rem1k

może ktoś podrzucić jakieś zdjęcie swojego montażu w B7? widziałem już w popielniczce panel osobno - ale nie chce mi się aż tak bawić. u siebie nie mam tej półeczki po lewej od kierownicy jak w B5-B6. dzięki!

etka dla RS4 daje dwa - oba czarne: 8E0 853 651L / czarny 11/05 3FZ 8E0 853 651AF / czarny 11/05 VMZ

opona 235/35/19 przy zawiasach -20mm i feldze 8 rozsądnym wydaje się być ET>40. generalnie pewniejsze wydaje mi się rozwiązanie 19/8/45, niż 19/8,5/35. poza tym opona 235 na feldze 8,5 chyba zginie. na dodatek będziesz miał pewnie odsłonięty całkowicie rant felgi od zewnątrz. co oznacza atakowanie krawężników tylko przodkiem

true!

hmm... etka niby mówi że będzie pasowało...

możesz coś polecić konkretnie? jakaś firma... coś?

nie kombinuj z ET30. felgi ori czy repliki jakieś? jak repliki to odradzam. ET35 powinno być ok. tak dla informacji. do b7 felgi fabryczne jeśli wsadzali 18 to 18/8/43 albo 18/8/45.

dla bezpieczeństwa proponuję się poruszać w ET38-ET45. opona 225 lub 235. ja mam obniżone o 30mm i śmiga. felgi fabryczne audi daje 7,5 i nie widzę w tym nic złego. nie wiem dlaczego uparcie chcecie dawać 8. już przy niektórych ori felgach 7,5 (i nawet oponie 235) rant felgi jest wystający poza obrys opony nawet przy feldze 7,5 i na każdym krawężniku rysa na alu. po co to? jak dacie 8 felge to będzie jeszcze gorzej... ludzie doradzajcie z głową, pliz...

kup dystanse. powinno być ok. od razu wszystkie. bez kombinacji. ET45. ludzie ET45! optymalne rozwiązanie... im mniej kombinacji tym lepiej...

można jakoś usunąć odbarwienia na chromowanych listwach? wygląda to tak jakby jakieś krople substancji były długo na listwie i teraz nie da rady tego zatrzeć. są jakieś domowe metody? a może jakieś prof smarowidło?

klamka zapadła. kupiłem ori 17 / 7,5 / 45 :gwizdanie: zobaczymy jak będzie btw będę sprzedawałem te na których jeździłem przez jeden dzień, czyli 17 / 7,5 / 35 dwie mają rysy od transportu. nie mogę wątku napisać w sprzedaży bo mam za mało wiadomości te co sprzedaje mają taki wzór:

MAJKI_3646 masz jakieś zdjęcie z tym obniżeniem? bo jak to to w stopce to mi się zdaje że jestem faktycznie niżej... takiego kupiłem. amerykanin - ale to chyba nie ma znaczenia. poprzedni właściciel twierdził że obniżył o 30mm. żeby nie było że jestem gołosłowny poniżej zdjęcia na 235/17 x 17 7,5 45. w tym zestawieniu jest ok. tylko felunek chce zmienić...

w porównaniu do mnie masz więcej miejsca. szpecem nie jestem ale sąsiad ma b6 w sline (też obniżone) i ma zdecydowanie więcej miejsca niż ja. może b6 jest wyżej trochę niż b7 fabrycznie, może są jakieś różnice w szerokości błotnika? teraz mam kapcia 225 i przy tej samej orginalnej feldze z et45 na zimę wsadzam kapcia 235 i jest bez problemu. szkoda że nie pyknąłem zdjęć z tym et35... jedno jest pewne przy b7 -30mm w 17 7,5 35 trze z przodu i NIE POLECAM.

auto obniżone o 30mm. kupiłem felgi 17" z ET 35 i . przód na większych garbach przytarł nawet bez skręconych kół aż się boję myśleć co by się działo przy 160kmh na garbie jakimś... to tak na wszelki wypadek jakby ktoś twierdził że 17-7,5-35 wchodzą bez problemu do obniżonego b7. teraz mam felgi w plecy...

czy może być tak że niektóre felgi mają na przykład 'grubsze' ramiona i przez to zostawiają mniej miejsca na przykład na zaciski klocków, więc przy tym samym ET różne modele felg mogą pasować albo nie pasować? szczgólnie jak wszystko jest raczej na styk? dla mnie to jedyne racjonalne wytłumaczenie... ET jest liczone do płaszczyzny montażowej przecież, więc to co się dzieje 'dalej' od płaszczyzny montażowej nie jest nigdzie opisane w parametrach felgi... ;( a więc i to ile miejsca od płaszczyzny montażowej do zewnątrz zostawia felga na zaciski na przykład. [br]Dopisany: 29 Lipiec 2009, 18:02_________________________________________________[br]Dopisany: 29 Lipiec 2009, 17:59_________________________________________________ też tak mi się wydaje. czyli co? mam próbować w ciemno z różnymi rodzajami felg - na zasadzie która pasuje a która nie? zakładając że chcę mieć możliwe ET większe niż 35?

boje się że 35 będą gdzieś tarły. i tak mam wrażenie że te 45 które teraz mam są dość ciasno.

aktualnie mam fabryczną felge 17" 7,5 ET45 - opona 235/45. chciałem kupić nowe alu i kupiłem 17" 7,5 ET42. przy pierwszym dopasowaniu okazało się że nie mieści się zacisk i uderza w felge. jak to możliwe?? kupiłem ciut mniejsze ET czyli powinny bardziej wystawać na zewnątrz, a mimo to fabryczne 45 jest ok a te 'repliki" 42 nie wchodzą bo zacisk za duży i haczy. nie chce bawić się w dystanse, więc mój tak zwany 'wulkanizator' poradził mi żebym kupił dokładnie takie samo ET czyli 17" 7,5 ET45 i oddał te co wziąłem. tylko mi się zdaje że jak kupie 45 to będzie jeszcze bardziej haczyć niż te z 42 które aktualnie sobie wziąłem... czy ja jestem głupi? bo już nie czaje... czy to on coś nie bardzo? mam auto obniżone o 30mm więc boje się brać mniejsze ET np. 35 bo nie chce żeby coś tarło - a wzór który chciałem ma tylko 42 i 35 ... poradzicie coś?

true

aso podziękuję. to może inaczej. czy ktoś kupił taniej ori. jest zadowolony i może coś polecić?

heh... właśnie tego chciałem uniknąć. myślałem że ktoś ma jakiegoś pewniaka, który ma ori. tak to trochę buszowanie w ciemno.

możecie coś poradzić gdzie w internecie można "tanio i dobrze" kupić org alu? nie interesują mnie jakieś chińckie podróbki... z góry dzięki

są te spoty czy ich nie ma? czy trzeba jechać do innego województwa? :gwizdanie:

jw