marcin248

u mnie na wahlerze dogrzałem auto max do 87 na chwilkę a tak było 84-86 kupiłem więc ori żeby było lepiej (cenowo prawie czterokrotnie drożej) na nim mam 83-85max dodam że w aso w kilku miastach upierają się że tak jest dobrze bo mieści się w tolerancji 10%

10% tolerancji to kpina a i może ten rzeczoznawca to d..a zadzwonię do tej firmy przedstawię swój problem z termostatem szkoda że ta firma mieści się daleko od mojego miasta ale już tyle nerwów zjadłem przez ten termostat że nie wiem czy nie szkoda zdrowia

ja bym był też chętny jeśli Kolega Rogalotti przy okazji mógł ( jak radzili koledzy na forum) poprawił kąt wtrysku (miesci się w tolerancji) zaakceptował temp 83-85 max dla ecu i pominął delikatnie niedomagającą przepływkę po kąpieli dodam że notlaufuf u mnie brak jeśli nie to po nowym roku też chętnie pozdrawiam

Nie wiem kolego czy czytałeś o moim problemie tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4535.915 Temat jak si wymienia termostat czytałem 5cio krotnie za pierwszym razem i kilka za drugim razem jak upewniałem się czy jest wszystko dobrze założone , przed wymieniałem kilka razy w poprzednich autach i nie było problemu, temperature na vagu dla silnika sledziłem też nie pierwszy raz zrobiłem nawet logowanie silnika z bloku na którym jest temp płynu (wrzucone na forum 5cio minutowe logowanie od ok 70st do max 85st)widac tram dokładnie z jaką częstotliwością rośnie temperatura do ok 82 rośnie szybko a pózniej ledwo co się podnosi (po prostu puszcza) , na termostacie jest napisane 87st a numer dla niego i dla uszczelki zgadza się dla mojego silnika , jak demontowałem to upewniłem się czy wszystko się zgadza i zrobiłem fotki , czujnik g2g62 jest ori z ubiegłego roku i jest sprawny próbować reklamować ??? próbowałem chyba wszystkiego od obdzwonienia w różnych miastach salonów aso z zapytanie o temp otwarcia i zamknięcia więc od 87 do 102 i jest P......a tolerancja 10% w wyniku której ich wszystkich daniem temp nawet od 83 jest temperaturą mieszczącą się w tolerancji , rozmawiałem z rzeczoznawcą o podważenie opinii aso też odradzał bo koszt 200 za sprawdzenie układu w aso i odprawienie z kwitkiem było by jedynym rozwiązaniem więc co ja mogłem więcej zrobić odpusciłem wlałem do baku i tyle co więcej dodać mówili też że jak nawet jest 90st na zegarze to jest dobrze no paranoja jakaś nawet nie mogłem znaleść nic żadnego pisma dokumentu żeby im przedstawić że temp dla Ecu na vagu ma być ok 87 92 czy ileś tam a kłucić się że na forum tak pisze to niestety żaden dowód pozdrawiam

temperatura podana na termostacie, jest wartoscia pelnego otwarcia, naturalne jest wiec ze zaczyna sie otwierac wczesniej. Z całym szacunkiem Kolego ale dzwoniłem do kilku salonów w Polsce dla porównania czy u mnie nie chcą mnie wykręcić , termostat ma napisane 87 st i to jest temp początek otwarcia a pełne otwarcie ma przy 102st tak mi powiedziano w aso niektórzy coś bredzili że to tajemnica ale w każdym z nich powiedzieli jak pytałem że jest tolerancja 10% więc nawet jeśli ma 82 to jest dobrze i skoro na zegarach jest 90 to jest tym bardziej ok i reklamacji nie uznają więc zrezygnowałem bo to walka z wiatrakami i nawet do rzeczoznawcy dzwoniłem czy może podważyć decyzję aso to powiedział że nie wygram i skoro jest 90 na zegarze to jest dobrze a za te 200 wlałem sobie paliwka a jak by chcieć kupić ori przepływkę to też człowieka nerwy łapią bo znowu jakąś tolerancję wymyślą

