Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. Może i pisał, ale jest inaczej. Jak włożysz palnik, i dopasujesz przetwornice(docinanie plastików klapki)to palnik opiera sie o przetwornice i klapka się nie domyka. Jak dociśniesz to istnieje ryzyko ze spali się silnik od regulacji, lub pojawi sie błąd poziomowania. Wtyczka nie pasuje, bo jest od bixenonowej przetwornicy. Wystarczy przerobic wtyczke, ale jak juz pisalem powyzej to nie ma sensu, bo przetwornica od xenonów jest za gruba.
  2. Nie pasuje. Przetwornica od Bi-xenonow ma prawie wielkosc karty kredytowej
  3. Ładne auto. Poczytaj trochę o BLB i trochę zmodyfikuj listę modów
  4. Straciles tylko AC. Na OC chyba pozostaly, co? jak to jest w takim przypadku?
  5. Moze to przegub?
  6. Nie chciałbyś żebyśmy pomagali w KAŻDEJ sytuacji, szczegolnie etc.
  7. To zacznij od tego. Trochę powinno się poprawić
  8. Już Ci trochę opisałem w wątku http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_silne_drgania_nadwozia_w_trakcie_pracy_silnika_na_wolnych_obrotach-t95637.0.html
  9. Kiedy miales robiony rozrzad? IMO napinacz jest juz zwalony lub do poprawy. Termostat raczej tez.
  10. zrób dynamiczne, nawet na tak kiepsko dzialajacym silniku. To wiele wyjasni i pomoze wskazac przyczyne.
  11. kurcze dużo rzeźby z tymi białymi kierunkami czyli wg Ciebie znaczek chrom Niech się wypowiedzą lepsi esteci, ale jak dla mnie, to już za dużo czarnego. A ten pomarańcz bije po oczach
  12. Lepiej kierunki zmień na białe. Zostaw w spokoju ten znaczek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...