Mario82A4

Dziś wstępna przymiarka kolektora i wychodzi że za bardzo sie nie da przerobić flanszy żeby ustawić idealnie w osi , jednak trzeba będzie przerabiać mocowanie rury . Z czego zrobiliście uszczelkę pod zaślepkę EGR na kolektorze wydechowym ??

No to dobrze że tylko w lewo , Dzisiaj może uda sie zrobić jakiś rysunek tej flanszy , ciekawe ile za zrobienie tego wyjdzie . Najlepiej będzie chyba z amelinium , bo kwas troche drogi

No o to mi chodzi , teraz zauważyłem na zdjęciu , ale nie widać czy góra dól .

No kolektor AWX jest bardziej odsunięty od bloku silnika , tak ok 2cm

No wiem ale można tak wrobić flansze żeby nie trzeba było nic przerabiać , tak na oko to z 20 mm różnicy w poziomie , a w pionie ??

No fakt korci bo na lato 18" i w tym roku pierwszy sezon na gwincie więc tym bardziej korci , co do komfortu na samych 18" to jak dla mnie jest ok , ciekawe jak będzie z komfortem na 18" + gwint , ja jeszcze poczekam z tydzień bo po niedzieli czeka mnie dłuższa trasa , po powrocie jak pogoda sie nie zmieni to zmiana na lato

No niezłe foty , i wreszcie ktoś dobrze określił długość tej flanszy , jaka jest różnica w osi flansza - dolot ?? Różnica jest tylko w poziomie czy w pionie też ?? Z tego co widzę na focie to kolektor ucieka troche w lewo

Rozumiem że chodziło o 50 mm , Podziękował

czyli pin 5 podpinamy do masy , A co do przejściówki do przekaźnika to ty wpinałeś w kostkę czy w miejsce gdzie wpina sie stary przekaźnik ?

Ja też mam manetke z fisem i tam jest 6 kabli , 2 od czasówki , jeden masa , Reset i dwa kable od bocznych przycisków , więc sam fis jest chyba taki sam . Pamiętasz który pin wpinałeś w przekaźnik ??

Czyli zakładam manetke tak jak testowałem i przekaźnik według twojego opisu i paca , teraz muszę po swojemu dokładnie rozpisać kable od przekaźnika , a co do sterowania czasówką to jeden kabel podpiełeś od manetki czy czy dwa ??

Niestety nie da sie podłączyć manetki poliftowej do przedliftowego Avanta tak żeby wszystko działało jak na starej manetce bo w przedlifcie tylna wycieraczka jest sterowana + a w polifcie masą , Albo trzeba puścić kabel z dodatkowym plusem przez całe auto i wtedy wycieraczka będzie sterowana masą albo trzeba przerobić manetke żeby sterowała wycieraczką + , czyli przecinamy dwie ścieżki w manetce i robimy dwie nowe ścieżki i wtedy chodzi wszystko jak powinno

sporawo , kolektor można ogarnąć od 30 do 50 zeta , taką flansze samemu można zrobić za 10 -20 zeta no i w tym pewnie zamknie sie jakiś browarek , niech dojdzie jeszcze przesyłka z 20 zet . Ja bym nie brał , jak sie dowiem jaka powinna być dokładna długość tej flanszy to może ogarnę dla siebie ładną flansze z kwasiaka albo alu , tylko muszę wiedzieć jaka powinna być długość żeby zrobić pod wymiar z tym kołnierzem ---------- Post dopisany at 18:51 ---------- Poprzedni post napisany at 18:44 ---------- wrzuć fotkę jak to się prezentuje u Ciebie Na pierwszym zdjęciu widać, ze nie trzeba skracać tej flanszy, chyba, że ktoś woli, żeby wyglądąło to bardziej oryginalnie, to trzeba. Ja nie skracałem, więc musiałem "przesunąć" otwór w mocowaniu rury z intercoolera, wszystko działa tj należy http://s28.postimg.org/tgqjov2k9/DSC_5403.jpg http://s28.postimg.org/4oqxhmldl/DSC_5404.jpg Kolego Marcenao a możesz sprawdzić jaka powinna być długość żeby pasowało na ten stary otwór ? Byłbym wdzięczny

