Vito_

Widocznie złudzenie na foto:) przyciemnione są wszystkie, tył smoła, przód troszkę mniej.

Byłem już na regulacji, przełącza i nie ma opcji... chyba żeby reduktor dać do regeneracji może już po tych 20tys km nie wyrabia...

20tysi przekulane na LPG, reduktor BRC Max Genius, wtryski żółte BRC wydajnośc 42kW wg producenta.

Instalka BRC Flys roczna założona przez poprzedniego właściciela:) generalnie jestem zadowolony bo inaczej zjadałoby mnie użytkowanie eSy na codzień, a tak nie boli kieszeni podwyższone spalanie aż tak bardzo, z minusów to do instalki należałoby dorzucić 2 reduktor bo na jednym nie wyrabia i z powodów spadków ciśnienia auto jest wystrojone tak że kręci się na LPG do 5300obr i później przełącza na benzyne, zresztą nie oszukujmy się jak się chce przycisnąć lepiej przełączyć na benzynke, nie ma co katować na gazie silnika. Co do przewodów to w fazie planów narazie:) Tak korek przy wlewie paliwka, dokręcany na czas tankowania :gwizdanie: Zdjęcia środka wrzucę przy czasie jak tam posprzątam troche

Marka: AUDI Model: S4 Rok: 1998 Silnik: 2.7 bi-turbo Moc: seryjnie 265 KM i 400 Nm + chip czyli okolice 3XXKM i 4XXNm weryfikacja wiosną Napęd: QUATTRO Sprzęgło: ECS STAGE III KEVLAR + wzmacniany docisk RS4 Kolor: Srebrny Wnętrze: czarna pełna skóra ( żadnej paskudnej niebieskiej alcantary:D ) Felgi: Fabryczne 17' Spalanie: 9,5-25 litrów/100km Audio: radyjko ALPINE + 4 JBL-e 16,5cm Z dodatkowych bajerów jest zamontowane "polish nitro" czyli wtrysk "podtlenku" LPG oraz przyciemnione szyby Plany na przyszłość: - Felga 18" wzór RS4 B7 - lusterka srebrne - lepsze hamulce (tarcze, klocki, przewody w stalowym oplocie i zmiana płynu) - jakie lepsze granie - no i jak to przy esie grzebanie z mocą - gwintowane zawieszenie - kompletny wydech 3" Swoją przygode z samochodami zaczynałem od Hondy CRX del sol, później była Honda Prelude V gen, którą jeździło mi się genialnie i była piękna ale niestety pozostawał niedosyt mocy, wśród Hond nie mogłem znaleźć nic mnie intereującego, więc zacząłem rozglądać się za innymi autami:) Długo myślałem nad Nissanem 300ZX Twin-Turbo, Subaru WRX ale ostatecznie padło na S4 do której przekonał mnie napęd quattro, podatny na modyfikacje silnik oraz sentyment do tej marki ( ojciec jeździ A6 ). Także jak wielu Hondziarzy (Hteb, kosiniak i inni) przesiadłem się na S4 Autko ma drobne mankamenty, ale powoli je usuwam i cieszę się jazdą, najważniejsze że silnik zdrowy i zawias igła, niestety też nie jest to model poliftowy, ale ma plus w takiej postaci, że jest dość lekki jak na S4 bo nie ma zbędnych bajerów. No i kilka fotek na koniec: Ps. Mam nadzieję, że zadomowie się tu na dłużej Ps2. Nie bijcie za te wiejskie końcówki wydechu... takie już były jak kupiłem eSe, będę robił wydech to wymienię na bardziej ludzkie

Przykra sprawa... Pojechałem sobie dziś eSą do sklepu, jako ze silnik zimny to powolutku, pomalutku. Zgasiłem silnik zrobiłem zakupy, wychodze chce zapalic silnik i nic:/ kreci kreci kreci i pupa tak jakby iskry nie dostawał albo kij wie czego:( Dlatego miałbym ogromną prośbę... Czy znalazł by się ktoś chętny kto dysponuje VAGiem do użyczenia tegoż sprzętu...

Sprzęgło zamówione:) będzie kevlarowe z dociskiem z RSki:) mam nadzieję, że mój adolfik ożyje w przyszłym tygodniu:) ps. młodzik gratulejszyn:)

Dobry ( choć nie był bym taki pewien ) Potrzebny fachowiec od skrzyń biegów, może ktoś polecić kogoś w okolicy... Coś się wysrało ( obstawiam synchro 2 biegu albo jakies ciegna, patyki ) i prawie nie wchodzi 1 bieg 2 tez bardzo ciezko i jak juz sie je wnije to ciezko wybic no i taki dziwny luz na boki się pojawił na 1 biegu:( reszta biegów ok no może jeszcze troszkę wsteczny z problemami... Do tego jeszcze to nieszczęsne sprzęgło do wymiany... Załamka:(

Sprawa jest... Sprzęgło po wypadzie na 1/4 i Tor w Ułężu się skończyło:( W ASO koszt 1400 po znajomosci. Ale o cos innego mi chodzi:) Może ktoś polecić jakiś zamiennik który się nadaje i podziała jakiś czas... Ew. może robił ktoś spieka u Radzikowskiego bądź u Wróbla i może coś na jego temat oraz ceny powiedzieć...

No trzymać kciuki, bo nie jest lekko...

eee te zdjęcia z spotu właśnie kiepskawe wyszły Tu macie taką lepsiejszą sesyje http://picasaweb.google.pl/Vito8808/PosnaniakowozInBlackFullRozdziaKa#slideshow/5361307719467045682 :gwizdanie:

http://picasaweb.google.pl/Vito8808/spotA4Klub# parę pstryków z ostatniego spota...

o 16 to były dziś quali do GP. Jutro wyścig normalnie o 14:) także 16sta na spota idealnie pasuje :>

Pogoda dziś piękna, mam nadzieję, że jutro będzie tak samo:) Bo bym z chęcią wpadł na spota. I jakby już ktoś przywiózł VAG-a to jakby się dało z chęcią bym się dowiedział co tam powie o moim wechikule... Choć może lepiej żyć w błogiej nieświadomości

No właśnie a moja eSa podobno po programie jeszcze jest więc wogóle nie ma lekko ten reduktorek... Co lepszego byście polecali? czy może 2 reduktory

Dobry wszystkim Tak sobie kombinuje coby dotrzeć na spota w niedzielę tylko powiedzcie mi gdzie was szukać? Bo nie wiem czy jeszcze na franowie czy już w KC-2?

Ja mam w S4 instalke LPG BRC sequent 56, śmiga całkiem spoko tyle, że ich największy reduktor nie wyrabia powyżej 5tys obr zaczyna się szarpanie i później przełącza na bene. Spalanie jak jechałem spokojnie na trasie 9,5l gazu co do spalania w mieście to w fazie testów bo auto mam od kilku dni.

Ktoś pomoże mi bo próbuję zdemontować lampę od swojego S4 właśnie model przed liftem, bo jakiś %#@@# założył niebieskie postoje i zamieniałem na zwykłe i ten niebieski wpadł mi do środka lampy i nie mogę go wyciągnąć Dość pilna sprawa bo nie mogę jeździć

Pzdr dla wszystkich użytkowników, Jestem Vito_ zakupiłem dziś S4 B5 i mam nadzieję, że najbliższy czas owocnie spędzę na tym forum:)