soobolek

Pierścień najpierw wkłada się na felgę, dopiero potem razem z kołem na piastę. Spróbuj, tak zobacz co wyjdzie.

I jak się sprawowała się taka łatka ? Przejeździło się na tej oponie kilka sezonów, czy może nowy kawałek gumy odpadł po jakimś czasie ? A może opona wystrzeliła podczas jazdy ? Dlaczego nie pojedziesz do wulkanizatora?? jedz i niech on ci powie ze jak chcesz zyć to masz kupić nową. W tym miejscu gdzie masz uszkodzoną tą opone są praktycznie największe naprężenia. Strzeli ci opona przy 100km/h na mokrej nawierzchni i już nie chodzi o ciebie bo skoro życie ci nie miłe to kit, ale przy okazji możesz komuś innemu krzywdę zrobić a potem będziesz sobie w brode pluł, ze mogłem kupić nową opone za 150zł. Moze troche drastyczny scenariusz ale tak może być. Nie rozumiem takiego podejścia do sprawy, opona to mozna powiedzieć, ze najważniejsza rzecz w samochodzie bo to ona jest odpowiedzialna za trzymanie sie auta na drodze a ty na tym osczędzasz. Amen Twoja wypowiedz nie wnosi nic do tematu gdyż chciałem się dowiedzieć czegoś od osób które miały podobną sytuację z oponą. Nie musisz mnie umoralniać. Moja sprawa jak to rozegram. Może wydaje Ci się, że usilnie próbuje uratować tą oponę i parę złotych, ale nie masz racji, ja chcę rozeznać się w temacie zanim podejmę decyzję. Pozwolisz ? Ps. U wulkanizatora byłem zanim założyłem ten post.

I jak się sprawowała się taka łatka ? Przejeździło się na tej oponie kilka sezonów, czy może nowy kawałek gumy odpadł po jakimś czasie ? A może opona wystrzeliła podczas jazdy ?

Ja jeździłem na Kumho w rozmiarze 205/50/16 (nie pamiętam modelu) i po zimowym leżakowaniu bez felg popękały mi na bokach. Dwie sztuki miały pęknięcia głębokości 2-3cm na całym obwodzie opony, tak jakby ktoś nacięcia nożem porobił...Opony miały 5-6 lat ale mimo wieku nie powinno mieć coś takiego miejsca.

Jeśli chcesz kupić zwykłą felgę wraz z oponą to zamiennik dla rozmiaru 225/45/17 to 205/55/16 - ta sama średnica koła. Propo tematu to pamiętaj napędu quattro nie można holować z przednią osią w górze.

Koledze chodziło chyba raczej o BFgoodrich.Jeśli chodzi o mnie to do 300 zł kupisz Michelin'a w tym rozmiarze, którego polecam.

Teraz jest tak że z jednej strony przy nazwie DOT masz tylko cyferki a z drugiej strony opony masz czterocyfrową datę. W Twoim przypadku albo sprzedający przeczytał Ci nie z tej strony co trzeba albo odczytał dobrze i ostatnie trzy cyfry "189" oznaczają, że opony są z 18 tygodnia roku 1999.

Te bicie czujesz na kierownicy ? Czy może tylko słychać huczenie z tyłu? A może nie słychać tylko czuć coś z tyłu ? Myślę że gdyby to była wina opony to dałby o sobie znać już przy ok 70km/h...130 to trochę dużo.. Ale obejrzyj ją dokładnie, nie jest wyząbkowana ? Jeśli jest to kiedyś sam przekładałem opony o 180 stopni, niewiele pomogło - "równanie" opony na pustym parkingu dało lepsze efekty :>

U siebie wymieniłem z przodu na Bilsteina i mam to samo - przód poszedł w górę delikatnie. Widocznie taki urok tych Bilsteinów....(dodam tylko ze u siebie mam B5)

A może po prostu dla gościa chodziło o to, że w avancie opona powinna mieć wyższy indeks nośności ? Samochód ma większą masę dopuszczalną - wyższy indeks nośności - twardsze boki opony - inna charakterystyka zużywania się tej opony...Ząbkowanie zależy wydaje mi się nie tylko od zawieszania ale od opony również - niektóre są rzeczywiście bardziej na to podatne.

Witam! Otóż mam problem z moja oponą po najechaniu na krawężnik - patrz foto po niżej: Płótno nie jest przerwane (opona trzymała ciśnienie po uderzeniu) ale po zdjęciu z felgi czuć pod ręką od strony płótna ze z drugiej strony jest uszkodzenie. Moje pytanie jak mógłbym to naprawić ? Czy łatka na gorąco wystarczy ? Słyszałem też że wulkanizują też wklejając od zewnątrz nowy kawałek gumy i spajają to wszystko na gorąco (opony do TIR'ów naprawiane są w ten sposó. Wiem, że boczne uszkodzenie i lipa i zaraz powiecie że najlepiej kupić nową ale to 250 zł... a moja przejeździła zaledwie 4 miesiące. Może ktoś z was naprawiał podobne uszkodzenie i napisze jak było naprawione i jak długo się sprawowało ?

Mam pytanie odnośnie późniejszego montażu ksenonów w oryginalnych lampach zespolonych depo. Czy potrzebne są zestawy z żarnikami ds2 czy h7 ? Jeśli pasują dwa to które lepiej ? DS2 jest w oryginalne więc może świeci lepiej ? Czy jest potrzeba ponownego przerabiania (pierwsze przerabianie kostki przy wymianie dzielonych na zespolone) kostki zasilającej reflektor ?

Musisz pamiętać, że w quattro musisz mieć IDENTYCZNA średnicę koła przód i tył więc identyczne opony - a nie z przodu węższa z tyłu szersza - zawsze będzie niewielka różnica w średnicy koła czego producent nie dopuszcza. Tak samo quattro nie wolno holować z przednią osią w górze - uszkodzi się skrzynkę przekładniową napędu.

Dziwne te ET, na pewno 56 ? A może 36 ? Zobacz na innych aukcjach jaki podaja do tego modelu felg..

Pamiętaj też że oryginalnie z przodu w b5 siedzą głośniki 130mm a w b6 juz 165mm.

Cześć, mam na imię Bartek i mieszkam w Białystoku. Właśnie się zarejestrowałem ponieważ sprawy na forum golfa od jakiegoś czasu są już coraz mniej aktualne dla mnie - tzn. kupiłem A4 .