letallec

Okolo 7:50 na Lopuszanskiej ciemne B5 z ramkami klubowymi. Rej: BLM... Pozdrowionka

Mozliwe, ale calkowita pewnosc moga dac logi. Tutaj znajdziesz opis: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Chodzi Ci o nawigacje w FIS, czy RNS-E?

No to masz problem z przeładowaniem. Przyczyn jak zwykle moze byc kilka. Najbardziej prawdopodobne to zamulenie turbosprezarki. Zrob komplet logów.

Zależy jaki program i co tam masz zmodzone Pewnie trzeba będzie korygować

Dokladnie :polew: Takie zużycie jest nawet poniżej normy

To chyba mowisz o sytuacji, kiedy nikt go nigdy nie wymienial Dla mnie cos z gatunku "Nie do wiary"

toś błysnął no to byś się zdziwił co może zrobić stary olej. Poranny rozruch będzie miał właśnie podobne objawy. Do czasu rozgrzania oleju będzie gasł silnik, stary olej doskonale zatyka wszystkie przewody utrudniając poranne odpalenie. Wiem co piszę bo w starym aucie miałem podobny problem i o dziwo na forum ktoś mi napisał o wymianie oleju. U mnie pomogło Czysty przypadek. Jak mozna to logicznie wytlumaczyc?

Tego sie mozna bylo spodziewac, poniewaz przy rozruchu ECU nie bierze pod uwage polozenia pedlu gazu

Z objawow wynika ze turbo dawalo juz Ci oznaki swojego zuzycia/zanieczyszczenia, ktore zignorowales. Teraz wypada sie modlic, aby jeszcze nie bylo padniete. Czy bialy dym wystepuje caly czas? Najlepiej by bylo, abys zrobil komplet logow dynamicznych. Statyczne sobie odpusc. W szczegolnosci 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011

Gdzie dokladnie chcialbys miec j. polski? FIS, RNS-E, Telefon,...