mravel

to znaczy ze jest olej w komorze spalania (niebieski dym). Moze on splywac z jakis nieszczelnosci np na skutek peknietej glowicy.

nie wiem jak dziala dach w a4 ale wiem jak dziala w a5. W mocowaniach dachu jest kilkanascie czujnikow i akurat w przypadku a5 dochodzi do zalania i nastepnie uszkodzenia tychze czujnikow. U mnie w a5 taki objaw dawal wlasnie jedenz takich czujnikow halla, do ktorego dostala sie woda i spowodowala korozje w srodku.

Panowie, gdzie to jest zamontowane dokladnie? Chodzi mi o element zaznaczony na screenie

Dzis rozbieralem drzwi bo jak mowilem, na wyjezdzie zaciela sie szyba - drzwi robione przed wyjazdem Okazalo sie ze linka pekla, przerdzewiala. Znow bede musial demontowac szybe i ramke. Ja pier@%^&.

Dear @MarioR34 I'm glad to have someone from Croatia here ( This car has also traveled a large part of your beautiful country). The last photos were taken in Greece. The first one was taken in the massif of Mount Olympus near the village of Kallipefki, and the photos by the sea were taken near the village of Kokkino Nero. I drive this car a lot in the Balkans. To the south of Europe, I usually drive on motorways through Slovakia, Hungary, Serbia and then North Macedonia. On this trip, I rode largely on local roads through eastern Slovakia, Hungary, Romania and Bulgaria. I only returned bypassing Bulgaria through North Macedonia and part of Serbia. Going to Greece, I chose this route because of my curiosity and desire to see part of Bulgaria and the Danube Valley. On my way back, my destination was Tokaj in Hungary, where I buy wines.

No i Audica zrobiła swoje, przejechała bez problemu do Grecji, po Grecji i wróciła z powrotem, pozwalając sobie na momenty po ponad 200km/h na "niemieckich autostradach".

No i gruz jedzi po Grecji, czyli maly wypadzik ala 5k km. Straty to jak na razie mechanizm opuszczania szyby od strony pasazera + mocowanie skrzyni bo drogi tu srednie w gorach i jak przydzwonilismy na przejezdzie to sie modlilem aby miska nie poszla.

@Pawelkiwi byl bliski rozwiazania. Problemem byla pompa vacuum

mam zagwozdke pacjent - 2.0 16v BLB - po modzie pompy na 1.9. Wymienialem ostatnio chlodniczke oleju. Po wymianie do auta weszlo....5,4l oleju WTF? I aby nie bylo, check swieci sie na desce ze malo oleju do osiagniecia tej magicznej wielkosci, na bagnecie dopiero po dolaniu do 5,4 zrobilo sie ok. Dolewalem podczas jazdy. Od wymiany pompy oleju zawsze podczas wymiany oleju musze lac okolo 4,2 l zamiast katalogowych 3,8 l. Ale zeby 5,4l?

tak, ale i tak ramka musiala wrócić na swoje miejsce Co do wyciszenia, to maty bitumiczne dośc grube. Używałem ich kiedyś do wytłumiania innego auta. Byłem (jestem) bardzo zadowolony. Do tego pianka w niektóre miejsca by plastik nie trzeszczał + wyłożenie bezpośrednio na mate za głośnikiem. Nie robiłem zdjęć, bo nie miałem czasu. Wytłumiłem sobie drzwi a dokładnie metalową skorupę gdy leżały u mnie na stole w piwnicy. Przy zakłądaniu trzeba jeszcze 3 otwory zaślepić matą. Nie wytłumiałem tyłu, nie miałem czasu. Nie sprawdzałem jak to się przekłada na zamykanie auta z otwartą szybą. Na pewno drzwi są cięższe, ta mata troche waży. Przekłada się to efekt trzaśnięcia. Bliżej teraz Mercedesowi niż a4. Co do efektów, to wytłumienie drzwi daje lepsze efekty niż wymiana głośników. BOSE zaczynają grać poważniej

Plus taki, ze wygluszone drzwi to jednak wygluszone drzwi. Roznica jest znaczna (audio).

Minęło troche czasu bo... nie miałem czasu. Podsufitka siedzi. Dziś zaatakowaliśmy drzwi. Drzwi oczywiście trzeba było wziąć do piwnicy przed założeniem, oczyścić dremelem szpilki od listwy, potem Teroson VR 625, podklad epoxydowy, lakier i bezbarwny. Po wyschnięciu Tectyl body safe na szpilki i listwa. Przezyje to całe auto. Zrobiłem to miesiąc temu Jak drzwi na stole to jedziemy z wygłuszaniem. Mata bitumiczna na całości i w zakamarkach. Dziś to przekładałem samą blache. Szyba i ramka szyby wzięta ze starych drzwi. Przyjemna robota. Zdjęcia starych drzwi dla zachowania rozkładu śrubek. 1. pod listwą 4 śrubki krzyżak 2. od spodu jedna krzyżak 3. drzwi pasażera więc pod rączką głęboko jedna krzyżak 4. potem od środka to już torx 45 + 40 i 35. Do wymiany trzeba kupić sobie albo nową uszczelke drzwi ze spinkami albo same spinki do tej uszczelki. Spinki uszczelki 8E0837485D - potrzeba ok 15-20 sztuk sztuk. Jest to ta uszczelka obejmująca całe drzwi. Do drzwi potrzeba 1x kołek tapicerski nr 8E0867276 i kilka takich 8E0868243 (mi strzelił jeden).

nie mam pojecia, popatrz w opisie Wefy czy mozna streemowac muzyke. Nie sadze.

powyzej 300km to idzie kucizna bo silnik tego nie wytrzyma. Kup sobie kevlarowe sprzeglo ze sportowym dociskiem. Do 600Nm daje rade.

