mravel

Doszly dwie nowe wlepy ? Autko uzytkuje tylko wakacyjnie Na Orlenie w Augustowie, tuz po powrocie do kraju, nawet weszlismy w gadke nt modyfikacji z jakimis autochtonami. Bylo podziwiane

czujnik polozenia walu najpewniej, zapala jak ostygnie?

Dzis wlecialy obudowy lusterka z S4. Wyglada zacnie i co najwazniejsze wszystkie srubki odkrecily sie legancko. Zastanawia mnie jednak dlaczego w lusterku kierowcy mam jedna czarna luźną kostkę? Czyzby wklad lusterka sciemniajacego sie (fotochromy)? Mam tak ale w lusterku wstecznym w srodku. Znów w lusterku pasażera nie ma takiej kostki. W obu lusterkach sa kabelki i lustra podgrzewane.

Mam zamiar wymienić obudowy lusterek na te z S4. Ktoś może podpowiedzieć jak nie urwać tych dwóch śrubek od obudowy lusterka co są od spodu (na srubokręt krzyżak)? Bawiłem się na stole trzecim lusterkiem, które zostało mi z zakupionych drzwi i zauważyłem, że śrubki te wkręcane są w aluminiowy stelarz lusterka, który koroduje i nie ma jak tego wykręcić nie urywając / zrywając tych srób (tak, aluminium koroduje).

bardzo dobre oleje. Niestety ceny się zmieniły i nie jest to już konkurencyjna marka wobec innych zachodnich olejow. Sam uzywalem od nich 5w40 z norma 505.01 do B7 i 0W40 do Hdi od Citroena

https://www.a5oc.com/threads/s5-soft-top-closed-sensor-error-f202.176219/ u mnie dach nie chcial sie otworzyc do konca. Rozpoczynal proces i stawal. Dokladnie cos jak u Ciebie komputer vcds pokazywal blad przelacznika (guzika) otwierania dachu. Wymiana na nowy nie pomogla. W necie przez przypadek znalazlem rozwiazanie z tym czujnikiem

no generalnie to trudne pytanie bowiem nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Ja kupujac uzywane auto nie ufam zapewnieniom sprzedawcy chyba, że przedstawi mi rachunek za dokonaną czynność (co też nie daje pewności). Na pewno wymieniłbym 1. olej w silniku wraz z filtrem 2. olej w skrzyni wraz z filtrem 3. posprawdzal ewentualnme wycieki i je naprawil 4. jesli wszystko dziala jak nalezy na tym zakonczylbym zabawe Silnik jest chyba na lancuchu wiec jesli nie go nie slychac to bym sie tam nie wybieral.

to znaczy ze jest olej w komorze spalania (niebieski dym). Moze on splywac z jakis nieszczelnosci np na skutek peknietej glowicy.

nie wiem jak dziala dach w a4 ale wiem jak dziala w a5. W mocowaniach dachu jest kilkanascie czujnikow i akurat w przypadku a5 dochodzi do zalania i nastepnie uszkodzenia tychze czujnikow. U mnie w a5 taki objaw dawal wlasnie jedenz takich czujnikow halla, do ktorego dostala sie woda i spowodowala korozje w srodku.

Panowie, gdzie to jest zamontowane dokladnie? Chodzi mi o element zaznaczony na screenie

Dzis rozbieralem drzwi bo jak mowilem, na wyjezdzie zaciela sie szyba - drzwi robione przed wyjazdem Okazalo sie ze linka pekla, przerdzewiala. Znow bede musial demontowac szybe i ramke. Ja pier@%^&.

Dear @MarioR34 I'm glad to have someone from Croatia here ( This car has also traveled a large part of your beautiful country). The last photos were taken in Greece. The first one was taken in the massif of Mount Olympus near the village of Kallipefki, and the photos by the sea were taken near the village of Kokkino Nero. I drive this car a lot in the Balkans. To the south of Europe, I usually drive on motorways through Slovakia, Hungary, Serbia and then North Macedonia. On this trip, I rode largely on local roads through eastern Slovakia, Hungary, Romania and Bulgaria. I only returned bypassing Bulgaria through North Macedonia and part of Serbia. Going to Greece, I chose this route because of my curiosity and desire to see part of Bulgaria and the Danube Valley. On my way back, my destination was Tokaj in Hungary, where I buy wines.

No i Audica zrobiła swoje, przejechała bez problemu do Grecji, po Grecji i wróciła z powrotem, pozwalając sobie na momenty po ponad 200km/h na "niemieckich autostradach".

No i gruz jedzi po Grecji, czyli maly wypadzik ala 5k km. Straty to jak na razie mechanizm opuszczania szyby od strony pasazera + mocowanie skrzyni bo drogi tu srednie w gorach i jak przydzwonilismy na przejezdzie to sie modlilem aby miska nie poszla.

