AndyN

Dojeba_łeś po maxie niech no się jeden zaloguje :gwizdanie: :gwizdanie: Wali mnie to .... Jaki jest sens dowalania kolejnych PS'ów i niutków skoro "woźnica" nie wie jak skręcać? Cały wkład "woźnicy" ogranicza się do wywalenia kasy na tuning i zręczne operowanie sprzęgłem i gazem w trakcie tzw. "killi"? Wielkie osiągnięcie, faktycznie ....

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t34022.0.html Tym wątkiem chciałbym "odgrzać" pomysł kursu bezpiecznej jazdy na Bemowie. Co poniektórzy wiedzą co i kogo mam na myśli ... Manewry w sytuacjach awaryjnych, Panowie, a nie jedynie "mistrzowie prostej" ....

Jeszcze raz moje logi (sprezentowałem sobie kabel - wyniki jego testowania). Za każdym logowana była tylko jedna grupa, logi dynamiczne robione były na 4-tym biegu :kosci: Znalazłem taką miejscówkę, zobaczcie z resztą na godzinę logów dynamicznych :diabel: Na razie w plikach, wieczorem umieszczę zrzuty ekranu. Basic: http://www.sendspace.com/file/28tt26 Static: http://www.sendspace.com/file/c6u6xf Dynamic: http://www.sendspace.com/file/kh807v ================ Te w plikach xls są o tyle lepsze, że były dłuższe niż jeden ekran, na screenach musiałem trochę przyciąć BS - 000 BS - 003 BS - 004 BS - 011 Static - 000 Static - 001 Static - 003 Static - 004 Static - 007 Static - 011 Static - 013 Static - 14 Static - 018 Dynamic - 000 Dynamic - 001 Dynamic - 003 Dynamic - 004 Dynamic - 008 Dynamic - 010 Dynamic - 011 ------------ Termostat ok? Ustawienie rozrządu? Turbo? Przepływomierz?

VAG-COM Version: Release 704.1 Data version: 20070422 Sunday,08,June,2008,16:42:47:55371 Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 VIN: WAUZZZ*********** Mileage: *********km/*********miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.LBL Part No: 8E0 907 401 N Component: 2.5l V6 TDI G200SG 0007 Coding: 02005 Shop #: WSC 06325 Part No: 00007059 Component: 130 106KC318_1.V14568769489 WAUZZZ*********** AUZ************ No fault code found. Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.LBL Part No: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 4529 Coding: 04455 Shop #: WSC 06435 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.LBL Part No: 8E0 820 043 AD Component: A4 Klimaautomat 1424 Coding: 00000 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL Part No: 8E0 907 279 F Component: int. Lastmodul RDW 0517 Coding: 00111 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL Part No: 8E0 959 655 J Component: Airbag 8.4EP 1002 Coding: 0010602 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.LBL Part No: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 04042 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL Part No: 8E0 920 930 T Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42 Coding: 01101 Shop #: WSC 00080 WAUZZZ*********** AUZ************ No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.LBL Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H50 0650 Coding: 0309217 Shop #: WSC 37605 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.LBL Part No SW: 8E0 035 192 C HW: 8E0 035 192 C Component: RNS-E HIGH EU H50 0650 Coding: 0309217 Shop #: WSC 37605 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 8Z0-919-283.LBL Part No: 8Z0 919 283 A Component: Parkingsyst. A4 RDW D09 Coding: 00114 Shop #: WSC 06325 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 77: Telephone Labels: 8P0-862-335.LBL Part No SW: 8P0 862 335 D HW: 8P0 862 335 D Component: FSE_255x BT H18 0050 Coding: 0000877 Shop #: WSC 06325 2 Faults Found: 01523 - Microphone for Telephone (R38) 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 84 01305 - Databus for Infotainment 014 - Defective - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101110 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 4 Reset counter: 176 End -------------------------------------------------------------------------------------------------- Po zczytaniu błędów Vagiem mam taki błąd. O co chodzi? Może się to wiązać z modułem BT, który jak na razie nie został do końca skofigurowany? (Vas potrzebny) Błąd mikrofonu potrafię wytłumaczyć, mikrofon jest podłączony do BT

Dajcie chłopakowi spokój. Kolega w skowronkach, góry by przenosił ze szczęścia a Wy walicie żarty na wysokości kostek ....

