Skocz do zawartości

letallec

Klubowicze
  • Postów

    2346
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez letallec

  1. No to masz problem z przeładowaniem. Przyczyn jak zwykle moze byc kilka. Najbardziej prawdopodobne to zamulenie turbosprezarki. Zrob komplet logów.
  2. Zależy jaki program i co tam masz zmodzone Pewnie trzeba będzie korygować
  3. Dokladnie :polew: Takie zużycie jest nawet poniżej normy
  4. To chyba mowisz o sytuacji, kiedy nikt go nigdy nie wymienial Dla mnie cos z gatunku "Nie do wiary"
  5. toś błysnął no to byś się zdziwił co może zrobić stary olej. Poranny rozruch będzie miał właśnie podobne objawy. Do czasu rozgrzania oleju będzie gasł silnik, stary olej doskonale zatyka wszystkie przewody utrudniając poranne odpalenie. Wiem co piszę bo w starym aucie miałem podobny problem i o dziwo na forum ktoś mi napisał o wymianie oleju. U mnie pomogło Czysty przypadek. Jak mozna to logicznie wytlumaczyc?
  6. Tego sie mozna bylo spodziewac, poniewaz przy rozruchu ECU nie bierze pod uwage polozenia pedlu gazu
  7. Z objawow wynika ze turbo dawalo juz Ci oznaki swojego zuzycia/zanieczyszczenia, ktore zignorowales. Teraz wypada sie modlic, aby jeszcze nie bylo padniete. Czy bialy dym wystepuje caly czas? Najlepiej by bylo, abys zrobil komplet logow dynamicznych. Statyczne sobie odpusc. W szczegolnosci 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011
  8. Gdzie dokladnie chcialbys miec j. polski? FIS, RNS-E, Telefon,...
  9. X to wlasnie dowolna litera. Sterujący rozni sie od zwyklego cyfrą: 059 130 201 X - zwykly, 059 130 202 X - sterujacy
  10. Nie rozbierałem nigdy drzwi z tylu, ale mam wątpliwość czy jest odpowiednia infrastruktura w poszyciu drzwi pod roletki.
  11. Zdarzaja sie. Ostatnio widzialem po 600PLN za kompletne drzwi z roletami.[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2009, 14:22_________________________________________________Prosze bardzo http://www.allegro.pl/item705376168_drzwi_tyl_lewe_prawe_audi_a4_2003_b6_lewy_prawy.html
  12. Myslelm ze logi zobacze(tytul jednoznaczny) Bez logow ciezko jest precyzyjnie wskazac opisne niedomaganie.
  13. To niedobrze, ale nie przekreślałbym. Najpierw sprawdzilbym jego historie w ASO. Co do silnika, to trzeba zrobic logi i przyjrzec sie dokladnie turbinie + pelny scan vag'iem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...