Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. OP-COM. Kolega ma,używa do diagnostyki Astry3 i jest zadowolony
  2. Na pewno wielu kibiców sie ucieszy i PZPN'owskie dziadki również. Dla mnie osobiście ten wybór to porażka.
  3. Tez to oglądałem. Nieźli są. I jak z polska piłką ma być dobrze. :wallbash:
  4. Piotruś, wcale nie musi . Ja mam nagrywarke DVD w laptopie(nie pamietam nazwy producenta) i nagrałem już kilka działających płyt. Najbardziej istotne jest nagranie dołączonym profilem i, tak jak napisałeś, z niska prędkością. Co do płyt to ja nagrywam na TDK niebieskie i jest
  5. wojtek11066 Szacun za odwagę . Teraz powinieneś zająć sie skupem uszkodzonych sterownikow skrzyn i ich naprawą. Czysty pieniądz.
  6. no to na 99 persjento wysrana turbina . Sprawdź ja dokładnie organoleptycznie.
  7. Jaki kolor tego dymu? Moze spróbujcie się dostać do zimnej strony turbiny, żeby ruszyć wirnikiem(luzy osiowe i wzdluzne) i ewentualnie zbadać czy olej tamtędy nie ucieka.
  8. mam rozumieć, że problem leży po stronie nagrywarki a nie samej navi czy wersji softu? dziwne tylko, że u mnie te płytki działają a u kolegi nie, ta sama płytka, nagrana właśnie na starej LG (ponad 2 lata) Sam sobie odpowiedziales . Sprawdz czy BNS5 obsluguje format DX lub kolegi navi jest do remontu
  9. Jak już tak szukacie to dobrze by było sprawdzić jak poruszają się kierownice w turbo. Dodatkowo tez można sprawdzić stan luzów wirnika turbosprężarki. Ale przede wszystkim
  10. obraz juz masz po sciagnieciu plikow. Za pomoca CloneCD nagrywasz ten obraz na plycie. Koniecznie za pomoca profilu CloneCD dolaczonego do tego obrazu.
  11. Musisz uzyc takich wyjmaków: http://www.allegro.pl/item775881980_4_x_klucze_wyjmaki_do_nawigacji_mfd_rns_e_rns2_itd.html
  12. Nie ma to znaczenia w kontekście tego co przedstawiłeś Kiedy wrzucisz logi BS? chyba jednak ma .... bo duze prawdopodobienstwo ze to ciptjuning jest sprawca syfu w kierownicach .... p.s popraw temat bo to nie jest 1Z ... A to przepraszam
  13. Ale chyba nie 2 litry pomiędzy wymianami. No i w warunkach nie-katowania oraz jeżdżąc miasto/trasa 50/50
  14. Może po wymianie nie zauważyłeś ze jest poniżej normalnego stanu(olej poszedł w nowy filtr) i teraz wygląda to tylko jak duże zużycie?
  15. Trochę dużo. Nie ma wycieku kolo chłodnicy oleju? Nie dymi za bardzo na biało?
  16. Nie ma to znaczenia w kontekście tego co przedstawiłeś Kiedy wrzucisz logi BS?
  17. turbo do czyszczenia(znacznie przeładowuje), termostat do wymiany lub niedogrzane auto. Mozesz wrzucic jeszcze logi BS?[br]Dopisany: 25 Październik 2009, 21:51_________________________________________________Turbina radzę zająć się jak najszybciej. [br]Dopisany: 25 Październik 2009, 21:52_________________________________________________ nastepnym razem wklejaj obrazy
  18. mi tez
  19. czy temperaturę oleju jestem w stanie na VAGu sprawdzić - najlepeij żeby uzyskać charakterystykę porównawczą temp wody vs temperatura oleju ? Twój model silnika zdaje sie ze ma czujnik temperatury oleju i można odczytać tą temperature na VAG. Ale nie wiem w ktorym kanale.
  20. Kupie ten chip i zostawię go w domu . Okaże się ze robię 0km rocznie. Co wtedy??. A sam pomysł debilny strasznie. Nie dosc ze juz raz wszyscy placa podatek drogowy, to trzeba kierowcom dowalic kolejny. Zlodzieje :bicz3: Mysle ze to nie przejdzie, bo kierowcy to spora siła. Moga swoim oburzeniem odstawic niektorych od koryta
  21. Nie wiedziałem ze to jest do kupienia. Nie ma żadnych oznaczeń. Jeśli jest to podjadę i sobie kupię
×
×
  • Dodaj nową pozycję...