Ile Kolego dałeś za ustawienie kąta wtrysku i gdzie? bo i u mnie by się chyba przydało co prawda mieści się w granicach tolerancji czyli między dwiema zewnętrznymi liniami ale mogło by być lepiej. Ja sprawdzam sobie tu http://vaglog.rtnet.pl/ pozdro :gwizdanie:

jak wygrać z aso reklamację termostatu ??? sam zakładałem oni twierdza że może zle założony, i 85 dla ecu max to jest dobrze skoro na zegarach jest 90 może rzeczoznawca jest kimś kto może podważyć ich (aso) decyzję o niby to dobrym termostacie wszystko u mnie wskazuję na winę tylko i wyłącznie tego nieszczęsnego ori teromostatu jutro zapłacę 200zł za ryzyko ale czy wygram? za 200 zł mogę kupić drugi ori i może się z montażem wyrobię w tej cenie u nich żeby nie płakali że zle ale jak będzie ta sama temp to bo przecież twierdza że jest dobrze to wtopie i juz mi nie odadza a jeżli zaryzykuję teraz to jakiś mały procent jest że mi wymienią już nie wiem czy ryzykować :wallbash:

u mnie też radio symphony1 ustawiam wszystko na gala5 navi5 głośność5 wszystkie kombinacje już próbowałem pózniej przy włączaniu najpierw włączam 2 i odrazu włączam radio pojawia się jak napisane wyżej 0BD i z wzrostem przyśpieszenia rożnie wartość 1,2,3,4,5DB ale radio się nie podgłasza mi nikt na ucho nie nadepnął więc na 100 % nic się nie zmienia oprócz wartości na radiu kable są puszczone od licznika do radia bo sprawdzałem no i nawet jak by nie to by na decybele nie reagował wyświetlacz bo różnicy w głośności niestety nie ma. Dodam jeszcze że jak nacisnę TP to radio przełącza się na inny program i po chwili włącza się coś pisze MEMO-0 i po nast chwili słychać pipczenie stopniowo rosnące co kilka sygnałów obojętnie czy w czasie postoju czy jazdy wygląda mi to jak by sygnał (dęmonstrujący??) podgłaszanie się (sygnału) tzn funkcji GALA kiedyś nawet jakimś cudem coś tam się bawiłem kombinacjami przycisków i nagrało się kilka sekund tego co akurat leciało w radiu i można było to odsłuchać dziwnie nie wiem jak to zrobiłem jak to odtworzyć teraz a nie ma tego w instrukcji radia [br]Dopisany: 06 Październik 2010, 18:30_________________________________________________odświeżę trochę temat dodając że dzisiaj jechałem sobie elegancko z pracy słuchając radia już dawno odpuszczając sobie tą gale bo po wciśnięciu nr2 i włączeniu radia decybele się zmieniały ale głośność nie a tu nagle dzisiaj bez ustawiania żadnej gali normalnie włączone radio jak co dzień za lasem -5st na dworze na odśnieżonej drodze w śród świecących lamp nagle ku mojemu zdziwieniu radio samo zaczęło grać dużo głośniej na chwile zaraz znowu ciszej i tylko trochę głośniej i ciszej cały czas przy tej samej prędkości pomyślałem że może zaczęła działać gala ale jechałem do sklepu i za chwilkę zgasiłem auto, po powrocie włączyłem dla sprawdzenia przycisk nr 2 przytrzymując go włączyłem radio żeby sprawdzić te wachania głośności i porównać do zmieniających się decybeli ale niestety już grało normalnie bez zmian a gala ustawiona na 5

ja kupiłem ori termostat w aso (120zł +oring) i coś bredzili że to są zamienniki audi i szykuje się reklamacja bo za wcześnie puszcza i 85 dla Ecu to max ,problem mi robią bo sam wymieniałem a nie oni teraz sprawdzenie układu chłodzenia u nich płacę 200zł ich zdaniem może być zle założony i itp zapłacę będzie decyzja czyja wina moja, termostatu lub innych żeczy jesli termostatu to do odbioru 200 jeśli nie to tracę kasę i zostaje z ori termostatem przez który mam od 83 do 85st i ich zdaniem to jest normalna temperatura bo jest jeszcze 10% tolerancji nie licząc czujnikag2g62 (ori) który też ma swoją tolerancję więc uczulam wszystkich na działanie ori części bo byłem przekonany że będzie dobrze a tu teraz problemy i człowiek się denerwuje więcej o mojej nerwówce tu http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4535.915

