honzik07

u mnie pika ale mryga kontrolka płynu chłodniczego dzis rano tez tak miałem ale chwila pracy i wszystko w normie i zadnych błedów wiec to chyba ten aku przysiada z rana

witam podepne sie bo po zapaleniu mojej na mrozie przekraczajacym 20s tez piszczy trzy razy i miga kontrolka po przejechaniu z 2km gasnie i wszystko ok. sprawdzałem wszystkie płyny i git [br]Dopisany: 02 Luty 2012, 09:39_________________________________________________a ztym zapalaniem to mysle ze cofa ci sie paliwo sprawdz tak przy zapalaniu najpierw przekrec kluczyk na zapłon ze dwa razy i dopiero krec jak zapali za pierwszym to konczy sie pompka

ok.dzieki bedzie musiał pojezdzic popytac i podzwoni przedstawic sprawe to mniej wiecej sie okresla

czyli raczej regeneracja bo zeby go obrucic to az palce bola dzieki za info

ja tym nie jezdze ale kumpel powiedział ze sprawdzał i trzyma stan czyli ten wirnik powinien bez zadnych oporów sie krecic

witam mam taki problem w pasacie kumpla 1,9 tdi 110km muł totalny brak doładowania po scisnieciu przewodu zamiast twardniec to go zasysa posprawdzalismy wszystkie wezyki i interculer wszystko szczelne ale jak zdiołem przewód z turbo i palcem chciałem przekrecic wirnik to ledwie go moge obrucic czy czyszczenie cos pomoze czy juz raczej tylko regeneracja jak myslicie bawic sie z tym czy wyjac i do regeneracij

po resecie jest ok. ale nie na długo sonda pracuje w całym zakresie obrotów [br]Dopisany: 08 Czerwiec 2011, 16:22_________________________________________________witam kombinowałem na wszelkie sposoby podmieniałem swiece,przepływke,sonde,sprawdzałem szczelnosc dwa razy i nic zrobiłem jeszcze taka próbe ze wsadziłem stozek i o dziwo tak jak niewierze w stozki auto przestało przerywac ciagnie normalnie od poczatku do konca wiec narazie go zostawiam tylko mam pytanie do osób majacych stozki w 1,8t jak rozwiazali sprawe modułu ja zamontowałem go tak zeby owiewało go powietrze z kierownicy powietrza tylko czy to wystarczy ?

kata niema

wg sprawdzałem przy wymianie dv zgodnie z opisem na forum i wszystko ok.

witam znowu mam problem z moia audiczka gdy odrazu dodam wiecej gazu to auto normalnie pieknie ciagnie ale gdy sie rozpedzam i powoli daje gazu to w przedziale 2a 3,5 tys obrotów mam delikatne ubytki mocy a po przekroczeniu tych obrotów wszystko znika i ciagnie normalnie i gaz i pb to samo na zimnym tak troche bardziej sie nasila do tej pory wymienione dvka ,swiece,sprawdzony dolot przepływki mam dwie na obu to samo na vagu poiawia sie tylko bład składu mieszanki sporadyczny to mysle ze od lpg niewiem co dalej działac [mod]Czy trudno z pola wyboru prefix-a wybrać odpowiedni!? - poprawiłem (kolejne wylądują w koszu)[/mod]

a sorka otworzyłek tylko ten pierwszy[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 23:37_________________________________________________chyba skusze sie na ten http://moto.allegro.pl/zawor-upustowy-dv-properfekt-bov-turbo-vw-audi-i1523918218.html bo nic innego niemoge znalezc a za uzywki chca od 50-100zł i niewiadomo ile to pochodzi a na tego mam chociaz gwarant mam nadzieje ze bedzie pasował bez problemu[br]Dopisany: 28 Marzec 2011, 09:13_________________________________________________zamówiłem on bedzie kierunkowy i mam go zamontowac zgodnie ze strzałka ale moze sie ktos orietuje strzałka w kierunku weza do interculera czy w strone gumy od przepływki zebym lipy nie strzelił[br]Dopisany: 28 Marzec 2011, 12:31_________________________________________________dzieki chłopaki za zainteresowanie tematem dv zamontowane i wszystko ok. auto lata jak wczesniej

n75 jest w gumie od przepływki do turbo a on wyciagał puszke filtra wiec pewnie chodzi o ten bo jest koło puszki

to chyba ci chodzi o zaworek odpowietrzania znbiornika

a jakie miałes obiawy jak padały[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 19:11_________________________________________________a cos takiego http://moto.allegro.pl/zawor-upustowy-dv-properfekt-bov-turbo-vw-audi-i1523918218.html

na moim niby jest 058 145 410

ja ja wyiolem i wlasnie przepuszcz bez zadnego oporu pekla chyba ta membranka mialem wlasnie zapytac jaka najlepiej kupic dzieki za szybka odpowiedz wiec to moze byc wszystko przez nia[br]Dopisany: 26 Marzec 2011, 17:35_________________________________________________a co mozecie polecic z tanszych opcij

poszukam jeszcze o tym logowaniu i poczytam i jak załape z czym to sie je to zrobie[br]Dopisany: 25 Marzec 2011, 14:13_________________________________________________witam dzis posprawdzałem wszystkie przewody i wszystkie ok zadnej nieszczelnosci niema ale jak sprawdzałem dv to dmuchajac w wazyk od kolektora to przepuszcza wiec po tym co przeczyta`lem na forum wychodzi ze jest uszkodzony jak dobrze kumam teraz pytanie czy to moze byc powodem moich problemów i czy na vagu nie powinno wywalic przeladowania

no własnie z tymi logami to lipa bo nie robiłem jeszcze nigdy i mam polski vag 2,5 a to ponoc niebardzo sprzet

witam mam problem moje auto strasznie sie zamuliło najgorzej w przedziale 2000-3500 dalej jakos tam ciagnie podpiołem pod vaga niema błedów jak ogarne troche czasu to mam zamiar posprawdzac cały dolot i teraz pytanie do kolegów przerabiajcych tego typu temat na co zwrócic jeszcze uwage dodam ze dzieje sie tak i na pb ilpg

jesli jest to wina listwy to wystarczy przed zgaszenim auta na chwile przełaczyc na pb bo zostanie wypalony z bezyna gaz który ona przepusci z przewodu gazowego ale jesli przepuszcza którys z zaworków np.filterek, butla to owszem tak jak kolega napisał pomorze tylko zakrecenie butli Ta listwa na fotce to matrix

w takim razie wyczysc wszystkie zaworki butla,filterek,reduktor i podstawa to listwa bo to ona przepuszcza gaz do kolektora jaka masz listwe?

to sa te same cewki te numery sa swoimi zamiennikami

dokładnie o to mi chodziło dlatego napisałem zeby zgasic na pb

sprawdz jeszcze tak ze przed zgaszeniem auta na noc przejedz troche na pb i zgas auto i zobacz jak zapali rano

kolego ja zamontowałem na próbe zamiannik za 150zł i wszystko było dobrze dopuki nie właczyłem klimy po właczeniu niedało sie ruszyc na mniejszych obrotach niz 3000 szybko kupiłem orginał z anglika i jak narazie smiga ok.