rastafaraj87

fela the best też chce taką :gwizdanie:

koledzy wiem ze to temat o MS planuję sobie też zakupic ten komplecik i końcówki drazka lem czy febi przy okazji tez bym drazki wymienił i tez waham sie lem czy trw ewentualnie febi. ma ktoś założone końcówki drązków i drążki febi np?>

TOM77 ma kpl master sporta za 590

ja oddam w dobre rece grill przedlifta za friko lezy i półkę zawala

cały temat przeczytaj z poświeć z 3h porozkrecaj podszybie wyjmij aku i czyszczenie grodzi pomiedzy silnikiem a szybą itd. ten temat jest od początku właśnie o tym . Ps. U mnie dziś znowu coś puściło ale leciutko podkapało po stonie kiera. czyli nie tylko pod kompem puściło ale jeszcze gdzieś.Takie uroki b5ki.

maniek598 chyba zaniżyłeś deko . moj przy 150 km/h na trasie wwa-płońsk wciaga 12 l zalezy jakie natężenie ruchu raz z wwa-rypin dystans 170km całą butle wpierdzieliła tylko był ogień aż tłumik się prostował heh moj brat ma 80 b3 2.3 quatrro i w miescie przy 4x4 20l hehe a i tak za specjalnie od adr nie odchodzi .

I r o godny grillik

popieram przedmówcę kup porządny grill b5 A zapinki są w stylu tego grilla b6 na b5

NexoPL z tym prototypem http://autokult.pl/2011/07/10/audi-a4-b7-na-bazie-audi-100 W Włocławku w komisie stoi za 11,500:P

hubipl9 widziałem na żywo wiesz ze to jest naprawdę fajnie poskładane fajny motor tylko wnętrze ogarnąć i replika zajefajna . Cena dobra jakbym miał luźną kasę to by mogło być ciekawie. 100 udana ale ta B5 Kowi87 sory ale trochę mi 80b4 zaleciało może ten :beer1: mi zaszkodził

AUTO ogólnie za te pieniądze jest ok więcej fotek poprosimy:)

Moje zdanie odnoście grila b6 do b5. Hmm ja bym tego nie robił troche cyrk a po drugie po co to robić b5 ma ładny grill wystarczy polifta założyć lub RS są drogie ale jak dla mnie bomba . Ja osobiście w przedlifcie mam grill polifta i jest ok PS. Jest takie niesmaczne przysłowie ,, Z gówna bata nie ukręci " :P

kaliko44 hahaha rozwaliłeś mnie

Nie no ja swoje ecu bez rozpinania kostek wyciągnołem i wyjdzie bez problemuja swoje wyjołem mniej więcej nad zbiorniczek płynu chłodzniczego na początku tez cięzko mi wyłaziło ale tam jest w obudowie kompa taka gumowa zaslepa i wchodzą kable w tą obudowę wysuń do góry ta gumę i wyjdzie ci z wiążka wtedy bedziesz mieć większe pole manewru ecu , podnieś obudowę kompa i odtłuśc tą uszczelkę najlepiej podnies całą i wymyj z obu stron . Myślę że wiesz o co mi chodzi i tam pod silniczkiem wycieraczki ida przewody ciężko je wyczyścić ale naprawdę warto. No a Passat i A4 mają to do siebie niestety że lubią się moczyć . http://postimage.org/image/2jxre5c1w/ chodzi o ta gumę foto z innego tematu ale akurat ta laska kleju co lezy na obudowie wskazuję ci miejsce tą gumę do góry i ecu wyciągniesz o wiele dalej . Daj znać czy się udało. PS. Tu masz tez ciekawy temat http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=31565.msg1637077#msg1637077

pablo_9 ma rację jak nie linka to pod kompem ci uszczela pierdła ja to robiłem kilka dni temu tez zajrzałem pod dywany i co? Gnojowisko (norama z 2 razy w sezonie tam łapę włożyć ) wcześniej miałem odpływy zawalone a teraz okazało się że ta uszczeleczka pod kompem puszczała no i syfu tez się nazbierało. A zabieg prosty jest opisany gdzieś na musisz zwalić wycieraczki chyba klucz 14 póżniej podszybie z i rozkręcasz obudowę kompa , jak dobrze pamiętam klucz 8 najlepiej weź do pomocy kumpla będzie Ci trzymał ecu . Wyczyść ,odtłuść , silikonem obklei uszczele, (ja brałem czarny np CX-a ok 10zł tubka) z godzinkę poświęcisz. No i suszenie tego co w tą gąbkę wsiąkło pod nogami

Nie no nie ma lipy hehe

eeee tam odpuść sobie i ten chrom na grilu zupełna porażka załóż ładny grill z polifta ma szeroki pasek chromu na ramce, a takie rygle to do golfa mozna założyć moje zdanie . Auto ma byc eleganckę a nie oblepione byle czym.

Dziś założyłem boki z lampkami i podłączyłem je sposobem adasko19855 czyli w kostkę w nogach kierowcy lamjki ożyły ale tak z racji tego iż w drzwiach jeszcze coś nie gra bo lampka góra nie zapala mi się po otwarciu drzwi (to mnie to nie zdziwiło) jak ustawie tylne lampki na otwarcie drzwi to palą się cały czas jak ustawię je na na stałe to tez palą .Dodam że po wlutowaniu się w tą kostkę przednia lampka nie świeci mi w pozycji stałej , albo popierniczyłem coś z kablami pozamieniałem kolorami ale nie wydaje mi się albo coś jest nie tak. Jutro chyba przerobię to na sposób dropsone-a. Ogólnie efekt który chciałbym osiągnąć to taki żeby lampki z tyłu zapalały mi się razem z przednią i w pozycji stałej i po otwarciu drzwi . Ale pewnie tak się nie da . Fajnie było by tez je zrobić tak aby po kliknięciu scyzoryka odrazu się zapalały przed otwarciem drzwi tak jak to ma miejsce np w bmw. Macie jakąś rade jutro dalej muszę pokombinować.

ile za lampeczki dawałeś w ASO brałeś? Podoba mi się dobra robota

Ja swoje wywaliłem gumy po roku od zabiegu mam narazie spokój

adasko19855 dzięki za foto dobrze że wrzuciłeś bo nie chciało mi się tej instalacji ciągnąc aż do lampki do góry choć to też jakieś wyjście . Mam pytanko odnoście zapalania się oświetlenia z tyłu czy zapala sie ono równo z lampką górną? davidoff82 powiem szczerze że lepiej to wygląda niż lampki ori bardziej estetycznie a ty jak sie z tym wpiołeś też w kostkę prze nogach kierowcy?

a immo ja miałem ostatnio przypadek ze ten transponder mi sie zbił w kluczyku zobzacz na zapasowym kluczyku nic nie kosztuję

za serwem kolego powinna byś

Cze wczoraj u mnie coś sie rozsypało tylko że nie wiem od czego zacząć u mnie zaczął sie strasznie grzać w najgorszym momencie na blacie 110c i . Obstawiam czujnik bo z tego co piszecie jakby termostat to by była zaniska temp. no chyba ze w drugą stronę odbił , dodam ze po odkręceniu delikatnie korka w zbiorniczku powrót był był bardzo silny ale to z racji przegrzania . Od czego zacząć? co proponujecie?. USZCZELKA pod głowicą nie walnęła bo nie ma płynu w oleju ani oleju w zbiorniczku . Narazie czujnik podstawie