-
Postów
414 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez mravel
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 34
-
Odebralem auto od Adriana WWE po 2 tyg grzebaniny i poprawek. Wyglada na to, ze chlopak dokonal cudu i auto na customach HF120 chodzi jak na serii, plynna praca silnika, brak dymienia, brak gryzacego zapachu spalin (katy wtrysku). Nie jest tak narowiste ale i tak gubi trakcje na 4 biegu mimo nowych Falkenow Azenis. Pogody juz chyba nie bezie na grzebanie z podsufitką. Musze przygotowac auto do zimy.
-
szybkie Q@A 1. szukam drzwi prawych (pasazer) przód kolor LY7W w stanie bardzo dobrym do B7 Avant, ktoś cos? btw z sedana podejda? 2. jw. ale klapa tył do Avanta
-
Używaliście może lub znacie kogoś kto używał tzw spacer'a czyli podkładki termicznej pod kolektor dolotowy? Podkładka jest pod kolektor i sruby. Zapobiega nagrzewaniu się dolotu od głowicy. Jestem ciekaw ile to coś daje. U mnie niestety ale w ciepłe dni jest problem z temp powietrza dolotowego mimo dosc wydajnego FMIC.
-
Układ kontroli ciśnienia w oponach w A4 B6 i A4 B7
mravel odpowiedział(a) na Bart-S temat w Audi A4 B6/B7
Wrocilem do tematu, Panowie czy mozecie sprawdzic jak u Was wyglada blok 20 w module 65 Tire pressure podaje on wartosci napiecia na antene -
Wczoraj zrobiliśmy z Adrianem korektę i efekty są obiecujące. Auto już tak nie kopci. Nie legitymuje się już też deklarowaną mocą, jest delikatniej mniej. Jeśli miałoby być lepiej, trzeba popracować nad IC. Jest po prostu nie wydajny. Z nowości wjechało chłodzenie schowka. Dosłownie 30 min roboty na spokojnie. Rurka 47 zł na allegro. Niestety sama zaślepka - regulacja - nakrętka - zwał jak zwał - kosztuje ponad XXX zł i zastanawiam się nad jej dorobieniem. Obecnie schowek jest chłodzony cały czas
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 34