Szymoonk

właśnie zależy mi na obniżeniu tych obrotów, bo z moją jazdą i starym klekotem przy 2400 obrotach na 5 jest dość głośno. Mocy mu nie brakuje więc można kombinować

no to już mamy zwycięzce czyli DUK, rozumiem że wchodzi do mnie bez przeróbek itd. ps. kupie skrzynie DUK Pozdro i dzięki

O co tak naprawdę chodzi w tych długościach przełożeń. Jeżdżę dość szybko, normalna jazda poza miastem 100-130 więc może jakaś która obniży obroty w stosunku do prędkości?

Witam. Posypała się skrzynia w moim 1Z+ . Jaką używkę wsadzić do silnika z mocą ok 130km? Coś z passata 130km czy będzie za cięzko,? Jakie ozaczenia skrzyń polecacie w tym przypadku Pozdro

AKTUALIZACJA z poziomu windy. Po aktualizacji wyskoczył błąd i po restarcie ciemno. Backupu brak. Jak wykonać taki napęd flash?

Witam. Dziś uwaliłem bios podczas aktualizacji z pod windowsa 7 64. Laptop acer aspire 7741g. Odpala i czarny ekran. próbowałem crysis disk ale nie nie idzie albo źle robię. Ma ktos jakies pomysły?

Witam. Mam laptopa ACER 7741G, procesor i3 330M, ATI radeon 5650 1GB, 4 GB RAM, 17" Laptop wyłącznie pod CORELDRAW X6 ale niestety już nie daje rady z dużymi plikami. Co mogę z nim zrobić. Zamówiłem już 2x4GB ram, czyli będzie 8GB Chcę wymienić procesor na i7 640M czy coś innego???? Dysk może jakiś SSD ?? Trochę zielony jestem w tym więc prosze o porady. Pozdro

Mi nie musisz mowic bo tylko tak dzialam. Ale kolega juz nie i z problemem do mnie heh Pozdro Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

No to już baja i wszystko wiemy, dzięki za zainteresowanie i pomoc W sobotę silnik na stół i do roboty. Pozdrawiam i szczególne dzięki dla piotrsob1

Dzwoniłem do niego i trafiłeś w sedno. Nie zaślepił i mimo kontrolki i słabego ciśnienia oleju jeździł i doprowadził do kolejnego zatarcia. Teraz pytanie mi zadał czy wiesz który to kanał należy zaślepić? Pozdrawiam

dzięki, te info też już udało mi się znaleźć w sieci tylko nie mam informacji czy blok jest identyczny w tych silnikach i czy kanały olejowe są takie same. pozdro

Witam. Kolega remontował silnik 2.0 TDI BMM i wsadził do niego blok z silnika BMP. Niby było wszystko ok ale zajechał do niemiec i silnik zaczął wariować. Pali 11L ropy i zaczeło coś w nim stukać. Kolega pyta czy trzeba kanały olejowe są takie same w tych blokach i na co zwrócić uwagę przy montażu. Cały czas auto pokazywało niski poziom oleju Pozdrawiam

Robiłem to samo tydzień temu, objawy identyczne, teraz tempomat chodzi jak nowy. Miałem problem z tempomatem od samego założenia ale dopiero jak padły mi długie światła to zabrałem się do czyszczenia. Ja na szybko czyściłem papierem wodnym bez wody ;p. Poradnik super na pewno nie jednemu się przyda.

VW PASSAT B3 NABA (3409467765) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. NABA VW GOLF,PASSAT,POLO,SEAT CORDOBA,IBIZA (3478153882) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tuleja redukcyjna kierownicy vw seat golf polo pas (3476021202) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

NABA VW GOLF,PASSAT,POLO,SEAT CORDOBA,IBIZA (3325285938) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

A powiedz mi jak go można sprawdzić? tylko miernikiem i oporność ? ---------- Post dopisany at 16:12 ---------- Poprzedni post napisany at 10:41 ---------- wtrysk sterujący zmierzony i ma 113 ohm czyli zdaje się że prawidłowy... Jak sprawdzić zawór n108?

dzięki za odp. też tak obstawiam ale nigdzie nie mogę znaleźć jaką oporność powinien mieć ten zawór i wytrysk sterujący, Ktoś ma może takie dane? pozdrawiam i dzięki

jak bede sie widział z wujem to zapytam. Czyli przepływka jest ok nic tam nie tnie dawek?? coś ociężały ten samochód się wydaję ---------- Post dopisany 08-05-2013 at 07:55 ---------- Poprzedni post napisany 07-05-2013 at 12:06 ---------- ustawiliśmy przy 87 stopniach silnika tak iż w grupie 004bs przy LATE jest 1,4-1,6 ATDC FILTR paliwa wymieniany był rok temu. ---------- Post dopisany 10-05-2013 at 20:53 ---------- Poprzedni post napisany 08-05-2013 at 07:55 ---------- Witam. Po 2 dniach bez błędu coś trafiło auto i co chwila zmienia kąt wtrysku. Cały czas świeci błąd od esp i tylko na chwilę gaśnie, oczywiście jest błąd 550 Na wolnych obrotach w równych odstępach czasowych zmienia kąt wtrysku podobnie jak by się wykonywało log grupy 004bs LOGI 004 i 004bs Log (0 - 004) Log (1 - 004) pomocy!!

