MaxsteRR

Poliftowe mają gniazda zapalniczki, więc przydatny gadżet ---------- Post dopisany at 23:57 ---------- Poprzedni post napisany at 23:57 ---------- Reszta raczej taka sama

Są dwie opcje... albo styki w manetce, albo dzieje Ci się coś z zegarami. Kiedyś w moich przestał działać przycisk góra i reset, ale zmieniłem wsad i zaczął normalnie działać

Manetka na 99%... W audi nie ma przekaźnika świateł i całe obciążenie jest na manetce... często lubią się psuć

Mogą być uszczelniacze zaworowe padnięte.

Grzane kiery chyba tylko w A6/8 były, w A4 nie spotkałem

Ale zmiana wsadu w radiu? A dlaczego zmieniałeś wsad? Chodzi Ci o menu? Jeśli było z niepewnego źródła to mogło to coś zepsuć...

Kierownica nie jest na nasadową śrubę przykręcana, tylko torx/gwiazdka, tylko nie pamiętam numeru

Ja już w sumie zamówiłem, więc nie trzeba Wziąłem dłuższe, bo zawsze łatwiej skrócić lub dać pod dystans pierścienie mam 66,6 tylko zastanawia mnie dlaczego są tylko z redukcją na 57,1 i na żadne inne

Ile chciał za te wewnętrzne? i PW masz ale mogę w sumie tu... jakie śruby i pierścienie centrujące pod merce brałeś?

Jakie ładne progi dostałeś Te wewnętrzne też dostałeś?

Obudowę zmienię, tylko najpierw dokończę wsio z elektryką. Nawet zegarów nie przykręciłem ani razu od kiedy zacząłem kombinować z fisem

Czekałem na taki komentarz Ja to non stop coś z nim kombinuje, dlatego obudowa spisana na straty Będzie inna

A tego to nie będzie

Jednak na stałe założyłem wskazówki z eS, mimo, że w dzień nie podobały mi się... bo w nocy nadrabiały... a po założeniu carbonowych dekorów, nawet w dzień zaczęły mi się w miarę ładnie komponować

Jeśli robisz korekte przebiegu w zegarach do 99r. to musisz zrobić ich reset, chociażby przez program, ale w tych powyżej 99. trzeba odłączyć na chwilę niebieską kostkę, by przebieg się zmienił na ten ustawiany

Nigdy na liczniku nie wyświetli Ci się taka sama wartość przebiegu jaką wpiszesz w programie na laptopie. Zawsze jest nieco mniej A licznik główny Ci nie liczy teraz wgl przebiegu?

Źle to podłączyłeś Przyciski trzeba było podświetlić przewodem szaro-niebieskim ze starych przycisków. To przewód podświetlenia właśnie. A pod pin 1 czarnej kostki, daj plus po włączeniu świateł. ---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 22:31 ---------- Ogólnie plus po włączeniu świateł, przyda Ci się jak będziesz podłączał przyciski halo i przeciwmgielnych jak w oryginale, bo będzie potrzebny właśnie plus po włączeniu świateł do przekaźnika

no wlasnie w ten pin wsadzilem czerwono/czarny kabelek, ktory zasilał ten biały silniczek wyciągający powietrze z kabiny w starym klimatroniku. A sprawdziłeś, czy jest tam wgl napięcie? ;p

Zobacz pin pierwszy czarnej kostki klimatronika jak masz pusty to podaj tam plus po włączeniu świateł

No to jeszcze przyciski podłączyć, zmienić zegary i lift jak u mnie A co do lusterek, to nie mam S4 ;p tylko zwykłe, plastikowe ;p

To są wskazówki z S4 ---------- Post added at 15:08 ---------- Previous post was at 15:07 ---------- tu zwykłe

Teraz podpiąłeś? To jedź sprawdzić

Gale masz w obu kostkach czy tylko jednej? Zobacz czy dasz radę otworzyć kanał 66 w navi i czy jest kodowanie na 00000

Gala Panie, gala W kostce zasilającej jedna, a w 26pinowej druga

Masz cztery wyjścia: - założyć ori czujnik i wrzucić do oleju , - zrobić emulator sygnału, - znaleźć zegary w których nie wyświetla się ten komunikat, - przyzwyczaić się. Ja trafiłem na zegary, w których komunikat się po prostu nie wyświetla (8D0920931C) ---------- Post added at 21:58 ---------- Previous post was at 21:57 ----------