Ja we wtorek jadę do lubelskiego aso na reklamacje termostatu kupiłem ori i nie dogrzewa max to 85st dla Ecu i na klimatroniku a na zegarach równo 90 miałem wcześniej się tam zgłosić ale robota mi wypadła i jakoś zleciało a tam mi cały czas wmawiają telefonicznie jak się umawiam na reklamację że 85st to jest temp prawidłowa i tylko zapłacę 200zł za sprawdzenie ukłądu chłodzenia skoro na zegarach jest 90 jest ok i że te 87 st ma 10% tolerancji a czujnik g2g62 też ma tolerancję więc liczę sobie termostat + - 5% 87st 10% = 8.7st , więc 87 - -+5% ( 4.35st) = 82.62st minimum ich zdaniem może być więc się mieszczę niby bo mam od 83 do 85 a licząc wyżej 91.35 to ich zdaniem wychodziła by górna granica tolerancji 10 procentowej a jeszcze czujnik temp?? też ma swoją więc paranoja jakaś pomijając to że diesle się długo grzeją czujnik temp jest ori z ubiegłego roku cały mój temat jest kilka wątków wcześniej więc jak to dowieść swojej racji żeby było dla ecu 87-92 +- aż się nóż w kieszeni otwiera a przy reklamacji zamierzam być i nie spuszczać audi a oka i tego co tam będą robić

Dzisiaj dzwoniłem do Aso w lublinie z reklamacją umówiłem się na jutro ale już brak mi słów że racja jest po mojej stronie powiedziałem im jaka sprawa jeden typ mówi że wszystko jest ok jak temp na zegarach jest 90 a ja mówie że na vagu z silnika pokazuje mi 85st max a oni że diesel sie długo rozgrzewa mowie panie długo go rozgrzewam i nie daje rady mocniej niż te 85 bo nawet wąż gorący się robi na dole a on że te 87 stopni to jest mała tolerancja że moje 85 to jest dobrze , mowie że ma być dogrzany silnik że skoro pisze ze otwiera sie przy 87 to chyba tak ma być a on z tą delikatną róznicą że jest dobrze i brak mi słów musze przyjechać oni zdiagnozują zapłące 200 zł za diagnozę układu chłodzenia silnika i wtedy jakieś pismo wysyłają do rozpatrzenia gwarancji czy należy się wymiana a jak jest dobrze czyli te 85stopni to dadzą mi papier że układ chodzenia jest sprawny bo wspominałem że chce zrobić chipa i tak mi zalecono wtedy z tym papierem wyjechał klijent , Koledzy sami widzicie jaka zje.... sytuacja z tym aso zapłacę i nawet bendą mi wciskać ze jest dobrze , a może wiedza bo sie znają że wciskają trefny towar a pózniej ściemniają ludziom że wszystko jest dobrze (chyba wpisze moją sytuacje w dziale) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?board=49.0 Jutro z ciekawości zadzwonię z tym samym dla porównania do innego aso np warszawa najlepiej gdzie jest jakaś głowna siedziba w polsce gdzie można uzyskać konkretne informacje i ewentualnie mieć podkładkę że oni w Lublinie nie mają racji co można w takiej sytuacji zrobić pojadę się kłucić denerwować i wraz stracę kupe nerwów trochę kasy a zostane z problemem co radzicie jakich argumentów jeszcze użyć mają popier.... procedurę tej reklamacji czy tylko tak w Lublinie jest?? jeszcze do tego ten artykuł http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100205/ZAMOSC/919408982 coś mi się wydaje że i ja bende musiał oddac klucze od audi i nie będę mógł nawet sprawdzić czy nic tam nie podmieniają bo i takie słyszałem historie w lubelskim aso

ja mam kwadratowe AFN , a co powiecie na moje logowanie temp z bloku silnika chyba napewno za wczesnie puszcza

