xxxSzYbAxxx

w jaki sposób? bo ja myslałem o zdjeciu panelu "dorobienia" brakującej części żywicą wyszlifowaniu i pryśnięciu...

:brawo: szacun Panie

no ja też chciałem rns-e ale te szpary po 2 mm z każdej strony to masakra jak załozy sie rns-e z a6.. masz szpary czy jakoś to rozwiązałes?

Bede szukal dx do a4 bo szpar z a6 nie przezyje... Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

No niestety nie Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk 2 A probował już ktos takie coś wykonac? Bo ja jestem na etapie szukania do swojego padla navi plusa, ale jak juz znajde z 8D0.. to nie ma dxa... Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

a czy np samym softem idzie zmienić non dx na dx?

nie ma co sie bać, zawsze idzie wszystko przerobić by pasowało, kupuj rezaj zapier*****

dzięki bardzo

Panowie szybkie pytanie czym się różni navigation plus z dx bez dx? co to to dx

wszystkie liczniki z fisem mają te same opcje, zalezy od Ciebie jaki blat kupisz. Jak kupisz z a4 bd mial info o otwartych drzwiach, jak kupisz z a6 to nie bd miał, bo w a6 info o drzwiach leci po module komfortu.. jak kupisz blat pełen polift z białym podświetleniem, i masz radio śmigające po CANie np Concerta II to podpinasz can h i can l i wszystko lata, spiewa i tańczy

nie no nie obojętnie, masa to masa, brązowy chyba, nie pamiętam już...

jeden masa drugi do pinu mój punkt masowy w samochodzie wygląda jakby ktoś w instalacji zaizolował jabłko

czy to w ogóle ma racje bytu? empedraj się odpala przez to jak do radia podepniesz? jak z komunikatami na fisie to wygląda?

Nie nie, on mi coś tłumaczył, że pociągnął druta przy turturce przyczłapnika od bulgotnicy i mu bangla ooo ooo o tak właśnie.. potem jak wszystko złożyłem i przekręciłem kluczyk w stacyjce odpalił sie dwukasetowy odkurzacz z napędem atomowym do spawania firan i działa do dzisiaj... A tłok zagląda przez komin do kabiny mówiąc "Panie ujm z gazu bo nie ujebiem" i mruga lewa żarówka prawego kierunkowskazu jednak aż tak dobrego towaru nie mam... Karol Ty miałeś tą zmieniarkę cyfrową u siebie w aucie czy mi sie popindoliło

Nie nie, on mi coś tłumaczył, że pociągnął druta przy turturce przyczłapnika od bulgotnicy i mu bangla ooo ooo o tak właśnie.. potem jak wszystko złożyłem i przekręciłem kluczyk w stacyjce odpalił sie dwukasetowy odkurzacz z napędem atomowym do spawania firan i działa do dzisiaj...

dałem normalnie po drutach i działa, żadnych przekaźników niczego, z air bagiem sobie nie poradziłem to wyrzuciłem na osobnym drucie poza licznik żeby mieć świadomość czy pali sie błąd poduchy czy nie... ale ze świecami żarowymi nic nie robiłem, podpiąłem i działało... tak wiem dziwne, ale ten samochód cały jest dziwny

i zacytowała słynnego kolege - zajebał jak hanka w kartony... :grin:

11 lat miałem jak zegar na CANie to na bank z automatu

Stary, jak walczyłem sam z sobą, żeby oddech złapać, to całe życie przed oczami miałem. Także tego... ale daję rade - 5 godzin później trzepałem sterowniki w C6 nie ma rzeczy nie do obejścia chyba łatwiej blat bd wymienić poza tym o to chodzi, może historia jak u mnie - zegar ma can, a auto ma technologie rozgrzewania lampy jak w starych telewizorach by zastartować i się mu tłucze we łbie. Jak nie crypto to powinno sie dziada uspokoić i dać rade to obejść.. ześ pierdyknął na plecy i wielkie mi halo panie jak yebłem z dachu kiedys z domu zimą na wjazd do garazu to jeszcze pobiegłem do domu płacząc ze mnie boli a w szpitalu okazało się że 2 żebra złamane :grin: wiec skończ się mazać i już czarnowidzieć jak panienka tylko wymyślmy cos konstruktywnego aby pomóc koledze...

jak masz błedy to robisz - odczyt błędów -> kasowanie błędów a tak na poważnie spróbuj ustawić 60 -1024, 61 - 256, 62-0 jak nie masz ori radia 1177 może być od cana, bo może z automatu wyciągnięty licznik i dlatego mu się yebie w głowie ---------- Post dopisany at 10:29 ---------- Poprzedni post napisany at 10:23 ---------- tzn. że nie bd juz pier***ił jak potłuczony ?

albo w sumie masz rację... albo uj**ała się w pancerzu albo przy skrzyni... :grin:

Panowie ponawiam Moze linka od obrotomierza spadla :grin: nie pij więcej Panie... :grin:

Wyrezana ale jest to w tych licznikach nie masz możliwości edycji na tych kanałach.. podaj mi jeszcze jaki masz wsad w tym liczniku to może coś podziałamy ---------- Post dopisany at 22:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:48 ---------- jeszcze podaj jaki to jest rok ten licznik... bo jeżeli po pierwszym lifcie z czerw podświetleniem, to dziwne ze obrotomierz nie chodzi i alladyn się drze.. tam canów nie było więc nie ma co edytować..

Panowie ponawiam a kostke od fisa czerwoną masz?

Już nie rób OT w tym temacie nadganiając moją liczbę postów ---------- Post dopisany at 17:44 ---------- Poprzedni post napisany at 17:42 ---------- W zaleznosci o ktorych przedliftach mowimy.. o tych wkrecanych na wkrety silniczkach czy lutowanych? Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2 o lutowanych tyle ze z a6 może chodzi o te wkręcane po przeróbce, może one zachowują się prawidłowo, ale jak dla mnie gra nie warta świeczki...