honzik07

po objawach stawiam na pompe

dokładnie tak i to nie jeden taki przypadek ale juz kilka mi sie trafriło

panowie do sprawdzenia jeszcze pompa wody juz kilka razy sie spotkałem z takim przypadkiem jak przytrzyma termostat to potrafi sie obrucic wirnik na ośce od temperatury

żółte walteki to lipa a jeszcze jesli sa zabrudzone to po zapaleniu na zimnym silniku syf skleja tłoczki i dawkuja jak chca ja mam czerwone i wszystko jest git ale jak miałem zwykły filtr fazy lotnej to musiałem czyscic co jakis czas bo działo sie podobnie {szarpania po przełaczeniu} teraz mam filtr fl-02 i jak narazie odpukac wszystko ok.

kolego w rawie taka instalka ze stagiem to kolo 2000zł troche wysokie te ceny i g3 tez w takiej cenie ja simigam na stagu z waltekami i jest git

ale tak pali po jeżdzie na lpg czy obojetniena na czym bys nie jezdził

panowie a propo tej blaszki wie moze ktos czy trzeba sciagac turbo czy da rade toprzyklepac po wyjeciu samego kata

panowie a mozecie wrzucic jakas fotke gdzie jest ta sruba i jak sie tam dostac

a sprawdzałes czy masz to właczone

moze masz ustawione w kompie gazowym "sygnał sondy na mase " i wtedy na lpg sygnał idzie na mase zeby komp pb nie łapał błedów od sondy

jesli sonde wykryw na git to zrób nauke na lpg i napisz na ile krokó sie ustawił

ja zostawiłem puszke tylko wybiłem bebechy dziwiek sie nie zmienił moze troszeczke inaczej słychac przy otwartej szybie ale jak słychac turbo :> i co wazne nic nie szarpie muli czy cos takiego

najpierw po podłaczeniu przełacz na pb i sprawdz sonde jest taka opcja "wykryj sonde " czy cos takiego nie pamietam dokładnie

kolego miałem takie same objawy u siebie po montazu lpg musi byc ustawione na tip top inaczej komp koryguje mapki pb i wychodza jaja po zresetuj komp ustaw lpg na tip i bodzie git u mnie poi tych operacjach zostały przymulenia ale po przeczytaniu kilku postów o kacie wyciołem go i teraz niemam zadnij róznicy miedzy lpg a pb chodzi pieknie pez problemów

taki nagar spowoduje kazdy olej nie wymieniany na czas

kolego jesli masz juz zmieniac to ja bym zmienił na bingo

ja jak miałem audi 80 to tez płukałem srodkiem z xeramiki moto flush i nic sie nie rozszczelniło

tam chyba nikt oleju nie wymieniał od nowosci przed wymiana zapodaj jakiegos płukacza do silnika

kolego ale jesli zaproponowano ci staga 300 to znaczy ze masz sekwencje ?

kolego gates chyba nie był na pierwszy montaz mysle ze napwewno był wymieniany

zgadzam sie z kolega dobry reduktor przy wymianiw filterków na czas 80-100 ale zdarzaja sie takie przypadki ze 50 nie wytrzyma jesli nie wymieniamy filtrów i palimy zima odrazu na gazie

ile km zrobione na instalacij czy cos było robione przez ten czas przy reduktorze

ja nie mówie zeby to odrazu wymieniał tylko sugeruje co było w moim przypadku powodem szarpan

ciekawe kopułka w aeb

kolego miałem to samo wymianiłem przepływke i lepiej a jak wyciołem kata to juz teraz jest pieknie nic nie szarpie obroty sa równiutkie ciagnie równo do konca[br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 09:24_________________________________________________na pb i lpg miałem tak samo choc na lpg bardziej to czułem