ja kolego wymieniałem w tamtym roku Ori z aso ok 100zł nie pamiętam jaki był ale też pytali a stary napewno leży gdzieś w garażu więc sprawdzę to dla Ciebie jaki ja mam chociaż ja mam AFN a , wybieram się do nas w lbn do aso z reklamacją termostatu bo na klimatroniku mam max 85 a na blacie stoi 90 paragon mam ORi termostat a po roku gwarancja za czujnik się skończyła ale chyba by się nie zepsuł przez rok czasu bo wskazania zegarów i silnika są bardzo zbliżone więc albo popłyne 200zł za sprawdzenie jak okaże się ich zdaniem że termo jest dobry lub z mojej winy zle założony a jak by była wina czyjnika g2g62 to bym im mógł pokazać rachunek że czujnik też mam nowy na gwarancji to i czujnik by mi wymienili i termostat bo gwarancja jest z tym że ja mam AFN a a niżej wrzucam to o czym pisałem wcześniej zrobiem trzy grupy logowania na raz 000.002,007 jest tam temperatura płynu chłodzacego z czujnika G2/G62 Ori z ubiegłego roku i Ori terostat na gwarancji z przed tygodnia który jak widać niżej podczas normalnej jazdy puszcza za wcześnie logowanie zacząłem od temp 69 st C do 84.6 st czasami jak jeżdżę to do 85 dochodzi ale zaraz spada do 84,83 przez jakieś 6 minut bo zauważyłem że po dłuższym logowaniu po prostu traciłem połączenie nie wiem dlaczego, link niżej a 200zł nie chodzi piechotą co radzicie? http://vaglog.rtnet.pl/majcin248_29107.html

Dzięki Koledzy posprawdzam to na zimnym silniku i na tych maksymalnych 85 st dla Ecu zobaczę i opiszę wrażenia , jeśli działa to będę mógł wykluczyć visko , pozdrawiam [br]Dopisany: 17 Listopad 2010, 17:43_________________________________________________ sprawdziłem to visco wczoraj na zimnym silniku próbowałem trzonkiem młotka zatrzymać wiatrak za obręcz ale nie zatrzymałem bo nie chciałem na siłę nic zepsuć a na gorącym zapomniałem ,a dzisiaj tak samo na zimnym zwinięta gazetą za łopatki i łatwo się zatrzymał puściłem i rozkręcił i tak kilka razy więc rozpędzony delikatnie nie zatrzymał by się od razu i jak dojechałem do pracy to na szafie 90st a klimatronik 49 pokazywał 85 sprawdziłem ponownie i reagował tak samo łatwo się zatrzymywał , pewnie nie miał potrzeby bo silnik nawet nie dogrzany a dla porównania w lecie jak na starym wahlerze na którym w temperaturze na dworze ok 10st dogrzałem butowaniem do 87 dosłownie na chwikę a na tym Ori nie wiecej niż 85 to w lecie pamiętam że załączał się często ale wtedy klimatronik pokazywał ponad ok 91-92 więc w moim przypadku visco raczej jest sprawne po za tematem w moim przypadku wszystko wskazuje na puszczający za wcześnie ORI termostat koszt 129zł czyli nawet koszt czterech normalnych np wahlerów :wallbash:

ja chętniej to bym się wybrał na takiego bardziej alkoholowego spota bo i człowiek bardziej rozmowny się robi a jak się ludzie nie znają dobrze to różnie z tym bywa tu na forum to inaczej śmialej każdy coś może napisać, fajnie by było jakieś ognisko jedno lub kilku dniowe na długim weekedzie czy coś na jakimś plenerze może grill i browarek lub oczywiście co kto woli teraz nad zalewem np nie trzeba płacić za wjazd fajna miejscówka ostatnio foty robiłem auta właśnie tam i fajna okolica nawet więc może jak by się więcej chętnych zebrało to chociaż taki mały spocik właśnie tam mogę zaproponować kiedyś podobno tam mały spocik był ale zaledwie kilka osób było coś tak wyczytałem więc jak kto woli, u mnie tylko weekendy wchodzą w grę w soboty zawsze coś dłubie w aucie więc może niedziela ? , chyba że bez aut to alkoholowy spot przy grilu heheh pozdro

Też bym się wybrał na spota A4 ,trafiłem raz na LKAudi

będę obserwował na klimatroniku 49 tak jak zwykle i na vagu dla silnika grupę 007 która będzie logowana przez cały czas jazdy od kiedy tylko będzie więcej niż 30st bo od tylu zaczyna rosnąć, chyba że 2-3 grupy na raz zrobię będzie widać też obroty silnika , jakieś propozycje co może być trzecie? , wiem że logi najlepiej robić po jednej grupie ale w tej okoliczności nie powinno być błędnych wskazań :gwizdanie:

no to brać ten Motul diesel sytem clean czy nie ? napewno nie powinien zaszkodzić a liczę że może pomoże chociaż na te wtryski

