zbojna

Wg. Elsy: Ciśnienie w układzie środka chłodniczego (w bar ciśnienie bezwzględne)t Wskazanie = mniejsze niż 2,6 bar – Za niskie ciśnienie w układzie środka chłodniczego (układ pusty). – Uszkodzony czujnik wysokiego ciśnienia -G65- l Ciśnienie obliczane jest przez jednostkę obsługi i wskazań sterownika układu Climatronic -J255- na podstawie wyświetlonego w polu wskazań „3“ współczynnika wypełnienia impulsu. Wskazanie = 2,6 bar do 29 bar – Ciśnienie w układzie środka chłodniczego w dopuszczalnym zakresie. l Jeśli przy temperaturze otoczenia większej niż 20° C pokazywane jest ciśnienie niższe niż 4 bar, wartość pomiaru czujnika wysokiego ciśnienia -G65- jest nieprawidłowa lub w układzie znajduje się zbyt mała ilość środka chłodniczego Wskazanie = powyżej 29 bar (również chwilowe) – Za wysokie ciśnienie w układzie środka chłodniczego. – Wysterowanie wentylatora(ów) chłodnicy -V7- nieprawidłowe – Uszkodzony czujnik wysokiego ciśnienia -G65- – Chłodnica i / lub skraplacz zabrudzone – Usterka w układzie środka chłodniczego

A co sie dokladnie dzieje? Zrob jeszcze gr statycznie gr 1 , 18 i 23. Grupa 13 wyglada ok

Dobra sprawdzilem to na moim AWX, co tam nie wklepie to nic sie nie zmienia...zostawilem przypadkowa jakas wartosc

Sprawdzilem i u mnie adaptacji engine > 10 > 01 = error, dziala tylko dla 02. Wczesniej wklepywales jakis login? U mnie nawet nie zapytal...

Az jutro chyba to sprawdze na swoim...

Te nastawy to chyba nie dzialaja na silniki PD...

Ta Verva przypomina "oszczednosci" od ukraincow, taki sam kolor i cena podobna...

Mialem to samo w poprzednim B6, zawieszajacy sie wskaznik, vagiem latwo sprawdzic, test zegarow, w Wawie znalazlem speca od elektroniki, mial jakis stary licznik audi, wiec wymienil sam silniczek za 50 zl, co bylo powodem wieszania sie wskaznika. Od tej bylo wszystko ok.

Bylo sporo na ten temat... Ogolenie jezeli chcesz wymienic komplet to podchodza nawet od 2,0. Poszukaj bo jest tego sporo na forum. Niestey mam ta sama koncowke juz w sumie 3 sztuki zmienialem i zadna nie byla dobra. Pozdr

Zrob logi na zimnym silniku (najlepiej wtedy jak ciezko odpala)

Kolego udalo Ci sie rozebrac i zlorzyc poprawnie ta pompke? Jezeli tak moglbys sie podzielic swa wiedza? Pozdr

Tu jest jeszcze fotka rozebranego pompowtryskiwacza: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=221046 cowboy z tego forum go rozbierał, możesz ewentualnie do niego napisać. Pozdr

Moze to cos pomoze, nie pamietam skad to mam:

Ciekawy temat, mam nadzieje ze sie rozwienie, mocna masz ta myjke? Pytanie czy jak caly bez rozbierania wrzuciles w ta myjke nic nie dalo?

Kat synchronizacji do poprawy: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=74986.0 Dawka paliwa w gr 1 troche wysoka, i ja zalbym cos do czyszczenia pompek, 4 pompka moze poprawi swoj stan...

Tak tylko moja pompka ma koncowke oznaczenia "Q" praktycznie nie osiagalna...Na komplet o innym oznaczeni na chwile obecna niestety mnie nie stac.

Dzwonilem do tego goscia, mowil ze ta pompka lezala w jakiejs skrzynce, nie w ropie. jak ja otrzymalem byla czysciutka jakby wymyta w myjce utradzwiekowej. Wiec moja teoria jest taka ze sie lekko przycina i moze sie rozrusza, jezeli nie to ja zwroce...[br]Dopisany: 23 Grudzień 2011, 10:43_________________________________________________Zrobilem ok. 20 km i wydaje mi sie ze jest gorzej niz na starej, wieksze wibracje, od razu po zmianie byly minimalne, zastanawiam sie czy juz dzis nie wsadzic starego...

