na spot warszawski

Witamy Poszukaj info na forum lub zaloz temat w odpowiednim dziale. Tu sie wylacznie przedstawiamy

Adas, kiedy i gdzie mozemy sie spiknac na czyszczonko? Ja chetnie przetestuje ten Twoj sprzent

Moglo cisnienie uciec w wydech, badz cos gorszego z rozrzadem, badz olej poszedl w cylindry. Trudno cokolwiek powiedziec bez logów. Lepiej oddaj go do warsztatu, na dokladna analize.

Widzialem ja w zaprzyjaznionym warsztacie . Robi wrażenie

Trzeniu. Wierszyk mega Zaraz wysylam wszystkim znajomym

Witamy

Witamy

Witamy

Witamy

To da rade zrobic te 1500km. No a potem do czyszczenia i ewentualnej regeneracji

Bialy dym oznacza turbo rozszczelnione po stronie goracej. Pewnie jest calkiem do wymiany, choc to musialby obejrzec specjalista zeby stwierdzic czy da sie zregenerować. Koszt to ~1000-1500PLN za turbo plus wymiana. No chyba ze da sie zregenerowac stare, to wtedy mniej.