ORI modul BT w a4 b6/b7 nie obsluguje strumieniowania muzyki.

wiem ale nie moge znaleźć nazwy. Są dostępne zestawy jednej firmy z de za ok 400 zł z jakimś klejem dwuskładnikowym. W USA kleja to znów klejem który dostępny jest na rynek amerykański i ściągnięcie go do PL to około 200 pln za 60 ml

czym kleicie szybe do materialu dachu? Odkleja mi sie w a5 a problem jak wiem dotyczy i a4 b7 i a4 b6 w cabrio. Widzialem zestawy. do podklejania szyb ale szkoda mi troche 400 pln na ich zakup. Na pewno szyba do materialu klejona jest innym klejem niz silikon. Bardziej wyglada mi to na jakis dwuskladnikowy klej / rodzaj kropelki w gelu.

ten sam kolor co Ty. Licze sie z roznica mimo, ze moj nie byl malowany. Edit: co do tipów o które pytałem na wstępie to.. tyle ujów i kur.. poszło w majówkę, że Obajtek przy mnie to mistrz poprawnej polszczyzny. 1. podsufitka, najlepiej dać to komuś do obicia. Najwazniejsze to przygotowanie podsufitki i dobry klej. Sam demontaż i montaż to pikuś przy obklejaniu. 2. drzwi - igła to była do umycia. Rdza pod listwa. I tak sa lepsze niz moje wiec czyszczenie i lakierowanko. Demontaz drzwi wcale nie jest banalny jesli musisz przelozyc ta pieprzona listwe zgarniajaca (ja mam czarna, nowe (uzywane) srebrna).

Czeka mnie w majowke 1. wymiana drzwi pasazera na igla w kolor 2. drmontaz podsufitki i wymiana jego obicia. jakies tipy? Na co powinienem zwrocic uwage lub jesli ktos ma to za soba - tutoriale co i jak. Wiem ze na forum cos w tych tematach juz bylo i sa diy, czesto juz bez zdjec niestety. Pytam tez czy ktos reflektuje na jakis material z wymiany dla potomnych

Jest jakis patent na wyjecie gumy drzwi - jest ona montowana na milion takich malych pinezek (spinek). Ewentualnie, miałby ktoś nr tych pinezek? Czy jednak uszczelka wystepuje tylko z pinezkami i nie ma opcji kupienia ich samodzielnie. Nr OE dla uszczelki drzwi pasazera to 8E0837912M

ja rezalem kratki na halogeny z RSa6 do tego zderzaka. Patrzac po cenach musze carbon przypiac na klodle

to jak o auto niedbane to przy biturbo bym sie modlil bo koszty moga byc potezne. Oczywiscie trzymam kciuki by bylo ok. Powidzenia

noi super samochod Jest cos z tego MTM czy tylko znaczek? Dobrej zabawy!

Ja nie narzekam na te falkeny, trzeba tylko uwazac na dziury. Na marginesie rewelacyjnie kleja na mokrym

no niestety nie dziala, sprawdzalem ostatnio antene czy aby napewno mam dobry model i okazalo sie ze tak. Wszystko podlaczylem jak w DIY na uzywkach z allegro. Czujniki nowki zakupione na allegro. I ciagle to samo, po zapamietaniu wartosci w FISie i przejechaniu X km wywala bład z przekreśloną ikoną oponki. Brak polaczenia z czujnikami. Jak mowilem, bylem u gumiarza i sprawdzal toolem, ktory czujniki widzi. Kombinowalem rowniez a propo pomyslu z mozliwa uszkodzona antena (w koncu kupione uzywki), bo w blokach pomiarowych mam jakies tam małe napiecie na nia podawane. Jednak ze znalazlem w ang formum takie same napiecia na antenie wiec mysle ze to nie tedy droga. Nie mam juz pomyslow. Myslalem jeszcze o jakis roznicach w podlaczeniu b6 vs b7 - w koncu DIY jest do b6 ale raczej nie widze tam roznic. Poza tym walilby bledem inny niz ten podawany przeze mnie. EDIT - czy antena jest dookólna? W sensie czy ona musi byc w konkretna strone zwrocona w tym zderzaku? Mam ja pionowa zamontowana na trytke. Ale moze powinienem ja obrocic o 180* wzdloz jej pionowej osi? Na rosstech forum ktos pisal, ze w q7 antena musi byc wsadzona w ten sposob ze te napisy na niej maja byc zwrocone w kierunku przodu auta a to sa podobne anteny. Druga sprawa, ze prawidłowe zamontowanie anteny jest poziomo, a ja mam w pionie. Nie wiem tylko czy ma to jakies znaczenie