IroN_87

O ktorej się bedziecie zbierać w nałężu i co zabrać? jak mnie praca nie zatrzyma to przyjadę Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Mam pytanie.. Mam bixenony, ale nie miałem włącznika DRL Włącznik świateł C moduł L Aktywowałem sobie vagiem DRL, ale wkurzał mnie brak możliwości wyłączenia.. Zakupiłem przełącznik DRL, CLH Dorobiłem wiązkę z: Włącznika świateł -mostek pin 7 i 16 i podłączone do MCE pin 29 przełącznik DRL/CLH -pin 3 do MCE 30 -pin 4 do włącznika świateł 1 -pin 5 do włącznika świateł 10 -pin 7 do MCE 24 -pin 8 do włącznika świateł 17 Po przekręceniu kluczyka odpalał się bixenon i nie działało DRL.. Nie mogłem też wyłączyć świateł.. cały czas się świeciły... co mogło być powodem? brak włącznika z AUTO? czy czujnika zmierzchu/deszczu? Przeciąłem kabel idący od włącznika świateł z pinu 7/16 do MCE 29 (zostawiłem tylko mostek między pinami 7 i 16) Wszystko wróciło do normy... mogę przełącznikiem wyłączyć DRL.. Natomiast co z CLH? Odpalę bez czujników? można jakoś je oszukać? może się CLH nawet świecić w dzień.. Wystarczy, że przeprowadzę kodowanie?

Sessanty maja minus taki, że są głośne. Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Już pytałem czy da sie zmienić poziom głośności po starcie, ale nikt mi nie odpisał.. Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

A w Bielsku jest ktoś dobry od SPA? Bo nie widzi mi się ganiać ponad 100km z autami..

I jak poradziłeś sobie z tym ciśnieniem oleju? co Ci wyszło?

Miałem te same błędy i pisałem Ci wyżej co masz zrobić i co mi pomogło, ale Ty dalej drążysz temat zamiast coś zrobić w tym kierunku. Jak jesteś ze śląska to podjedz do compsportu

hc_mlody, nie rób burdelu.. to temat o wadach i zaletach.. Temat od Twojego problemu masz tutaj: http://a4-klub.pl/2-0t-232/niestabilne%5Cfalujace-obroty-silnika-275520/

hc_mlody obroty Ci falują? Czy ida do góry i są wyższe niż powinny byc? Jakie wartości? Zawór pcv sprawdzales jaki ma nr? Czy masz poprawiony? Moze byc uszczelka pod nim, albo ten zaworek co pisalem o nim wcześniej. Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Mi to nie pomoglo. Tzn mi sie nie składała tylko skrzypiała.. Pomoglo owiniecie bolcy rolety taśmą izolacyjną "włochatą" Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Mówimy o 2.0TurboFSI ? VWVortex.com - How to change your cam follower inside. (Now with debate about failures and their cause.) Na dole masz zdjęcia co masz sprawdzić i jak wygląda pompa. Sprawdzasz wałek i popychacz. Stojąc przed autem pompe masz po prawej tak ona wygląda:

Czyli ten sam nr co w mojej etce. Dzięki wielkie

Wyciąg i obejrzyj go nie ma dużo roboty z tym. Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Witam Czy ktoś ma aktualną etke i wzmiankę na temat pompy paliwa? Chodzi mi o to, że jest poprawiona pompa i nie wiem czy mam nr tej dobrej bo moja etka ma tylko taką: 8E0919051CQ model 2006 silnik BGB quattro Dla ułatwienia gr 9, pg 19 rysunek 919-35

Jeśli gaz to 1.8T

Ale chcesz jeździć na gazie? Jak Cię stać na benzynę to nie widzę problemu.. Ja dieslem za 200zl robilem kolo 450km tym robie 350km. Plus taki ze nie przejmujesz sie wtryskami, padającym dwumasem, pękającymi głowicami, wycierającymi wałkami, zapiekającymi kierownicami turbiny... Przelicz sobie ale podejrzewam, ze jak diesel z malym przebiegiem i bedziesz go dobrze traktował to sie bardziej opłaci przy takich przebiegach Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Biegi dluzsze, spalanie większe, szybciej sie nagrzewa, ładnie ciagnie od dołu lecz to nie to samo uderzenie NM co w dieslu. Większy potencjał jeszcze bawisz sie w modyfikacje silnika... Nie zostawiasz czarnej chmury Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Że co? W jaki sposób chcesz porównać diesla do tfsi? Ja użytkowałem 1.9 150KM z haldexem, ale nie rozumiem o jakie różnice Ci chodzi... Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Zawsze jeździłem na Motulu, ale teraz sporo osób przechodzi na millersa XF 5w30 z powodu sporej ilości podróbek. I nie wyssałem tego z palca bo znam 2 przypadki zniknięcia motula po kilkuset km (tak tak mowa o 200-300km!) cała partia była brana od oficjalnego dystrybutora. Millers trochę droższy.

Ja tez mam sprężynki zielone jak coś i nawet siłowniki krosno otwierane do przymiarki. Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Naprawiłeś? Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Hmm po vinie, albo wlepa w bagażniku przy kole? Sent from my Lumia 820 using Tapatalk

Zajmują się. Robią te silniki do 430KM. O cenę musisz zapytać przez telefon/mailem/na miejscu. Ja mam trochę inne ceny. Mogą Ci wgrać doładowanie z BUL-a 220KM ( ja tak mam bo mi sprzęgło ślizgało i wkładam wzmocnione), albo zrób od razu normalny program na ~250KM

Hmm postaram sie dowiedzieć. Wpisz compsport. To jest ulica cieszyńska bodajże 45. O tfsi i tsi wiedzą wszystko także bez obaw możesz zostawić tam auto jeśli będzie taka potrzeba. Sent from my Lumia 820 using Tapatalk ---------- Post dopisany at 19:30 ---------- Poprzedni post napisany at 15:40 ---------- Zawór N80 od evapu. Podobno się to nie zdarza, ale chyba nie jestem wyjątkiem Jak sobie nie poradzisz to podjedź tam.

Zawór PCV zmieniałeś na poprawiony? Uszczelkę pod zaworem zmieniałeś? Miałem te same błędy i zawór pcv z nowej serii.. koledze pomogła sama uszczelka, a mi dopiero wizyta w compsporcie i okazało się, że jakiś zaworek się nie domyka. Możesz tak jeździć nic się nie stanie.. umów się na wizytę i podstaw auto do bielska jak nikt nie umie sobie z tym poradzić.