letallec

to co masz na desce, to nie jest porządny wskaźnik. EGT to temp spalin na wylocie. Ważne jest aby monitorować te temperatury przy upalaniu, gdyż temperatury te idą mocno w gore(nawet jak na desce wskaznik temperatury stoi pionowo, to przy upalaniu temperatura wody >100 stopni. Tego już nie wskazuje, ale zobaczysz np na vag'u lub wskaznikach DEFI).

Nic. Przyzwyczaiłem się że ten typ tak ma. Zrobiłem już 40kkm od zakupu i nadal jest tak samo. Przestało mi to przeszkadzać. Możesz jeszcze walczyć, zmienić 2mas, turbo....

Paweł bardzo Ci dziękuję za parę rąkmiło mi a co do poduszki sam włożyłem łapę a kumpel szarpał - bujał silnikiem i mam pełną wiadomość że poducha od strony kierowcy wali , szarpie i stuka a co za tym idzie jest na pewno do wymiany ... Żeby się upewnić to jak ktoś pomoże to VAG-a podłącze i może wyskoczy błąd (Koledzy piszą że nie zawsze ) ale sprobuje Z tego co ktos kiedyś tu pisał, to nie jest czujnik i na VAG'u nic nie będziesz widział. Elektronika poduszki ma zapewnić tłumienie drgań przez przepuszczanie prądu przez olej i jego zagęszczanie. Nie wiem na ile to prawda. U mnie poduszki byly rozerwane i olej z nich całkowicie uciekl. Na VAG'u nie było żadnych błędów. Po wymianie, na nówki sztunie(2x330PLN), niewiele sie zmieniło.

trzeba było sobie kupić coś innego do upalania Oprócz powyższych porad kolegów to musisz częściej zmieniać olej i zaopatrzyć się komplet zegarów do monitoringu silnika(temp oleju, wody, EGT, doładowanie).

no to źle złożone.

ładne

Turbo(a dokładniej kierownice) do czyszczenia. Okrutnie się zacinają i przeładowuje

jak tam kopacze? kolejna kompromitacja :polew:

oooo, to tak jak ja wykres Jak sie trzyma drogi? Mierzyles juz przyspieszenia etc.?