vikis4

Jutro??? Open'er Festival..... Zlot żaglowców...

Roboty jest "troszeczkę" Bez dobrego ściągacza do sprężyn nie ma co zaczynać roboty!

Nie mniej jednak warto to zrobić (oczywiście jeśli amorki są jeszcze suche!)

klapa gasząca?

Nic dodać nic ująć! Ew. EGR

Czyli 8500km na jednej wymianie? Jeśli tak to ok! Myślałem,ze na jednym oleju 17000km :>

Nie ma się czym przejmować-jeśli stan oliwy był ok,ale na przyszłość pamiętaj o częstszych wymianach,bo to napewno nie służy motorowni

Ps.Pisz bez capsa!

G71- Skoro nie idzie wykasować tego błędu tzn,że coś z nim nie tak! Sprawdz kostkę...

Ja miałem podobny przypadek w golfie mk IV-autko "na dzień dobry" od razu po odpaleniu wchodziło w tryb awaryjny-okazało się ,że kosta zaśniedziała :gwizdanie:

Fotele (kanapa też),wszystkie plasiki w około,tunel środkowy-konsoli nie trzeba,ale troszecze felerne dojście

:good:

Z 2 DIN-owych radyjek to proponuję ALPINE W202 a ja mam coś takiego:http://www.audiophile.pl/p/775_kenwood_kvt-627dvd i jestem B zadowolony! Firmy tzw. "no name" nie polecam zwłaszcza jeśli chodzi o radyjka DVD obraz widoczny praktycznie tylko na wprost! Wiem,że jest duża różnica w cenie,ale uwierz mi warto dopłacić!

Na początek vag! Sprawdzić korekcje itp.

A łączniki stabilizatorów wymieniłeś??? :gwizdanie: Czasami nie ma na nich widać śladów zużycia a nawalają jakby sie autko miało rozlecieć

VAG!!! Prawdę ci powie...

Śmiało możesz zakupić używkę-to jest element który raczej się nie zużywa! Ja też to wymieniałem-koszt używki~50zł. Szukaj na alledrogo lub na pierwszym lepszym szrocie!

Czujnik,czy pompa spiętrzajaca w zbiorniku??? Jaki to błąd?

Być może ,że turbinka ci klęka,ale to są tylko domysły... :gwizdanie: Podepnij VAG i sprawdz jak ładuje T! Aha zciągnij wąż o d turbawy i sprawdz luz na wirniku!

Zapewne zle podłączone! Są dwa plusy: stały i podtrzymanie pamięci- (ten drugi raczej nie podpięty!)wyciagnij radyjko i sprawdz

Skoro opadaja same szyby a nie ma połączenia z modułem komfortu-przyczyna jest jasna! Jakie błędy są w silniku? Jeśli nie ma żadnych to obstawiam,że ciągnie luft np. przy zaworku zwrotnym na filtrze.

Ten wsypany uszczelniacz zapewne zakleił ci zawór od regulacji ogrzewania-stąd to "delikatne grzanie"

Podepnij VAG-na 99% czujnik temperatury

może auto jest po strzale i poducha była wystrzelona i trzeba wykasować CRASH DATA

Też o tym myślałem

Skoro nie możesz skasować błędu-znaczy,że masz jakąś stałą usterkę! Jaki to błąd?

Ja miałem to samo! Tyle,że u mnie zaworek zwrotny był pęknięty! Koszt nowego~100zł-dostępny tylkow oryginał!

Skoro często zapycha ci się odma (nie wiem ile km u ciebie znaczy często) to proponuję zmierzyć ciśnienie na cylindrach-może masz spory przedmuch...

Ok,co się stało to się nie odstanie... Co do gwintu w wałku-wiem,że są jakieś specjalne zestawy naprawcze tzn. sprężynka którą osadza się w zerwanym gwincie podobno ciężko to dostać.

Ja kiedyś miałem zerwany gwint w silniku (bloku) motocykla i gość właśnie takim sposobem go naprawił-srubę dokręcał normalnie kluczem dynamometrem. Będe się z nim widział za kilka dni więc zapytam gdzie takie coś wytrzasnąć.

Jasne... :gwizdanie: Gdyby śruba była luzna na bank miał byś przestawiony rozrząd! No chyba,że tak mocno kółko trzymało na stożku (ale to i tak do czasu...)