Jestem w trakcie testowania kabla Zajrzałem do opcji rozmiaru opon. Miałem ustawione 1960 - 215/55 R16 (Sommerreifen) przestawiłem na 1930 - 225/45 R17 (Sommerreifen) W weekend wyjeżdżam w dłuższą trasę, zobaczę czy zmiana ustawień zmniejszy różnicę pomiędzy wskazaniami prędkościomierza i RNS

Często się zdarza, że wracając ze spota Wałem Miedzeszyńskim widzę kolesi na parkingu przy Stadionie Dziesięciolecia wyczyniających jakieś cuda ....

heh poodobnie jak ja bo ja ok 600-650 :gwizdanie: Co tak cieniutko chłopaki.Ja na ostatnim baku zrobiłem 815km i to większość jazda po mieście łeee, słabiutko mistrzu Ja na 17kach robiłem sporo ponad 800 (rzędu 900), wszystko w mieście :laghing2: Zrób to samo na v6 tdi ....

AKE jest mniej ekonomiczne. Na 53l (czyli tuz przed zapaleniem sie rezerwy) przejezdzam max. 630-640. To chyba nie tylko o to chodzi. Mam wrażenie, że ja wolniej jeżdzę. Szczególnie gdy jadę z żoną 6 bieg, 100km/h, niecałe 2 tys. obr. i "cerber" siedzący obok

Prawie igiełka: http://moto.allegro.pl/item374123108_audi_s3_2007_rok_2_0_turbo_265km.html

Ja ostatnio na 53 litrach przejechałem 690 km. Jazda mieszana, z przewagą pozamiejskiej. Za miastem także ostre wyprzedzanie.

Wożę dwójkę, na tylnej kanapie zgroza. Przednie nie lepsze, plamy nawet po mineralce ;( Pokrowiec przynajmniej na tył by się przydał

Turbo. Czym jest smarowany wirnik turbiny? Olejem. Skąd olej w tej rurze? Z turbiny. Czy to normalne? Nie.

Podpowiedź: co z czym łączy ta rura z zaciskami?

Się śmiej Ja poważnie z tego względu o tym myślę. Gdy stoisz w korku to na tylnej kanapie otwierają się wrota piekieł A tak Żółw Franklin albo inna baja i kupujesz trochę spokoju i ciszy ....

Ale autor topiku ma B5 Pytanie czy będzie miał pełną funkcjonalność RNS po zamontowaniu w B5?

Jeśli wszystko dobrze pójdzie, lipiec-sierpień na hamownię trafi moje A4 - m.in. zobaczymy co ma w serii

Tak jest, Prezesie .... Trzeniu, ja też założyłem podobny wątek .... A później wybrałem te felgi, któe mi się spodobały .... Zastanów się czy chcesz 18'' albo 19''. Moim zdaniem to za dużo na polskie bezdroża, przepraszam, drogi. Koleiny, dziury, wyrwy .... Mam 17'' i w koleinach "pływam" ...

Szczególnie jeśli mają to być 18 albo 19 W tym Krakowie to takie zayebiste drogi mają?

RNS: + także możliwość podłączenia odtwarzacza DVD, przeglądania DivX i zdjęć(?) + oprócz odbioru sygnału satelitów ma wbudowane żyrokompasy, "odczytuje" też sygnały o prędkości auta -> przydaje się w nawigacji gdy wjedziesz w długi tunel i stracisz sygnał satelitów + oprócz patrzenia "w dół" na FISie (ten wyświetlacz między zegarami) wyświetlane są informacje związane z najbliższym manewrem-nie odrywasz się za mocno od kierowania. Na RNS spoglądam gdy okoliczności pozwalają, podstawą jest FIS + integruje się z audio samochodu: ściszanie dźwięku itp i np. po włączeniu świateł ekran RNS przechodzi w tryb "nocny" (do zmiany w opcjach RNS)

17''? Nie pływa w kolejnach? Raczej musisz przeprogramować: http://www.a4-klub.pl/smf/all_rnse_pokazywanie_predkosci-t33104.30.html Chyba, że masz aktywną automatyczną adaptację

Ja przy 100 km/h na zegarze na navi mam ok. 92 km/h. Przy 200 km/h na zegarze na navi mam ok. 182 km/h Pytanie, co jest bardziej zbliżone do prawdy: zegar czy navi? Ma ktoś znajomego policjanta z "suszarką"?

gratuluje zmieniamy miejsce spotów na "TARCHOMIN" popieram :oklaski: Ja tam jestem na tak

oniak napisał, to zależy od opon To dwie różne rzeczy: przekłamywanie licznika ze względu na większy niż standardowy (zaprogramowany w RNS) obwód opon a przekłamywanie licznika wynikające z jego niedokładności. Pytanie czy zawsze dodaje 9 km/h czy może 9% do prawdziwej (nie "zegarowej") prędkości .... 9% do "zegarowych" 100 km/h to nie to samo co 9% do "zegarowych" 200 km/h Do I make myself clear? (jak mawiał prof Friske )

Ale zawsze to jest o 9 km/h więcej? Niezależnie czy ma 100 km/h czy 200km/h na zegarze?