darooo

To dwie różne budowy...

W sensie s4 black na s4 chrom? Bo jak na zwykły to się piszę

Czasem nie w liczniku tak jak normalnie w Audi? ETKA: IFI :: Free services Wybierz z prawej CarProg2

No tak, to jest chwila moment ale przy skręcaniu w zależności jak się włoży i dokręci można skręcić, że odcieńcie będzie wyże/niżej/nie równo z drugą lampą. Chociaż patent mam taki, że podjeżdżam pod bramę autem z samopoziomowaniem, naklejam taśmę na bramę zaznaczam w którym miejscu stoję i skręcam...

Moje zdjęcia jak to świeci w B6: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-74/all-b5-b5-battalion-87847/index3279.html#post2989879 Światło jak najbardziej białe, dołożyłem leda w postój i nie mam ani kropli żółtego w lampie. Aczkolwiek w nocy świeci bo świeci i teraz nie wiem czy to winna lampy czy tych żarówek. Ori miałem wsadzone philips premium +30% światła i chyba zmienię na chwilę zobaczyć czy będzie lepiej ale po pierwsze są mega żółte a po drugie trzeba by lampę do tej operacji odkręcić Czy macie może jakiś szybszy patent na wymienianie żarówek w B6? Demontaż obudowy filtru powietrza?

Na pewno to była Twoja furka Ma ktoś na zbyciu dwa suwaki kratki? Bo w etce widzę tylko jako cały element z kratką? Chyba, że źle patrzę? Zdjęci @risones

Bart, czy mogłem Cie dziś widzieć na ulicy Browarnej w Poznaniu (jak się z M1 dojeżdża do wiaduktu Anoninek) o 14:50? Mijały Cie dwie szare B6.

A nie idzie tego sczytać jakimś vag commanderem?

Nawierć 1-2 mm za pęknięciem bo kreska pójdzie ci zaraz dalej... Dosłownie leciutko wiertłem dotknąć... Jak ja się pytałem jak wygląda u mnie podnoszenie kwoty ubezpieczenia to usłyszałem, że ok ale trzeba przedstawić fakturę. Więc jak wymaram jakieś fotele na 4k od prywatnej osoby to d*pa Sam sobie FV załatwiać to trochę głupio płacić jeszcze VAT

Na forum jest duży temat o tych laminatach i 4/5 opinii, że jest to szajs jakich mało. Nawet ktoś wrzucił foto jak to jest krzywe i wypatrzone

Napisałem dość dużo ale cały tekst przepadł a już miałem go kopiować na wszelki wypadek :doh:Więc napiszę krócej, z ręki i manual. 1. Zapoznaj się z: https://www.google.pl/#hl=pl&gs_nf=1&tok=U5DqFtkanhEML6A1n3V1GA&cp=8&gs_id=7s&xhr=t&q=panoramowanie&pf=p&sclient=psy-ab&oq=panoramo&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.&fp=6155e67296d01e53&biw=1280&bih=840 2. W zależności od panujących warunków (światło) twojej odległości od pojazdu i jego prędkości ustawienia ciut mogą się różnic ale: - tryb zdjęć seryjny - ISO 100 - np. F8 lub jak najmniej po skręceniu zoomu - czas w zależności co chcesz osiągnąć, bardziej rozmazane tło np. 1/125 sekundy, bardziej zamrożona "akcja" 1/400 (drugie zdjęcie) 1/500 Trzeba po testować i na bieżąco korygować ustawienia. Nie wiem jak w świecie nitendo ale w week w Poznaniu są wyścigi... Aby nie było off topu. Poniedziałkowa burza tak na bardzo szybko przez okno. 18mm, ISO 100, F8, 30s ---------- Post dopisany at 08:58 ---------- Poprzedni post napisany at 08:36 ----------

Ale plastykowa osłona nie "wpasowuje" cie się w wnękę? Gdzie masz lewarek? Ja przełożyłem cały zestaw z B5 Czyli fela + styropian (tego jeszcze nie przymierzałem). osłona pasuje tylko na cienką dojazdówkę ,przy pełnowymiarowym kole pokrywa odstaje na jakieś 5-10 cm Dzięki, czyli tylko takie coś? AUDI A4 B6 B7 01-07 KOŁO DOJAZDOWE -NOWE (2518714709) - motoAllegro Ale plastykowa osłona nie "wpasowuje" cie się w wnękę? Gdzie masz lewarek? Ja przełożyłem cały zestaw z B5 Czyli fela + styropian (tego jeszcze nie przymierzałem). Zrobię CI jutro zdjęcie:decayed: U mnie jest tak: Na necie znalazłem coś takiego: Tu widać, że to pełnowymiarowy koło...

