Flyer

W wolnej chwili zrobie sesje... musze w koncu przylepic daszek S-line na klape. Lezy juz od 1,5 roku w sypialni polakierowany

No hebelki prezentuja sie zacnie... a bedzie jeszcze lepiej jak pomaluje je na zolto i szczele PORSCHE na czarno

Mialem 312mm, mialem 320mm i nigdy mi nic nie piszczalo...

...ale to piszczenie prawej strony cholernie mnie wk...

BiT sie trzyma. W miescie pali w ch*j, w trasie spoko Gdzies kapie olej - prawdopodobnie spod prawego dekla - zrobi sie. Zegary prawie udalo nam sie na spocie w niedziele wymienic... ale nie zrobilismy jazdy probnej i wyszedl maly babol - ale bedzie do ogarniecia. W pazdzierniku soft... Hamulce ostatnio zmienilem... Przod 345mm + tyl 300mm, aktualnie docieram caly zestaw. Zacisk Porsche, 6-tloczkowy, tarcza Zimmermann 345mm I tu mam niestety problem - kupilem 2 komplety AVUS'ów 18", w tym jedne w stanie idealnym i niestety felga nie wchodzi mi na zacisk... musi byc dystans min. 5mm [ET45]. Jako, ze nie jestem zwolennikiem dystansow - chyba bede musial zmienic felgi Jesli ktos ma fajne felgi 18" z ET35-40 - i chcialby sie zamienic na AVUS II - czekam na propozycje. Od razu mowie, ze wzory RS6 C5 i RS4 B7 odpadaja.

Nie, wlalem ATE BlueRacing, RBF'a akurat nie bylo pod reka. Ale co jest normalką? Te rysy, czy piski?

Tarcze Zimmermann, klocki Brembo... i prawa strona mi piszczy w momencie jak trzymam hamulec, a auto juz sie toczy z predkoscia 10-15km/h. Przy wiekszej predkosci nie slysze piskow. Na tarczy zauwazylem dziwne rysy:

O ile w ogole sie doczeka

Ja w Plonsku jestem nieregularnie... czasem co tydzien, czasem co miesiac, wiec najlepiej ustawiac sie na spoty jak ma byc troche wiecej osob.

dalismy d*py, ze sie nie przejechalismy predkosciomierz nie dziala, wiec auto szarpie przy zmianie biegow. poprostu te zegary odczytuja predkosc z absu, a u mnie powinny odczytywac ze skrzyni. trzeba przekodowac abs i bedzie wszystko OK na razie wlozylem z powrotem zegary od diesla, bo nawet RNS-E zaczal wolac o PIN

Dobra, z telefonem juz sobie poradzilem. Nie wiem co sie stalo, ale po wymianie zegarow strasznie szarpie mi naped przy zmianie biegow i puszczaniu gazow... tak jakby sie calkowicie rozpadla podpora walu o_O - ale ze tak nagle...

SPOT EXTRA! Pany - potrzebuje kontaktu [telefonu] do tunera, ktory byl i ogarnal mi zegary - niestety nie wszystko jest OK Zapisywalem nr telefonu i klops Bede wdzieczny za smsa z numerem do niego - 509 690 571

ja bede, najwyzej sie chwilke spoznie, bo jeszcze musze przeglad podbic.

moze ktos wziac lapka + soft do kabelka hex-can [kabel mam] ? moze ten tuner bedzie mial ? mam 15-minutowa robote - przekodowanie zegarow - wedle instrukcji znajomego przez tel.

No we krwi to juz malo mial

Po paru dniach jazdy generalnie dystanse daja rade... ulozyly sie i kola nie bija. Jutro mam trase, wiec dam znac jak przy wiekszych predkosciach.

Bedzie ATE. Konwersja hebli na 345/300 skonczona... Za pare dni po dotarciu pochwale sie wrazeniami

Z tych powyzej to wszystkie by mu wklepaly No... oprocz S3 serii.

Ty masz cwaniaczku podbity boost... poczekaj az zrobie softa

Testowal ktos plyn ATE Blue Racing ? :gwizdanie: http://www.tirerack.com/brakes/accessoryDetail.jsp?ID=21 Chcialem wlac Motula RBF 600, ale niestety akurat dzis go nie moglem dostac.

Wlasnie kurfa... don't make a village

No to rezaj V8 EOT

A 1.8T ?

Czarny mat wyglada slabo na dachu. Co innego cale auto.

Ile wazy V8 ?