zbojna

Troche dziwne ze wszystkie naraz, dopiero teraz zaobserwowales takie objawy wczesniej bylo ok?

Hmmm wiec najlepiej jakbys uchwycil ten moment szarpniecia na logach...

Umiesc poprawnie te logi...nie dzialaja linki, jak temperatura silnika?

Ja jestem po logach: Log (0 - 001) Log (1 - 004) Log (2 - 018) Log (3 - 007) Log (4 - 013) Log (5 - 023) Rozrad mam zrobiony jakies 30 tys temu.Ponownie ustawiany po kapitalnym remoncie silnika 10 tys temu , wiec wykluczam żeby było cos nie tak z nim... raczej stawiam na nieszczelność pompek w głowicy bo patrzac na logi( nie znam sie ) są ok i nic tu się złego nie dzieje.... ale czekam na wypowiedz fachowców .. Twoje logi sa ok, dawka rowna i tu raczej bym sie nic nie czepial, rozumiem ze tez masz "delikatne telepanie", sprawdz lacze elastyczne wydechu, wydech, poduszki silnika itp

Brawo za odwage, dobrze ze jej nie rozwalilo, ja takim cisnieneim raczej bym sie nie odwazyl, mozesz napisac co dokladnie wyplynelo? Kamien, rdza? czy tez jeszcze cos innego?

Jutro postaram sie zrobic. Jak zrobie, podrzucic CI? czy co mam zrobic z nimi? Najlepiej wrzuc je tu VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM i podaj linki w tym temacie...

Zrob komplet logow, zeby wykluczyc pompki zrob na rozgrzanym silniku grupy statycznie 1, 13, 18, 23

W moim przypadku nie byl problemem sam wskaznik, ale silniczek od niego, wiec zostal wylutowany i wlutowany chyba nawet od starego licznika audi (oznaczenia silniczka byly te same)

ja wymienilem termostat i ten czujnik (wszystko z ASO) i nadal mam ten problem...u mnie chyba zegary padly...;/ Jak znajdziesz kumatego elektronika to ci to zrobi w chwile, ja placilem za wymiane silniczka od wskazowki temperatury ok 50 zl i to w Wawie.

Bip'p wysokie i w dodatku wszystkie na '-', co moze tez swiadczyc o slabym doplywie paliwa. Ja na poczatek zalalbym cos do czyszczenia pompek i po wypaleniu baku ponownie wykonal logi.

O ile dobrze pamietam to wszystki zatrzymują się mniej więcej na środku. Tak jest u mnie sie zatrzymywal pozniej na 70 stopniach czy tez sie zacinal podczas tego testu, im wiecej razy go robilem to nie dochodzil do konca czy tez zatrzymywal sie na roznych pozycjach

Co sie dzieje z autem? Po tych logach co wkleiles obstawiam wibracje auta na jalowym, o czym swiadczy nie rowna dawka paliwa i lekkie falowanie obrotow, dawka w gr.1 powinna byc pow 4, u ciebei jest ponizej i jest nie regularna, obstawiam lejaca\lejace pompki. Na poczatek zalej cos czyszczenia do baku

Ja mialem taki przypadek, najprosciej sprawdzic Vag'iem, test zegarow i sprawdzic czy sie zacina ten wskaznik

Zloguj jeszcze grupe 18 podczas tego odpalania...

Uklad napewno dobrze odpowietrzony?

To jest log z porannego odpalania?

Zrob logi z odpalania grup 1, 13, 18, 23, czujnik temp sprawdziles?

Sprawdz swiece czy napewno sa sprawne, zadnych bledow nie ma? Czujnik temp ok?

Jest ok

Rozgrzej dobrze auto i wtedy zloguj te grupym najlepiej 1, 13, 18, 23. Na niebiesko to raczej przepala olej czy tez rope, przy nieszczelnym dolocie raczej przy moznym bucie i wtedy na czarno. Najlepiej zrob komplet logow statycznych i dynamicznych

Na poczatek jezeli masz dostep do Vag'a zrob logi grup 1,13,18 i 23 statycznie na dobrze rozgrzanym silniku... nie ma co tak do konca wierzyc mechanikom, byc moze to co innego. Nawet nie napisales co dokladnie dolega, jakie ma objawy itd

Tu nie ma sie co dziwic, ustaw synchro tak jak bylo i sprawdz korekcje, mozliwe ze ktos wlasnie specjalnie tak ustawil, zeby korekcje sie zmnieszyly gdyby ktos sprawdzal na kompie (na synchro juz malo kto patrzy), jezeli chodzi o pompki, ja na twoim miejscu zrobil bym mu jednak porzadne czyszczenie, tak jak w watku ktory ci podalem (do stracenia nic nie masz, koszt nie duzy) i tak ci pozostaje wymiana pompek, gdyby nie pomoglo ja na twoim miejscu zaopatrzyl bym sie od razu w caly komplet na wymiane.

Nie za bardzo kojarze ta "blache", moglbys zrobic foto i tu wrzucic?

W pierwszej kolejnosci zmienilbym filtr paliwa i zrobilbym mu czyszczenie pompek jak w tym temacie: http://a4-klub.pl/warsztat-zrob-to-26/all-czyszczenie-wtryskiwaczy-pompowtryskiwaczy-diesla-166546/ Pasek ja bym zostawil w spokoju.., Zrob komplet logow, zobaczymy jak cala reszta, jezeli jest to auto z komisu zawsze mozesz je zwrocic...ale moze nei bedzie tak zle Pozdr

A tak trudno sprawdzic to na bagnecie?