AndyN

Byłem na sprawdzeniu geometrii auta. Regulacja pomogła, na równej nawierzchni jedzie jak po stole. Ale koleiny nie są przystosowane do takiego rozmiaru opon, auto lekko pływa Geometria przed regulacją była zwichrowana na różne sposoby, teraz jest OK. Tylko majster narzekał na rozmiar felgi i sugerował powrót do 16'' A ja jakieś 2 tygodnie temu właśnie wywaliłem kasę na felgi 17'' i oponki 225/45/17

Znaczy się ogarnąłeś auto?

Zakładamy się, że znajdą się "pacjenci", którzy nie doczytają tematu?

Trzeba było przyjechać na spot, miałbyś to samo A na swieżym powietrzu

Przemyśl to jeszcze, serio. Ja mam -20mm i już parę razy miałem się okazję przekonać, że na polskie wądoły to może być problem. Na nowych równych drogach to nie problem ale wjedź na jakąś mniej równą .... Jeszcze parę takich "spotkań" i z osłony dolnej silnika zostaną mi fragmenty

ad. 1. 300KM? Możliwe, przeczytaj to: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avj_18t_gtrs_eliminator_proste_metody_do_uzyskania_300km_w_silniku_18t-t31004.0.html ad. 2. Jednym większym zasłonisz sobie najprawdopodobniej lusterko wsteczne .... Daj zdjęcia wnętrza

Moglibyście podać symbol wariantu z cd-changerem i klimatyzacją? Plizz -------------------------- rurka - 8E1 816 311 dysza - 8E0 820 701 środek schowka - 8E1 857 035 (D, G, N - kod koloru)

Po wymianie z 16'' 215/55/16 na 17'' 225/45/17 też zaczęło mnie ściągać, dla odmiany na prawo Ciągle muszę kontrować. Nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na razie co jest przyczyną. W sobotę jestem umówiony na wizytę w warsztacie, mają sprawdzić zawieszenie, jego geometrię. Mam nadzieję, że wtedy poznać lekarstwo na mój problem. Gdy już coś będę wiedział, napiszę

Tez mialem podobne wrazenie, ale nie wiem, czy sluszne... Nie jeżdżę dużo, tankowanie baku czasem wystarcza na miesiąc nawet (no, może trochę częściej leję ) i jak na razie mam ambitny plan żeby nie oszczędzać na paliwie tylko lać paliwko premium (V-power albo Verva) plus Mixol. Silnik czystszy w środku i może vp44 się tak szybko nie wysra ...

He he he ... Przy 240 km/h na cyferblacie (225/45/17) spalanie z FISa oscylowało wokół 18-19l

Właśnie, Promka, Promka dzisiaj?

Ciekawe któremu się pażdzioch w korku zagotuje .....

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=65330

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=63530&postdays=0&postorder=asc&highlight=wa%B3ki+rozrz%B1du+tdi&start=20 A przede wszystkim: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=65330

Dzieciaki, temat dotyczy [V6 TDI] - czterocylindrowe paździerze nie mają tu wstępu

V-Power zawiera dodatki myjące, charakteryzuje się też niską zawartością siarki, wyższą liczbą cetanową: http://www.shell.com/home/content/pl-pl/shell_for_motorists/fuels/dir_fuels_27092004.html Coś jak Verva ON: http://www.orlen.pl/cgi-bin/internet.exe/portal/ep/programView.do?BV_UseBVCookie=Yes&pageTypeId=8600&programPage=%2fep%2fprogram%2fartykul.jsp&channelId=-17978&programId=13841 czy czy BP Ultimate Diesel: http://www.bp.com/genericsection.do?categoryId=4505640&contentId=7010609

Zatankowałem po raz pierwszy na Statoil (na Modlińskiej) - chciałem wypróbować Statoil. I nie wiem czy to przez szersze opony (wcześniej 215/55/16 teraz 225/45/17) czy jakieś lipne tym razem paliwo wlali bo średnie spalanie skoczyło tak o litr Wracam do Shell'a i Orlenu .... OT: Za to "przetestowałem" nieoodaną jeszcze obwodnicę Puław Licznikowo 240, jeszcze coś tam pod pedałem było ale za szybko droga się skończyła i więcej nie było jak Wtedy to dopiero jest spalanie

Do takich sytuacji się nie dopuszcza! He he Muszę ja jakoś udobruchać, bo ciągle zła, że tyle pieniędzy na samochód poszło. Jak sobie pojeździ to może jej przejdzie ....

Słuchajcie, możecie polecić serwis, w którym dobrze sprawdzą i ewentualnie ustawią zbieżność kół? Po sprawdzeniu tego nie sprawdzałem w dodatku zmieniłem opony i felgi. Ten spot muszę sobie odpuścić, żona auto zabrała ;(

Możecie polecić warsztat, w którym mógłbym sprawdzić zbieżność kół w swojej A4 B6?

Korek na Grota? Faaaajny był

Kaj, to ewidentnie ściągało na lewo stronę a jechałem drogą, która przynajmniej na razie powinna być równa. Właśnie remontowany odcinek Wyszków-Radzymin. Pojechałem na stację z elektronicznym kompresorem (nastawiasz przyciskami ciśnienie na wyświetlaczu, po osiągnięciu zadanego ciśnienia w kole kompresor pika), spuściłem powietrze z kół (nie do końca oczywiście ), wszystkie kółka dostały 2,4MPa i jak na razie nic nie ściąga. Ale każdą nierówność czuć. Ja nie wiem jak można na szerszych albo na jeszcze niższym profilu jeździć ..... BTW: 2,4MPa jest OK dla mojego grzechotnika ważącego 1725 kg?

Czyli pojechać do innego fachowca od opon niech sprawdzi wyważenie? A jeśli wada opony to co wtedy? To się da jakoś stwierdzić, że jest trefna? Jakiś godny polecenia fachowiec tej specjalności w W-wie i okolicach?

Wcześniej miałem felgi 16'' z oponami 215/55/16 Kupiłem fabrycznie nowe felgi 17'' i fabrycznie nowe opony 225/45/17 (zdjęcia felg i opon w wątku o mojej A4). Na te felgi 17'' zostały założone opony i zostały wyważone u wulkanizatora. Załatwiał to mój ojciec, nie było mnie przy tym. Na tych felgach 16'' jechała równo jak po stole. Po założeniu tych 17'' ciągle muszę lekko kontrować kierownicą bo ściąga na prawo Co może być powodem? Złe wyważenie? Różne ciśnienie w oponach? Za wysokie ciśnienie? (ale to podobno wulkanizator zrobił) Zbieżność do sprawdzenia? Ale na 16'' nie było takich historii ... ;(

Więcej w tym temacie http://www.a4-klub.pl/smf/b6_bdh_szary_myszor_andyego-t28376.0.html