Witek spinał to na krótko, tzn. omijał cały aktywator (czy jak to się nazywa), różnica była w testach drogowych, na hamowni różnice były niezauważalne. Poza tym powiedział, że przy sprawnym 'aktywatorze' będzie lepiej niż 'na krótko'.
Wykres z hamowni będzie poprawiał już swoimi sposobami, uszczelnienie tego draństwa da efekt odczuwalny z drogi.
PS oczywiście wszystkie wykresy i materiały, jakie będę miał wrzucam do wątku dla potomnych
A potem AUDI zorganizuje akcje serwisowa dla posiadaczy BRD zatytułowaną "Wymiana aktywatora dla BRD nieradzacych sobie przy wjezdzaniu na podjazd".