-
Postów
414 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez mravel
-
Układ kontroli ciśnienia w oponach w A4 B6 i A4 B7
mravel odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Czesc, czy jest mozliwosc wymiany baterii.w tych ori czujnikach cisnienia? ewentualnie, czy na rynku sa sprawdzone nowe zamienniki? Ktos to ogarnial? -
Robic moda w dieslu na ponad 200km i wkladac dluga skrzynie. U mnie spadlo spalanie dzieki temu i fajnie sie tym wyprzedza na 3-4 biegu. Nie jest to drogi mod. Najwieksza niewiadoma to kupno uzywanej skrzyni. Ja mialem szczescie bo skrzynia jest jak nowka. A dzieki heblom BiH zrobilem w chwile bo tam masz gorskie serpentyny przez 90% kraju i nie ma kiedy schlodzic tarcz. Oczywiscie mowa o szybszej jezdzie. Do warunkow domowych wystarczy ori osprzet. Sam nie odczulem duzej roznicy w drodze hamowania miedzy 320/288 a 345/300 pod warunkiem, ze hamujesz raz kiedy. Jesli uzywasz hebli czesto to roznica jest kolosalna. Wieksze tarcze szybciej sie schladzaja.
-
Jestem po urlopie i nalocie ok 5k km. Podziele sie przemysleniami 1. tylko big turbo - auto ma moc przy predkosciach autostradowych. Nie scigam sie na swiatlach. 2. kupuj dobre, markowe czesci, rob sam lub miej zaufanego mechanika. Auto Cie nie zawiedzie. 3. jeden z lepszych modow to duze heble plus dluga skrzynia. Na zachodnich autobanach latanie jest przyjemnoscia. Wyprzedzanie w przedziale 120-~ to bajka. 4. rob okresowy przeglad nadkoli i czysc liscie oraz zebrany piasek. Dluzej nacieszysz sie gruzem bez rudej szmaty.
-
Hej Tak jak pisalem w tym wypadku nie zadziala ten patent z uwagi na docisk Sachs Performance. pozdro wielkie z Albanii zmiana skrzyni na JWS zmniejszyla spalanie w trasie o ok 1l/100km. Obecnie zaladowane auto plus predkosci autostradowe to ok 6l/100km. Wczesniej u mnie 7l. Jeden z lepszych modow, nie trzeba tyle wahlowac wajcha od dzwigni zmiany biegow.
-
Z kevlarem ni chu ja nie wypali. Jest problem - po dluzszej jezdzie miedzy 160-180 turbo szura. Wszystko piekne i eleganckie. Nie wiem czy jest gdzies nieszczelnosc (jak juz to na IC) czy jakims niewyobrazalnym cudem nie wyrabia smarowanie gdy turbo jest obciazone? Auto dziala jak nalezy i idzie jak nalezy tylko szuranie sie pojawilo plus dzwiek przy wciskaniu i puszczaniu sprzegla
-
Gdy zrobie wtryski to celem jest nie mniej niz 240KM i 460Nm. Oryginał wytrzymuje do 420Nm. EDIT wiedza bezużyteczna, może komuś się przyda 1. Koszt obicia tarczy sprzęgła kevlarem to ok 200 zł. Nie ma sensu kupować nowej tarczy sprzęgła. Niestety jest ryzyko, że docisk nie dźwignie momentu w który celuje. Jedyne rozwiązanie to docisk Sachs Performance. Koszt za docisk to ok 1500 zł. Docisk powinien wytrzymać do ok 500Nm. Powyżej trzeba go wzmocnić. Nie da się wzmocnić innego docisku niż Sachs Performance bowiem jest on bez samoregulatora i jest nitowany. 2. nie da rady kupić samej gumy osłony wysprzęglika. Trzeba kupić cały wysprzęglik. Sachs to ok 143 zł. 3. tarcza sprzęgła obita kevlarem jest INNA dla ori docisku i inna dla docisku Sachs Performance. Zastosowanie tarczy kevlarowej pod ori docisk powoduje, ze sprzeglo nie wysprzegla i nie wrzucisz / zrzucisz biegu. 4. przyszla skrzynia JWS. Po znakach wyglada ze jest z 2009 r. jak pisal sprzedawca. Olej jak nowy ale i tak poszla wymiana na Ravenol. Gdyby nie pkt 3 to auto juz lataloby po drogach.
-
Odgrzebie temat. Czy swap HCF <-> JWS zmusza do wymiany czegos procz skrzyni czy wszystko jest p&p? Czy trzeba cos kodowac lub przerabiac w sterowniku? A4 B7
-
Czy czujnik wywali błąd jeśli uszkodzona jest jego wiązka elektryczna lub jest wypięty? Silnik 2.0 TDI BLB
-
Panowie, jeszcze jestem przed mapa ale jak to sie qr** odpycha na obecnym secie. Do porownania mam F30 330e hybryde, ktora ma 252 KM i po poprawie mapy powinienem ja objechac w miejscu (Audi 1450kg, BMW ponad 1700kg). Pojawiła się za to jeden problem -> ciepełko od turbiny. Koc termoizolacyjny + osłona termiczna na DP. Ktoś to testował? Fota dla zachety.
-
Podejrzewam ze z Mercedesa EDIT Na pewno jest w miarę nowa - 1-2 lat max. Miał też nową ale konieczna była dopłata.
-
Ja wlasnie wrocilem od FMotors. Wsadz sobie GTB2056, nie bedziesz zalowal.
-
mam takie turbo z dwoma SMIC oraz orurowaniem komplet (w tym jedno custom) do sprzedania ze swojej BLB. U mnie bylo coś kolo 206 czy 209 KM i 423Nm.