laki83

wiem i przez to chciałbym żeby mechanior zrobił to za jednym razem

hmm zbadał??raczej chyba wymiana co?..jak wróce do pl to oddam go gdzies bo i tak mam oliwe do wymiany więc w trakcie wymiany niech zrzuci miske i obluka.zaciorany smok będzie chyba widac od razu co?jesli tak i okaze sie że czysty to chyba nie ma sie co patyczkowac tylko od razu zmienić pompe skoro jest juz miska zrzucona to o jednym razie to zrobić bo z tego co wiem to do miski trzeba i sanki ruszac.

może też glinką warto by było przelecieć...wtedy powierzchnia bedzie bardziej oczyszczona

chłopaki dzisiaj mierzyłem cisnienie oleju w moim 1.8T i wyszło że : na zimnym ok 5 barów na ciepłym nie więcej jak 1,5 bara może tyćke mniej a przy 3000obr wyszło jakies 4,5 bara co na to powiecie?mieści sie w normie czy cos sie szykuje??

ta z drugiej fotki...otwiera sie i zamyka..

dzieki chłopaki...no to spece w audi zabłysli że niech ich szlag...wypruwać cały tunel dla głupiej zapalniczki:facepalm:

chłopaki jak wyjąć zapalniczke żebym umiał sie do niej podłączyć??

ja używam azotu i widze róznice

patrząc na inne foty to....czemu ta twoja fura taka ujeb...a z błota?ja sie pytam..co to za porządek jest?

no spróbuje..sie zobaczy

a widziałeś gdzie ja mam ?? na zdjęciu tak o wygląda ale na żywo każdemu się podobało co widział no i kondoniarka została ---------- Post dopisany at 20:29 ---------- Poprzedni post napisany at 20:25 ---------- próbowałem wszedzie pod podłokietnik w tunelu i n igdzie mi nie pasiło http://imageshack.us/a/img716/4196/30092012128.th.jpg no średnio mi sie podoba...tak mysle zeby upchnąc go do tej dziurki koło zapalniczki.tam jest takie małe korytko

chłopaki mały sondaż jest:wink: gdzie umieścić guzik elektrycznej rolety??oczywiście poza miejscem ori do niego przeznaczonym...bo niechce rezygnowac z wizytownika dla jednego guziczka

hmm...dziwne..1 bieg więcej to dla mnie dużo moim zdaniem.jeśli dobbrze rozumuje to powinno spalanie spaść zwłaszcza przy wyższych prędkościach

chłopaki starałem sie użyć szukajki żeby coś w tym dziale znalezc ale ta szukajka to o kant d*py rozbić...ale do rzeczy..zastanawia mnie to czy warto wrzucać skrzynie 6 biegową z BEX-a do AVJ-a ..będzie to hulać wogóle?od jakiegoś czasu nad tym mysle bo troche jeżdze po trasie i przyznam że na autostradzie w 1.8t avj brakuje tego 6ego biegu tak jak jest w bex..co sadzicie o takiej przekładce?tym bardziej że planuje też zrobić softa na 180KM więc tym bardziej ten dodatkowy bieg byłby mile widziany.z góry dzięki

No sorry, że jeszcze pociągne ten temat i troche zaśmiece Ci wątek, ale jeżeli pracowałeś w komisie to powinieneś znać się co neico na autach i umieć rozpoznać czy było pukniete czy nie, wśród znajomych też powinieneś mieć kogoś kto sie dobrze zna na autach, i pomógłby Ci kupić coś fajnego Ale tak jak pisałem, to Twoja decyzja, mnie osobiście wyklepane i spawane auto by tak nie cieszyło... Powodzenia! tak sobie zaśmiece ten wątek i coś dodam...ja tam zawsze mówie że każdy robi to co chce i wogóle ale piszesz że wyklepane i spawane auto by cie tak nie cieszyło..to znaczy że jesli broń Panie Boże swojego bys rozbił ale nie aż tak żeby go na złom dać to chocby nie wiem jak było wyrezane przez ciebie itp dajesz go sklepać i od razu do żyda??:wink:bo już by cie nie cieszyło bo było coś robione?

ja ewentualnie tez mógłbym wpaść do grona 6ego divisionu:decayed:

coraz więcej sie pojawia o tych drganiach w tych silnikach...za chwile sie okaże że kurfa ten typ tak ma:wallbash:

no tak ale jakby to był dwumas to drgałoby cały czas a u mnie raz drga a raz nie..a do tego jak jest goraco i klima pomuje i silnik jest pod obciażeniem to nie drga a jak tylko ją wyłącze to zaczyna drgać więc moim skromnym zdaniem dwumas odpada

wydech i plecionke juz mi znajomek sprawdzał...a dwumas to słyszałem że przy odpalaniu i gaszeniu auta mocno autem telepie a u mnie tego nie ma

ja mam poduchy nówki z aso więc zostaje mi sprawdzenie tych tuleji

zmiana obrotów nic nie da..jeśli chcieć by je wyeliminować to braknie skali w ustawianiu wartości..mi też drży raz mocniej a raz mozna powiedzieć że drgan nie ma i za cholere nie wiem co z tym fantem...

ja mam te bosche i dają rady..nic sie nie dzieje

z tego co wiem to nie ma mozliwości żebys go zle założył...on jest dokręcany 4 śrubami po lewej i prawej stronie,jak te sruby dobrze dokręcisz to zderzak będzie prosto siedziec

no u mnie nie wiem czy jest zielonawe...chyba bardziej brązowe...cholera jak i te padło to juz drugie lusterko:kwasny: