Mario82A4
-
Postów
730 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Mario82A4
-
Jakie zawieszenie gwintowane polecacie do Audi A4 B6/B7?
Mario82A4 odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4 B6/B7
Też mi się wydaje że nie powinno być problemu , czemu wymieniasz sprężyny ?? Twój gwint ma regulacje twardości ?? -
Ma ktoś może numery łap pod górną rozpórkę z a6 ?
-
Swoja drogą kto zwinął z allegro ten używany gwint Bilsteina ?? Niezły był i długo nie wisiał na allegro
-
Chyba lepiej 225 bo przy 9.5" feldze 215 to już duży naciąg Tyrestretch.com 9.5_215_40_R18 | 9.5_215_40_R18_Nankang_NS2_4
-
Tak jak mówi fafnasty , tamte to badziew lepiej poszukać jakiejś dobrej używki np coś takiego Zawieszenie gwintowane KW Audi A4 B5 Rarytas (4059061477) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
-
Niech ktoś ci pobuja przodem a ty zobacz czy to nie błotnik , śruba może być dokręcona ale ucho błotnika może być pęknięte i będzie trzeszczeć
-
Jak otworzysz drzwi to będzie widać śruby mocujące błotnik , u mnie poluzowana była ta górna śrubka po dokręceniu ustało ---------- Post dopisany at 16:21 ---------- Poprzedni post napisany at 16:19 ---------- widzę, że każdy ma problemy z lewą stroną, u mnie zawsze po wymianie z setupu lato- zima - zima-lato waliło, ostatnio (jakieś 2 tyg temu) 3 wahacze do wymiany - koszt 600pln aż się boję jak wleci gwint... Kolego co masz na myśli zmiana setupu ?? zmieniasz cały zawias ?
-
Miałem coś podobnego u siebie i też z lewej strony podczas jazdy po wertepach coś pstrykało i popukiwało i podczas bujania trzeszczało , okazało sie że przedni błotnik był niedokręcony na górnej śrubie we wnęce drzwi , po dokręceniu ustało
-
Jakie zawieszenie gwintowane polecacie do Audi A4 B6/B7?
Mario82A4 odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4 B6/B7
Kolego i do jakiego wniosku doszedłeś ?? Mam u siebie taki gwint i na przednich amorkach jest taki numer 800 1008 Art. Nr; 126 10 102 FkLz; BIX089 Ktoś wie co to za gwint ?? Fioletowe sprężyny bez helperów no wniosek jest taki ze kw i vogtland to jeden diabeł.Numer który podałes mówi ze to gwint audi przód, tył ma chyba numer 100 1101. Jesli fioletowe springi to vogtland. Tylnego numeru nie pamiętam , a numer coś mówi o klasie wagowej ? Na razie jestem zadowolony z tego gwintu -
Moja redukcja dopiero sie robi , jak będzie to wrzucę jakieś foty , może w następną sobotę uda sie to ogarnąć
-
Wydaje mi sie że 1BA jest wyższe o ok 6-6.5 cm
-
U to niezła gleba , ja jeszcze nie opuszczam bo podobno znowu zima idzie , ja jak założę lato to dopiero wtedy pójdzie na glebę
-
Jakie zawieszenie gwintowane polecacie do Audi A4 B6/B7?
Mario82A4 odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4 B6/B7
Kolego i do jakiego wniosku doszedłeś ?? Mam u siebie taki gwint i na przednich amorkach jest taki numer 800 1008 Art. Nr; 126 10 102 FkLz; BIX089 Ktoś wie co to za gwint ?? Fioletowe sprężyny bez helperów -
A jak ustawiacie wysokość gwintu , tył tak samo wysoko jak przód czy tył wyżej od przodu ??
-
Jak najlepiej ustawić gwint ?? tył na takiej samej wysokości z przodem czy troche wyżej ??
-
No to troche dziwne , ale skoro tak mówicie to pewnie tak jest , szkoda że za taka kase można kupić taki badziew . A co powiecie o Vogtland ? Też nówka sporo kosztuje a co z jakością ? ---------- Post dopisany 11-03-2014 at 21:31 ---------- Poprzedni post napisany 09-02-2014 at 12:09 ---------- A jak najlepiej ustawić autona gwincie ?? Z przodu i z tyłu taka sama wysokość czy tył trochę wyżej ??
-
No i zapomnieliście dodać firmę Vogtland , też dobry zawias
-
Naciąg będzie delikatny , Różnica średnic podanych kół wynosi 6 mm Różnica wskazań prędkościomierza: minus 0.9 % (215/45 mają większą średnice i obracaja się wolniej)
-
Wydaje mi sie że pierwszy i trzeci są identyczne i oba powinny pasować do twojego AJM , dla pewności napisz do Kowiego on chyba powinien kojarzyć
-
Ile ty dałeś za tę redukcję ?? Możesz zmierzyć ile ma po zewnątrz i wewnątrz ta rura od tej flanszy ??
-
Chodzi o to że kolektor jest inaczej wyprofilowany niż AFN i wylot kolektora awx jest bardziej odsunięty od bloku i dlatego kolektor awx nie jest idealnie w osi z rurą dolotu , różnica jest ok 2 cm . Jedynym rozwiązaniem jest przesunięcie rury .
-
Taka sama jest procedura z suszarką od AWX ? Podobno moja trochę przeładowuje u dołu
-
Według mnie nie podejdzie ta kryza , też mi sie zdaje że ok 2 cm , co do uszczelki pod zaślepkę EGR to silikon raczej nie da rady przy takiej temp , chyba że pasta do wydechów . Ja spróbuje najpierw na tej metalowej uszczelce od AWX , raczej powinna dać rade w końcu w tamtym silniku daje rade . Taka jak w zestawie z tym EGR , ta metalowa WAHLER ZAWÓR EGR AUDI A4 B6 A6 C5 GALAXY VW 1.9TDI (3952391066) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
-
No jeśli ogranicznik jest źle ustawiony to jak można to sprawdzić ?? Też mam suszare po regeneracji i auto inaczej reaguje na pedał gazu , trochę słabiej . Jak ocenić czy ogranicznik jest dobrze ustawiony ?
-
Mam u siebie w pacy taki materiał ale ten chyba wytrzymuje do ok 300 *C , widziałem jeszcze takie uszczelki z blaszki , W AWX takie były