Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. pesymista
  2. Ja bym polecał montaż tego pierwszego modelu. Bedzie (prawdopodobnie) komunikował się z autem po CAN. Dzieki temu unikniesz błędów podczas skanowania, etc. Ten drugi to opcja "brute-force"(znowu prawdopodobnie) i jej nie polecam z uwagi na możliwe serie błędów w sterownikach. Powinienes zadac pytanie montazescie/sprzedawcy czy alarm bedzie komunikowal sie po CAN i jesli odpowiedz bedzie twierdzaca, to brac wlasnie taki model.
  3. Byłem u niego na początku roku, radził żeby poczekać do końca gwarancji, bo operacja nie byłaby bezinwazyjna (zerwanie jakiś śrub od sterownika czy coś) Czyli ta opcja odpada.
  4. Turbo wolno się zbiera. Poza tym IMO wpadnij do Rogalottiego na soft (na kilka dni na testy), a potem wróć do serii na "potrzeby" ASO. PS. Co to za VAG(moze podeslij link jesli z aukcji) i jaki soft?
  5. Okolo 7:50 na Lopuszanskiej ciemne B5 z ramkami klubowymi. Rej: BLM... Pozdrowionka
  6. Mozliwe, ale calkowita pewnosc moga dac logi. Tutaj znajdziesz opis: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html
  7. Chodzi Ci o nawigacje w FIS, czy RNS-E?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...