Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. Wczoraj zaslyszane na Esce, ale ubaw jeszcze dzisiaj :polew: Do szpitala dzwoni telefon: - Reanimacja, słucham... -Eeee, czy Kowalski jeszcze żyje? -Jeszcze nie.
  2. Ale to tylko 6PLN roznicy. Po sprawdzeniu VIN powiedzieli, ze czarny, choc ja widze co innego Nie wiem co o tym myśleć
  3. 128PLN za obudowe w Autoviva na polczynskiej . Tak wiec biore z AV. Reszte gratów mam, a pytalem tylko teoretycznie (640PLN - chyba śnię )
  4. boberek Ile stoi modul w ASO? Aha, obudowy maja swój kolor. bedziesz w ASO w najblizszym czasie, albo masz go gdzies w poblizu? Potrzebuje taka obudowe do swojej, zeby nie rezac starej. A nie znam numeru.
  5. No i co komu po tym ze zna moje imie i nazwisko. Na takim portalu jak nasza-klasa, to takich leszczyków jest jeszcze pare setek tysiecy. Natomiast gorzej gdyby podawac tam wiecej danych statystycznych, na co juz nie byloby mojej zgody
  6. Trzeba byc ostroznym i tyle... Nie rozumiem wlasnie takiego podejscia "..żeby się pokazac starym kolezankom...". Pokazujesz minimum co sie da i nie ma problemu
  7. 1. Jak chcesz to robic sam, to polewaj olejem, a nie woda. Woda szybciej paruje i nie chlodzi tak jak olej. 2. Raczej jest wyjety z samochodu wiec podjedz gdzies na wiertarke stolowa z chlodzeniem. Zrobia Ci to elegancko i za pare groszy
  8. he, he, to ja też już jestem mądrzejszy
  9. letallec

    RS4 2009

    Eeee, widac agresje w oczach Chociaż..., lusterka zdecydowanie moglyby być mniejsze Nie mam nic wiecej do zarzucenia. Fajnie wyglada ta aluminiowa poprzeczka pod grilem. :oklaski:
  10. letallec

    RS4 2009

    A z technicznych danych? Jaki motor tam wrzuca? Mam nadzieje ze nie 4.2 (stary i sprawdzony)
  11. Tomasz Albrecht
  12. Pewnie po odjechaniu wróciło na swoje miejsce :th:
  13. Jak jade w dluzsza trase to sie nagrzewa i trzyma na 90. Ale wystraczy ze postoje chwile pod praca zeby wystudzic olej i turbo i temperatura widocznie spada(spada tez na skrzyzowaniach). Tak ma wiekszosc AVF, co udalo sie stwierdzic m.in. na furze Lukaszr. Nie sadze zeby to cos dalo. Jak jest niedogrzany to i tak leci na malym obiegu Wiem ze jest na malym obiegu od momentu wlaczenia do ~90, wiec co mozna innego zrobic, zeby sie nagrzewal szybciej?
  14. Dzień dobry A mój już odebrany z serwisu . Pieknie pompuje to nowe turbo . Jutro zaplanowałęm logi dynamiczne, zeby mieć dane z nowej turbiny(na przyszłość). Aha, dzisiaj znowu nie udało się go dogrzać. Myslicie ze mozna zastawic 1/2 chlodnicy folia aluminiową. Tak żeby się szybciej nagrzewał i nie stygł za szybko?
  15. Dziękuję. Można zamknąć
  16. Witam Prosze osoby posiadajace wiedze w temacie poduszek do silnika AVF o podanie oznaczen oraz aktualnych cen w ASO. W miare możliwości, oczywiście
  17. Check moze byc pochodna od aku. Najlepiej podlaczyc pod vag i sprawdzic co takiego powoduje "check engine".
  18. Ech, wczoraj z rana nap... ale szybko przyszedł brat i byl Co za ulga Ale dzisiaj masakra. Chcę tylko przeżyć w pracy 8h i wrócić do domuuuuuuuuuuuuuuuuu.
  19. Najpierw załóż spowrotem H7, żeby stwierdzić na 100% że to wina xenon'ów, bo jest to mocno wątpliwe. U mnie takie objawy to efekt rozładowanego akumulatora. Po paru dniach aku padł całkowicie i po wymianie na nowy, taki napis się więcej nie pokazał.
  20. Malik Chyba się już nieźle nudzisz na tym urlopie . U mnie to była skrobaczka.
  21. Jest to prędkość po której osiągnięciu pojawi sie sygnał dźwiękowy. Specjalnie ustawione zostało na 350km/h żeby nigdy sie nie pojawil .
  22. Właśnie Dlatego pisałem o pełnym teście. Jak połączyłem sie ze sterownikem bezpośrednio to nie pokazał żadnego błędu. Zrób pełny test całej fury. Dopiero ten test zczytuje błąd klapy :th:
  23. Możemy coś nagrać niestandardowego
×
×
  • Dodaj nową pozycję...