Jeszcze nie sprawdzałem na aucie , tylko miernikiem sprawdziłem , jak sprawdzę na aucie dam znać ---------- Post dopisany 25-02-2014 at 18:34 ---------- Poprzedni post napisany 24-02-2014 at 18:59 ---------- Dziś sprawdzałem manetkę na aucie i wszystko chodzi ja należy , Jak znajdę trochę czasu to zakładam . Fragless1 coś trzeba zmieniać w kablach manetki żeby podłączyć przekaźnik 377 czy wystarczy założyć przekaźnik 377 jeden kabelek puścić od przekaźnika do sterowania czasówką , jeden do licznika i reszte jak w twoim opisie ?? tak ??

W AFN-ie powinno być ok 50mm , co do ceny tego kolektora z tablicy to sporo za wysoka , kolektor można kupić za śmieszne pieniądze jak sie dobrze poszuka , a taką flansze jak na tym kolektorze to sam sobie wyspawasz jak masz spawarkę . I jak mierzył ktoś tą flansze jaka powinna być długa ? Żeby nie trzeba było jej docinać??

Bo w AFN-ie nie ma klapy gaszącej , a co do samej redukcji to obcinałeś ją czy pasowała ??

Trzeba dwie ścieżki przeciąć i dorobić dwie nowe ścieżki , ja dolutowałem dwa kabelki . Wtedy w starym miejscu gdzie była masa teraz wychodzi + na tylną wycieraczkę

U mnie i tak zamierzam założyć przekaźnik 377 , co do tylnej czasówki to u mnie tylna wycieraczka chodzi z przerwami czyli jeden cykl i kilka sekund przerwy znów 1 cykl i przerwa i chyba tak jest w każdym avancie , jutro postaram sie coś sprawdzić ---------- Post dopisany 22-02-2014 at 10:26 ---------- Poprzedni post napisany 21-02-2014 at 22:07 ---------- Jest opcja żeby na manetce poliftowej tylna wycieraczka była sterowana + , ale będzie chodziła tylko po włączeniu tylnego sprysku . A w ogóle to po co w manetce poliftowej jest potrzebna masa ? Do sterowania tylną wycieraczką to wiem a do czegoś jeszcze ?? Bo w manetce przedliftowej nie ma podpiętej masy ---------- Post dopisany 23-02-2014 at 13:10 ---------- Poprzedni post napisany 22-02-2014 at 10:26 ---------- No i jednak da sie podłączyć manetkę poliftową do przedlifttowego Avanta tylko trzeba troche przerobić samą manetkę i wszystko będzie działać jak w przedlifcie

Jak jest oring to można nie dawać uszczelki , a co do długości to jak będzie za długa to po skróceniu może nie być tego rantu i wąż będzie spadał . Przymierzyłem trochę kolektor AWX i wychodzi że redukcja powinna mieć długość max 6-6.5 cm , czyli po ucięciu tamtej nie będzie tego przetłoczenia .

Niezła ta zaślepka , tylko czy nie będzie za długa ?? Mierzył ktoś ile powinna mieć ta redukcja od kolektora do węża ??

No i jaka powinna być długość tej redukcji ? Kowi pisał coś o 102 mm ale potem obcinał , jaka powinna być długość żeby nie trzeba było nic przycinać i żeby dobrze pasowało ? Może ktoś zmierzyć ?

No to lipa , trzeba będzie troche nad tym pomyśleć , ewentualnie przerobić trochę manetkę , skoro tylna wycieraczka nie jest na przekaźniku to jak jest rozwiązane zatrzymywanie sie wycieraczki w odpowiednim miejscu i tylna czasówka ??

Dokładnie w małej kostce jeden kabel to plus , drugi idzie na spryskiwacz , też mi sie wydaje że w Avancie będzie problem z poprawnym podłączeniem poliftowej manetki , w sedanie jest łatwiej

małej kostki od polifta ?

A przy montażu kolektora AWX jaka uszczelkę dokupić ? od AFN czy AWX ? Może ktoś zmierzyć jaka powinna być długa ta redukcja z kolektora AWX do węża , chodzi mi o długość całkowitą