MaxsteRR

Rozumiem, że w nowym liczniku masz złącze 4 pin i podłączoną antenę z jagera To jeśli Ci nie zaskoczyła,to wyjmij zegary, odłącz zasilanie w tym czasie wyjmij antene poza konsole (połóż na górze konsoli), ale jej nie odłączaj, podłącz zasilanie i zostaw tak na jakiś czas powinno ruszyć.

jedna klamka to -2KM przez większy opór powietrza stawiany w porównaniu do przedliftowych ---------- Post added at 22:45 ---------- Previous post was at 22:44 ---------- Masz jagery? Wyjmiesz z nich antenę i będziesz miał ---------- Post added at 22:45 ---------- Previous post was at 22:45 ---------- Bo ori do VDO jest w tylnym zderzaku... w avancie przynajmniej

Jest już cała prawa strona i zderzak tył S4 lift A tak wkomponowałem antenę z Jagera do VDO

ori przerezac? czy z druta ze szprychy rowerowej a klamka pasuje bez zamkowa? Klamka pasuje :)a co do pręta to szprycha rowerowa to dobry pomysł bo ori jest za krótki... ---------- Post added at 11:33 ---------- Previous post was at 11:33 ---------- Się okaże jeszcze ---------- Post added at 11:33 ---------- Previous post was at 11:33 ---------- Sam nie ogarniesz? Też na początku wiedziałem tyle co Ty

Wszystko z drzwi przed liftem montowałem Z tyłu te pręty trzeba rezać, ale przód powinien pasować

Jedne drzwi na pokładzie Nie obyło się bez komplikacji... Nie pasuje prent łączący klamkę zewnętrzną z zamkiem, ale to pikuś Reszta P&P Wymyśliłem sobie, że będę dokumentował zmianę drzwi, co by przy ewentualnej odsprzedaży pokazać, że zmiana drzwi to takie "widzi mi się" a nie dzwon I udało się uruchomić radiowy, cyfrowy zegarek w zegarach VDO na antenie z Jagera. Ori VDO ma antenę w tylnym zderzaku, więc padło na antene z jagera, która trafiła się za free Ogólnie wydaje mi się, że zegarek cyfrowy idzie uruchomić w każdych zegarach po 2000, nawet jeśli nie mają kostki do tego

Wiem, wiem No i ramiona wycieraczek, lusterka i podszybie ---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 12:43 ---------- W VINie mam 99r ---------- Post added at 12:44 ---------- Previous post was at 12:43 ---------- A i wykładzina, ale bez przesady

No jest trochę... zderzak, nadkola, no i śrubki błotnika Błotnikl na około 12 się trzyma ;p ---------- Post added at 09:46 ---------- Previous post was at 08:06 ---------- Patrząc na to jak brudne mam drzwi, to różnica w odcieniu jest znikoma

nie wiem bo ciemno było jak już to na pewno mniej niż nowo lakierowane elementy

Powoli do przodu... Błotniki po lifcie wpadły już na auto, razem ze zbiorniczkiem na dwie pompki -2 stopnie, ale rezałem do 21

ale jedna sztuka, sezon jest za krótki by kupowac opona po oponie, a takto nastepny tydzień będzie stała koza na 18kach:kox: Ale to bardziej chodziło o porównanie wysokości bieżnika na foto

Tu masz 7,5mm http://moto.allegro.pl/bridgestone-potenza-215-40-18-7-5mm-1szt-i2187877201.html

Ahh... muszę wgl skończyć moje alu, bo coraz to ładniej na dworze... dzisiaj chyba biorę się za lifting przodu, a jutro drzwi ---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:17 ---------- Waga też ma znaczenie, ale chyba cegieł nie wozisz w bagażniku

Nie chodzi o prędkość a nośność, czyli kg/na koło/oś

Nośność 85 nie za mało? To 515 Kg na koło w sumie, więc chyba ok ---------- Post added at 14:03 ---------- Previous post was at 14:00 ---------- A co do foto z allegro, to już mi się nie podoba, że opony się tak świecą... Słynny chwyt oponiarski Oby były ok

Kowi, wąż jest ważny, ale ważne jest też stałem równe ciśnienie a do tego potrzebny jest reduktor

Całkiem dobrze to wychodziło też lakiernikowi niedaleko mnie, ale od kiedy ma komorę to jest idealnie

Nie zapominaj o pomieszczeniu bez kurzu i pyłów oraz temperaturze... O połysku lakieru decyduje nie tylko nakładanie cienkimi warstwami, ale też dość wysoka temp. otoczenia Koło oklepane, ale sam o takim myślałem

Jak chcesz bez problemów, to daj do kogoś kto Ci zmieni diody na białe, bo drapanie tarczy u Ciebie nie wchodzi w grę Jak chcesz ori z białym podświetleniem, to tylko pół fis lub fis, więc tak czy tak trzeba mieszać nieco w instalacji. Z 2.5 podejdzie, ale trzeba odpowiednio zakodować.

A wie ktoś do czego jest W-wire i czy terminal 86s to inaczej S-contact (plus po kluczyku)?

No to jak tak, to zegary z zegarkiem bez cyferek Jedyne co byś musiał zrobić to podłączyć temp oleju w zegarach z 6 wskaźnikami bez fisa 100% każdy przed pierwszym liftem jest bez immo? I jeszcze jedno: musi być VDO, skoro taki mam teraz? Tak, każdy bez cyferek na zegarku jest bez immo Lepiej żeby był VDO

No to jak tak, to zegary z zegarkiem bez cyferek Jedyne co byś musiał zrobić to podłączyć temp oleju w zegarach z 6 wskaźnikami bez fisa

Masz immo poza zegarami, więc nie masz problemu z tym Ale wersje z immo w zegarach to też nie duży problem [br]Dopisany: 23 Luty 2012, 17:35_________________________________________________Ogólnie możesz pakować zegary ze wszystkich lat produkcji B5

gorzej jak kupisz w takim samym stanie, albo padnie po pół roku

nie ma takich, są tylko ludzie którzy nie umieją tego zrobić Dokładnie Wgl to widziałem zegary z B6 lub B7 z kolorowym FISem w B5 Działały!