letallec

Uuu Panie , nożyce do ciecia blachy. Prawostronne i lewostronne, żeby było dobrze. Zabawki dla specjalistów od dachów :th: Brat takie posiadał i wyrzeźbilismy.

Hugo Rozwiniesz skrót dla mniej kumatych

Tak, obaj zazdroszczą sobie furek :polew:

No to masz alvaro. Jak bedziesz docinal to oczywiscie zostaw sobie zapas na dopieszczanie Zdjecie wyciętego elementu jest od strony wewnętrznej. A tak to wyglada z bliska w samochodzie.

Jasne, ale wyjęcie wtyczki po lewej stronie nie było dla Ciebie zbyt trudne ? Ani troche . Po podniesieniu górnej obudowy(trzyma sie na materiale, wiec nic prostszego) i opuszczeniu blokady kierownicy w dolne polozenie, mialem doskonale podejscie do modulu. Może kolumna kierownicy Wam się wsunęła do srodka (z racji jej regulacji w 2 plaszczyznach) i dlatego mieliscie problem z kostką. Zauważyłem że można ja wysunać max do przodu i wtedy jest super podejście. :th: Zrobie foty(auta i wycietego elementu) dzis lub jutro + napisze jakie ma dokladnie wymiary. :th:

Juz wszystko HULA Po prostu przeszedłem całą ścieżke od poczatku i zadziałało. Tak wiec jakby co to walić śmiało [br]Dopisany: 03 Luty 2008, 15:57 _________________________________________________Jedna rzecz zrobiłem inaczej Wypiąłem ślizg z kostki, zeby zdjac manetke z calym oprzyrzadowaniem. Ale nie sadze zeby to krzaczylo. No i mozna prosciej(wystarczy zdjąć kierownice i rozkrecic obudowe i nie trzeba wyjmowac półki pod kierownicą), a juz na pewno nie trzeba tak rozbierac jak na zdjeciach pre_pl. Aha. Co ISTOTNE to obudowe docinałem Jest nawet nieźle, i mam wyciety element. Moge podeslac jako wzór dla innych rezaczy

Oniak Dzisiaj był 1 taki mustang na giełdzie w Slomczynie. Jako że wiedziałem ze szukasz lamp to podchodzę i patrzam, a tam czerwone . Wiec odpuściłem

Utknalem nakalibracji. Czy mozecie powiedziec jak to dokladnie zrobic, bo ja nie widze tam takich mozliwosci jak jest w instrukcji.[br]Dopisany: 03 Luty 2008, 12:50 _________________________________________________Wchodzimy do grupy 03-ABS Brakes, następnie [Fault Codes - 02] i [Done, Go Back] Skręcamy kierownicą co najmniej 30° w lewo i z powrotem. Wchodzimy do : [Meas. Blocks - 08] Kanał 005 pole 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Wpisz 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] Nie powinno być już żadnych błędów [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] ******************************************** Tego nie moge przejsc. PLs help. W Steering Angle pojawia sie wartosc 2.5* i mimo skretu kierownica jej wartosc sie nie zmienia Czy mozliwe jest uszkodzenie tego czujnika? Gdzie on dokladnie sie znajduje?

Wajda niestety nie jest moim faworytem. Nie lubie nawet innych jego obrazów. Tak wiec ode mnie glosu nie dostanie .

No i stanąłem podczas wymiany, a tak gładko szło. Czekam na torx8.. ku...wa Zły jestem na siebie jak nie wiem co

Żółw jak to zobaczy to sie więcej nie pojawi na spocie. I co wtedy?

He, he, Flyer, a opcja "Szukaj" to nie istnieje?

Dlaczego w ankiecie nie ma mnie . Prosze o dodanie opcji . " Żaden z powyższych - tylko letallec"

NIe przejmuj sie tym faktem, bo mało kto posiada taki element.

Ja jestem pewny na 99,9% ze to multi. Swiadczy o tym FWD i 6 biegów.

Jak jest Q to na 100% jest Tiptronic. Ktoś tu kotleta odgrzewa?

Jakbys mial Quattro to 100% Tip. W twoim przypadku na 99% to multi. Sprawdz ilosc biegow na postoju, tak jak pisal na poczatku Piechol. Wlasnie przelaczajac w tryb "manualny".

Golebiewski to ulubiony hotel fajnych rosjanek kolo 20 Nie mylić z tirówkami Tak wiec chlopaki uczcie sie jezyków

He, he, jak już ktos kiedyś wspomniał, tutaj nikt nic ciekawego oprócz nie wyili sie(moze oprocz kilku dosłownie zapalenców). I ja nie bede oryginalny: Fajne parametry Do jakich celów szykowane jest to auto? Jak zmienia sie żywotosc silnika po takich modach?

Czytaj caly ten watek ze zrozumieniem to sie dowiesz . Wszystko jest tu dokladnie opisane. Pierwsza i najwazniejsza sprawa to wlasciwy moduł(nie F).

Dzieki

OK. Na tych zdjeciach nie rozroznie, ale powiedz mi boberek, czy do sciagniecia tej obudowy trzeba sciagac kierownicę? Zamierzam działac juz w ten weekend

Ach szkoda ze wczoraj nie porownalismy kolorów, ale Twój wydaje mi sie jaśniejszy.

Kolorów jest kilka, stad jest istotny numer Nawet tych SWING.

Numer czesci z dziura na manetke tempomatu. Ja na razie zamierzam wiercic, ale jesli bedzie kiepsko wygladac to kupie ori Dlatego tez istotny jest dobry skan