Oznaczenia na 100% sa te same, wymontuje ja jeszcze raz ale juz po swietach...Dzieki [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 19:41_________________________________________________Jednak nie wytrzymalem, wymontowalem sprawdzilem uszczelnienia byly ok, nie poprzecierane, nie zawiniete, ta na samym dole pod pokladka wygladala troszke podejrzanie, podmienilem ja na ta z starego pompowtryskiwacza, zamontowalem, ustawilem na 180, niestety jest identycznie: Grupy: 001,013,023 - http://vaglog.rtnet.pl/zbojna_66563.html Grupy: 001,013,018 - http://vaglog.rtnet.pl/zbojna_66564.html Przedtem na pierwszej pompce wartosc juz spadala do 2,5, teraz stoi rowno na 2,99... Jezeli twoja sugestia odnosnie uszczelnien jest prawdziwa zobaczymy czy bedzie sie obnizal lub podnosil stan oleju, do paliwa ciezko zajrzec czy jest w nim olej...

Ustawilem na 180, nieduzo to dalo, log po odpaleniu na zimnym silniku: http://vaglog.rtnet.pl/zbojna_66533.html W dolnej czesci logu momentami przytrzymywalem go na lekkich obrotach, korekcja na tej nieszczesnej pompce przechodzila z +2,8 na -1,2. Jeszcze sie wyrobi, czy poprostu ona caly czas leje?

Starsza podaje 225 a nowsza 180...wiec jak je ustawic?

Moja elsa 3,7 podaje 180 stopni, bledu zadnego nie ma, wiazka powinna byc ok. Zastanawiam sie nad wsadzeniem starej pompki...a ta reklamowac

Gniazdo powinno byc ok, pompka wchodzila w miare sztywno, gdyby gniazdo w glowicy bylo wyrobione, to na starej pompce razczej by nie mial wartosci srednio "-2,1", jedyne co to uszczelniania byly przelozone z starej pomki (z miesiac moze dwa temu byly przekladane miejscami i wtedy na wszystkich pompkach byly zmieniane), poza tym gdyby bylo nie szczelnie to grupa 18 by czegos nie wykazala? W grupie 18 sa same 0... i dlaczego na poprzedniej pompce dawka w gr 1 byla na granicy 3 a na tej 5? Czyzby ta nowa jednak leje a ta stara jest czyms przypchana? Czy tez na odwrot i narazie jezdzic? Moze sie ustabilizuje?

A co moglo byc zle zalozone? Ustawiona na 225 stopni, mozna jeszcze sprawdzic na 180, ale to duzej roznicy raczej nie da...To ze na poczatku po odpaleniu przez jakies 15 - 20 min chodzil jakby tylko na 3 strych pompkach ma znaczenie? Zastala sie? Moze sie jeszcza rozrusza? Czy od razu reklamowac?

Dzis zostala zmieniona 1 pompka, efekt nie jest zbyt zadawalajcy, log ponizej: http://vaglog.rtnet.pl/zbojna_66501.html Dawka paliwa wzrosla, ale ta pompka ma caly czas +2,99. Na poczatku chyba nie chciala sie wzbudzis bo chodzil tak jakby na 3 pompkach, w gr 18 ta pompka miala caly czas 6... Dopiero jak przejechalem sie wzbudzila sie i wskoczylo 0. Ale korekcja nadal caly czas + 2,99, tak jak w logu. Nie wiem czy reklamowac ja? Czy jeszcze troche sie przejechac i sprawdzic? Korekcje ladniej wygladaly na starej pompce, ale dawka w grupie 1 teraz ladniej wyglada...Kosztowala mnie ta pompka 400 zl, prosze doradzcie cos. Pozdr

Proste chcialem sie tylko upewnic w moich przekonaniach. Temat mozna zamknac