King of Europe 2012 - Poznań, kwiecień 2012 Zwykłe 18-55mm Na pierwszym 1/125 pozostałe trzy 1/400 zresztą exif nie ruszony można zobaczyć.

Concert 3

Ale plastykowa osłona nie "wpasowuje" cie się w wnękę? Gdzie masz lewarek? Ja przełożyłem cały zestaw z B5 Czyli fela + styropian (tego jeszcze nie przymierzałem).

Panny, w B6 była "wąska" dojazdówka? Oryginalnie mam ten zestaw naprawczy ale jakoś temu nie ufam i skompletowałem sobie dziś zwykłą 15 calową zapasówkę na zwykłej stalowej feldze i zonk bo opona jest na tyle "szeroka", że plastyk który przykrywał poprzedni styropian nie jest w swoim miejscu a jakieś 5-10 cm "wyżej". Na forum jest niby wątek o wersji wyposażenia zapasu ale nic konstruktywnego tam nie ma... Jak to powinno być ori? Wąska dojazdówka + styropian na lewarek i klucz?

Zwrotnice pasują? Przekłada się tylko: - zacisk - jarzmo - tarcz - klocki?

Najprawdopodobniej zwania jakaś zapadkę która obecnie blokuje ten "hak" która zawija się o uchwyt który jest przykręcony do "ramy" auta. A próbowałeś odkręcić ten zamek? Te dwie śruby co ci pisałem wyżej? Ewentualnie jutro popołudniu mogę poszukać taki zamek otworzyć go i zrobić foto ale jak pamiętam on chyba nie jest skręcany tylko taki pościskany blachami...

Prawdopodobnie ale to tylko prawdopodobnie jest to czujka zamkniętego/otwartego bagażnika lub to może jeszcze być krańcówka oświetlenia bagażnika

Chodzi mi o jedynkę, ten cały czarny bajzel: View image: zdjcie0687 Te dwa otwory na górze to mocowanie do klapy, odkręcasz, gdzieś tam rozłączasz cięgno i klapy nie powinno nić trzymać:

Może padł sam zamek i jak w końcu otworzysz klapę to go wymienisz (dwie śruby) i wsio (mam jakiś tam). Co do zmiany na pilot szkoda zachodu, masz przedliftowe "mechaniczne" otwieranie. Fizycznie naciskasz cięgno a w polifcie zamiast tego są mikrostyki (przyciski) które za pomocą takiego silnczka otwierają zamek. Trudno podać sygnał z pilota na "ręczne cięgno"

Hot or not? ---------- Post dopisany at 21:17 ---------- Poprzedni post napisany at 21:15 ---------- Mam takie pytanie. Jeśli nie mam pakietu podświetlenia to kratki są wyposażone w diody tylko jest brak zasilania? Tzn. doprowadzam tu napięcie i kratki świecą?

Ciężko powiedzieć co to pozycja 35 (czy jest to łapka czy mikorstyk) oraz silniczek 30 jest chyba z wersji poliftowej. Różnica jest taka, że przedlifty mają rozwiązane to "mechanicznie" - cięgno a polifty mają w klapie zamiast rączki mikrostyki a w klapie silniczek...

No to może weź śrubokręt i tam gdzie zamek zamyka się na uchu ramy auta wsadź i tam mocno poruchaj trzymając jednocześnie te ramie + pchając klapę.

Pamięć za dużo nie podpowiada ale w każdym razie poruchaj śrubokrętem przy jedynce. Podniesienie lub opuszczenie dźwigni musi spowodować otwarcie zamka. Punkt numer dwa to pompka która po zamknięciu przesuwa takie coś, że gdy ciągnie się za łapkę na klapie mechanizm nie jest otwierany, dopiero jak pompka opuści/wysunie takie coś cięgno "przekazuje" dalej aż do zamka ruch który odryglowuje klapę. Weź sobie pozamykaj pilotem klapę jak siedzisz w bagażniku to zobaczysz o co chodzi albo palcem wciśnij pompkę. Za dużo nie pomogłem ale w każdym razie podważ lub opuść ramie do którego idzie cięgno (numer jeden zaznaczenie) i klapa musi puścić.