dzięki za odpowiedz, czyli z tego co wyczytałem trzeba ustawić kąt wtrysku z tych 0,0 ATDC w 004bs na 2 ATDC Jeszcze czy przepływka czasem nie domaga trochę ? Jak reszta logów

Witam. Pacjentem jest audi a6 c5 2,5 tdi AYM z 2002 roku automat. Problem polega na tym iż co jakiś czas zapala się kontrolka od ESP, objawia się to dodatkowo całkowitą utratą mocy. Pomaga mocne dodanie gazu lub całkowite zdjęcie nogi z gazu albo czasem trzeba zgasić auto bo nie reaguje na gaz. W czasie jazdy pojawi się i zniknie (nie ma reguły co do wystąpienia usterki) potrafi momentami pracować jak traktor tak jakby przestawiał zapłon, kąt wtrysku czy coś.... (rechocze) Pompa była regenerowana 2 razy, facet upiera się że jest idealna, kolejny mechanik każę wymienić płytkę elektrowniczą w pompie..... AUTO mojego wujka który ma już dość tego auta bo już 3k wydał na ten błąd i dalej występuje. Każdorazowo po wystąpieniu usterki pojawia się błąd 00550 jest praktycznie cały czas zapisany w sterowniku. błąd 17583 po usunięciu nie pojawił się mimo wystąpienia usterki. 2 Faults Found: 17583 - Pre-Injection Turned Off P1175 - 35-10 - - - Intermittent 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01,02,03,06,08,15,16,17,18,34,35,36,37,45,55,56,57,67,75,76,77 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B1 907 401 D Component: 2.5l/4VTEDC G000AG D06 Coding: 01017 Shop #: WSC 47520 WAUZZZ4BX2N104270 AUZ7Z0B2038679 1 Fault Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-00 - Control Difference Readiness: N/A Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 01J 927 156 CN Component: V30 01J 2.5lTDI RdW 2202 Coding: 00001 Shop #: WSC 44551 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 614 517 G Component: ABS/ESP front 1728 Coding: 06459 Shop #: WSC 02325 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-10 - - - Intermittent Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 820 043 AB Component: A6-Klimavollautomat 0105 Coding: 00103 Shop #: WSC 02325 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 920 933 G Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Coding: 00060 Shop #: WSC 30011 WAUZZZ4BX2N104270 AUZ7Z0B2038679 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 962 258 D Component: Zentralverriegelung D35 Coding: 06721 Shop #: WSC 02325 7 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 00956 - Key 2 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01559 - Drivers Door 58-10 - Can't Lock - Intermittent 01562 - Right Rear Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01559 - Drivers Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 01562 - Right Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 37 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 919 887 E Component: BNS 4.2 H05 BNO 0007 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 00-00 - - Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D07 Coding: 00040 Shop #: WSC 02325 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 035 186 G Component: concert II GRO 0007 Coding: 00011 Shop #: WSC 02325 No fault code found. Address 76 ------------------------------------------------------- Controller: 8Z0 919 283 Component: Parkingsyst. A6 RDW D08 Coding: 01106 Shop #: WSC 02325 No fault code found. End ------------------------------------------------------- LOGI BS Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 004) Log (3 - 011) STATYCZNE Log (0 - 013) Log (1 - 001) Log (2 - 004) Log (3 - 014) Log (4 - 000) Log (5 - 003) Log (6 - 018) Log (7 - 007) DYNAMICZNE Log (0 - 000) Log (1 - 001) Log (2 - 003) Log (3 - 004) Log (4 - 008) Log (5 - 010) Log (6 - 011)

kurde dawno tu nie zaglądałem a trochę się zmieniło Przede wszystkim CHIP 130km 300NM wtryski afn, kat egr off I moja robota automatycznie otwierana klapa bagaznika AUDI A4 B5 SEDAN AUTOMATYCZNIE OTWIERANA KLAPA BAGAŻNIKA Z PILOTA - YouTube 20130331_131938 - YouTube

Jest ktoś chętny z wielkopolski, ostrów wlkp., Kalisz, Kępno, Wrocław, kto zmieni mi wsad w liczniku na inny? obecnie jest licznik VDO D07 polift diesel. Plus tego wsadu że nie wyświetla sensora oleju, a duży minus to że nie działa RDS po can. Na 100% wina wsadu bo miałem licznik z a6 na chwile i RDS był.

Głównie chodzi o to że nowy zamek ma plastikowe zatrzaski żeby dźwignia nie wypadła a tego raczej nie uda się zrobić, ale niech każdy kombinuje w końcu o to w tym chodzi. Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Ale czy warto się w to bawić jak sam zamek kosztuje 30 zł z wysyłka? Z ori mocowaniem pod słownik? Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

http://a4-klub.pl/showthread.php?t=107806 Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2