W sobotę odkręcę go sam jeszcze i upewnię się czy wszystko ok i zobaczę czy będzie różnica sprawdzę czy jak rośnie temperatura i może zrobię logowanie temp silnika dla Ecu które będzie trwało aż się dogrzeje do tej maksymalnej temp mam nadzieję że będzie to 90 i tak będzie trzymać a jak mniej to będzie można zaobserwować czas rośnięcia temp i porównać przy jakiej temperaturze rośnie coraz wolniej i kiedy się całkiem zatrzyma będzie można ocenić w którym momencie zaczyna puszczać termostat log wrzucę tu i zaryzykuje 200 tylko że jeśli ich widzimisię bedzie takie że jest moja wina to co zrobić jak z policją nie wykłuci się że pozycja z przodu koloru zimnej bieli to nie jest kolor niebieski a kasa popłynie

Kolego mógł byś dokładniej opisać?? przy jakiej temperaturze mam próbować zatrzymać jak mi się uda zatrzymać do znaczy że działa ? czy jak bedzie silnie się kręcił i odbijał trzonek to znaczyć bedzie że jest ok :gwizdanie:bo nie mam pojęcia co i jak

też bym tak chciał 90 dla Ecu bo na zegarze mam te 90 i stoi jak trzeba :gwizdanie:

masz na myśli temp na blacie czy na Ecu? ja wymieniłem na dniach na ori i dalej lipa tu więcej o mojej wymianie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4535.930

Witam mam problem z niedogrzanym silnikiem AFN i pomijając już termostat, czujnik temperatury itp mam pytanie. Chciał bym się dowiedzieć jak można sprawdzić Visco czy działa prawidłowo. Kręci się cały czas, w lecie kiedy temp dochodziła do ponad 90 i może więcej słyszałem czasami że się włączał na chwilę tzn szybciej się kręcił , nie znalazłem nic konkretnego na ten temat więc napewno przyda się trochę wiedzy kiedy powinien się włączyć (szybciej kręcić) no ogólnie sprawdzić czy przypadkiem to nie on studzi za bardzo mojego AFN-a bo na dworze ok 8st a u mnie 85 st to max, na ori czujniku i termostacie ,przyda się to nie tylko mi pozdrawiam Marcin

zakupię ten płyn motula przy najbliższej okazji a N75 tylko na tych ostatnich logach zle funcjonuje ? bo na wcześniejszych nie było o tym mowy może sporadycznie coś wyszło rok temu łapałem notlaufa po psj ale zmieniłem styl jazdy na bardziej odmulający i problem zniknął (chyba keirownice w turbo) ,do ostatnich logów akurat nie pamiętam przy której grupie była mała dziura a może miedzy logowaniem to było więc kolejne logi wrzucę po przeczyszczeniu układu motulem i zamknę temat termostatu i zainteresuję się visko.Kąt wtrysku może by kolega Witek ustawił jak by robił moda a z przepływką zapytam czy musi być wymienony przed modem tak jak piszecie za co Wam bardzo dziękuje :th: :drinks: nie wiem co gorsze mieć w/w problemy czy lepsze było życie z myślą jak na samym początku że wszystko wydawało sie ok gożej jak by w tej nie wiedzy coś się wysrało w silniku , co by mogło się zdażyć gdybym się nie zainteresował tematem ? pozdrawiam

Oring tak jak pisałem jednak ma ten numer co podał kolega to mi się pomyliła ostatnia cyfra z literą, dzwoniłem dzisiaj do aso i powiedziałem jaka sprawa powiedzieli że wymienią termostat ale muszę przyprowadzić auto zdiagnozują sobie wyjmą termostat sprawdzą czy dobrze zamontowany jeśli dobrze a termostat zły to wymienią na drugi bezpłatnie a jeśli to nie wina termostatu to płacę 200zł za diagnozę i robotę już zgłupiałem z tym wszystkim niby co można zle założyć wszystko uważam że jest dobrze ale żeby ryzykować 200zł ?? g2G62 tez kupiłem ori rok temu ale paragon dawno wyrzuciłem ale pokazuje bardzo zbliżone wartości ale może zaniża dzisiaj po robocie wróciłem na klimatroniku 84st górny wąz od chłodnicy gorący a dolny mniej ale też gorącawy tak powinno być ??? bo może puścił termostat albo nagrzał się płyn się od drugiej strony sprawdzę czy można zatrzymać wentylator a może jakieś wskazówki w jakiej temp tak łopatologicznie mam nadzieje że nie odbiegam za dużo od tematu termostat i czujnik cieczy chłodzącej pozdrawiam