@Pawelkiwi byl bliski rozwiazania. Problemem byla pompa vacuum

mam zagwozdke pacjent - 2.0 16v BLB - po modzie pompy na 1.9. Wymienialem ostatnio chlodniczke oleju. Po wymianie do auta weszlo....5,4l oleju WTF? I aby nie bylo, check swieci sie na desce ze malo oleju do osiagniecia tej magicznej wielkosci, na bagnecie dopiero po dolaniu do 5,4 zrobilo sie ok. Dolewalem podczas jazdy. Od wymiany pompy oleju zawsze podczas wymiany oleju musze lac okolo 4,2 l zamiast katalogowych 3,8 l. Ale zeby 5,4l?

tak, ale i tak ramka musiala wrócić na swoje miejsce Co do wyciszenia, to maty bitumiczne dośc grube. Używałem ich kiedyś do wytłumiania innego auta. Byłem (jestem) bardzo zadowolony. Do tego pianka w niektóre miejsca by plastik nie trzeszczał + wyłożenie bezpośrednio na mate za głośnikiem. Nie robiłem zdjęć, bo nie miałem czasu. Wytłumiłem sobie drzwi a dokładnie metalową skorupę gdy leżały u mnie na stole w piwnicy. Przy zakłądaniu trzeba jeszcze 3 otwory zaślepić matą. Nie wytłumiałem tyłu, nie miałem czasu. Nie sprawdzałem jak to się przekłada na zamykanie auta z otwartą szybą. Na pewno drzwi są cięższe, ta mata troche waży. Przekłada się to efekt trzaśnięcia. Bliżej teraz Mercedesowi niż a4. Co do efektów, to wytłumienie drzwi daje lepsze efekty niż wymiana głośników. BOSE zaczynają grać poważniej

Plus taki, ze wygluszone drzwi to jednak wygluszone drzwi. Roznica jest znaczna (audio).

Minęło troche czasu bo... nie miałem czasu. Podsufitka siedzi. Dziś zaatakowaliśmy drzwi. Drzwi oczywiście trzeba było wziąć do piwnicy przed założeniem, oczyścić dremelem szpilki od listwy, potem Teroson VR 625, podklad epoxydowy, lakier i bezbarwny. Po wyschnięciu Tectyl body safe na szpilki i listwa. Przezyje to całe auto. Zrobiłem to miesiąc temu Jak drzwi na stole to jedziemy z wygłuszaniem. Mata bitumiczna na całości i w zakamarkach. Dziś to przekładałem samą blache. Szyba i ramka szyby wzięta ze starych drzwi. Przyjemna robota. Zdjęcia starych drzwi dla zachowania rozkładu śrubek. 1. pod listwą 4 śrubki krzyżak 2. od spodu jedna krzyżak 3. drzwi pasażera więc pod rączką głęboko jedna krzyżak 4. potem od środka to już torx 45 + 40 i 35. Do wymiany trzeba kupić sobie albo nową uszczelke drzwi ze spinkami albo same spinki do tej uszczelki. Spinki uszczelki 8E0837485D - potrzeba ok 15-20 sztuk sztuk. Jest to ta uszczelka obejmująca całe drzwi. Do drzwi potrzeba 1x kołek tapicerski nr 8E0867276 i kilka takich 8E0868243 (mi strzelił jeden).

nie mam pojecia, popatrz w opisie Wefy czy mozna streemowac muzyke. Nie sadze.

powyzej 300km to idzie kucizna bo silnik tego nie wytrzyma. Kup sobie kevlarowe sprzeglo ze sportowym dociskiem. Do 600Nm daje rade.

ORI modul BT w a4 b6/b7 nie obsluguje strumieniowania muzyki.

wiem ale nie moge znaleźć nazwy. Są dostępne zestawy jednej firmy z de za ok 400 zł z jakimś klejem dwuskładnikowym. W USA kleja to znów klejem który dostępny jest na rynek amerykański i ściągnięcie go do PL to około 200 pln za 60 ml

czym kleicie szybe do materialu dachu? Odkleja mi sie w a5 a problem jak wiem dotyczy i a4 b7 i a4 b6 w cabrio. Widzialem zestawy. do podklejania szyb ale szkoda mi troche 400 pln na ich zakup. Na pewno szyba do materialu klejona jest innym klejem niz silikon. Bardziej wyglada mi to na jakis dwuskladnikowy klej / rodzaj kropelki w gelu.

ten sam kolor co Ty. Licze sie z roznica mimo, ze moj nie byl malowany. Edit: co do tipów o które pytałem na wstępie to.. tyle ujów i kur.. poszło w majówkę, że Obajtek przy mnie to mistrz poprawnej polszczyzny. 1. podsufitka, najlepiej dać to komuś do obicia. Najwazniejsze to przygotowanie podsufitki i dobry klej. Sam demontaż i montaż to pikuś przy obklejaniu. 2. drzwi - igła to była do umycia. Rdza pod listwa. I tak sa lepsze niz moje wiec czyszczenie i lakierowanko. Demontaz drzwi wcale nie jest banalny jesli musisz przelozyc ta pieprzona listwe zgarniajaca (ja mam czarna, nowe (uzywane) srebrna).