ixdude

dobre klocki to koszt 100-150zł od strony więc osobiście bym nie oszczędzał Zwłaszcza że furę masz naprawdę fajna

Dzięki wielkie

Witam, czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć jaki numer ma w/w listwa? Niestety ale śruby do żarówek się zapiekły i aby nie zrobić większej rzezi, potrzebuję wymienić całą listwę. Jeszcze jakby ktoś miał by do odsprzedania to byłbym bardzo wdzięczny Pozdrawiam, Irek.

Po prostu jak coś polecasz to rób to w osobnych temacie a nie podpinaj się pod istniejący.[br]Dopisany: 30 Sierpień 2010, 11:47_________________________________________________Tym razem mogę polecić mechanikę, tanio, sprawnie i szybko przy ilości zrobionych rzeczy.

Sorki za podpięcie ale czy ktoś zna numer części tego panelu z zamkiem i podświetleniem tablicy? Niestety wysiadło mi cholerstwo w dodatku śruby są zapieczone i muszę dokupić. PS: wielkie dzięki do ASO Wrocław za wsadzenie mi jakiegoś g***a.

Jak ktoś potrzebuje wyciągnąć sobie blachę bo jakaś k**ewka mu przejechała bok (a miałem takie coś przy tylnym świetle - więc samemu nie do zrobienia bez krzywdy) nie umiejąc parkować lub chce sobie pomalować listwy ozdobne na czarno to polecam. Ceny ciut większe niż u "pana Zdzisia" ale nie ma praktycznie śladu że blacha była wgnieciona + mam teraz black edition po kozaku http://www.interlak-kania.pl

Dzięki za porady. Zawitam do ASO wpierw, gdyż robili mi auto po włamie. Może pozostałości po gaśnicy [br]Dopisany: 08 Lipiec 2010, 21:53_________________________________________________Unikajcie ASO jak najbardziej! Oczywiście oni nic nie zmieniali, nic nie ruszali. W piz*u mać, dali mi jakąś lipną manetkę i teraz goń się człowieku

Panie Gieniu ehkm... pajakleon97, niech Pan nie robi sobie czarnej reklamy Ja robie furkę na koszyckiej i jestem happy. Wsio jasno wyjaśnione, miło, tanio i szybko

j/w, mam problem z prawym kierunkowskazem. Początkowo było bardzo sporadycznie, lecz teraz jest to nagminne i mnie mocno irytuje. Otóż po włączeniu kierunkowskazu sygnalizującego skręt w prawo, bardzo często kierunkowskaz miga mi lewy. Niekiedy po 2-3 mignięciach przestaje całkowicie pracować lub wraca do normy. Ostatnio rzadko, ale zdarza mu się jeszcze zadziałać prawidłowo. Może być to związane z wymianą żarówek z HIDów na zwykłe, gdyż zostawiłem otwory po nich nie zabezpieczone w żaden sposób. Prośba moja jest taka, abyście pomogli mi zidentyfikować problem i ew go usunąć. PS: W przypadku lewego kierunkowskazu nie ma kompletnie żadnych problemów.

Aaaaa, ten to nie działa [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2010, 11:56_________________________________________________Po zamontowaniu (w końcu!), stwierdzam obiektywnie iż alpine pod względem jakości dźwięku bije concert'a na łeb. Płaski upbeat, niczym w małych, dousznych mp3 playerach. Jednakże funkcjonalność Concerta, mi się podoba, zwłaszcza motyw z wyciszaniem radia przy połączeniu komórkowym lub pogłaśnianiem dźwięku przy wyższych prędkościach (choć lekko kuleje jak prędkość skacze w dość niskich odstępach czasowych 40 - 100 - 20 - 100 - 50 ...). Inne radio, bardziej funkcjonalne z suchymi i płaskimi dźwiękami.

Takie zabezpieczenie to na pewno sobie dodam jak tylko odbiorę furkę z ASO. Ale jeszcze dla wkur*** szanownego potencjalnego złodzieja, chcę powsadzać blokady, alarmy itp itd. Nie zamierzam żałować kasy. Swoją drogą, czy ktoś próbował wywalić kiedyś stacyjkę zastępując guziczkiem "Engine start"? :> Jak ostatnio obejrzałem filmik to te wkładki od stacyjki wyrywają około minuty, a koszt "reinstalacji" takowej jest wręcz niewspółmierny (policzyli mi 2k PLN) Myślałem jeszcze o pozbyciu się zamków (zostawić robotę pilotowi) ale szkoda mi szyb

Witam, czy istnieją w internecie jakieś rankingi lub strony z opisami zabezpieczeń jakie można zamontować w furce, (chodzi mi głównie o autoalarmy, blokady, odcięcia)? Mam taki problem iż ostatnio chcieli mi buchnąć furę i tylko zabezpieczenie własne uratowało mnie przed stratą niuńki. Problem w tym że zrobili w ch*j szkód związanych z komputerem i uwalili tapicerkę gaśnicą. Fura obecnie stoi w serwisie (wymiana stacyjki, zamków, komputera i sterownika) i po odebraniu muszę podjechać założyć dodatkowe zabezpieczenia, bo za drugim razem ten sam numer pewnie nie przejdzie

mialem te same objawy z tym ze ja juz sobie odpuscilem HIDy. Co do zapalania swiatel przed zaplonem, to tak to bylo moje obejscie problemu, z tym ze wowczas musialem kotlowac silnikiem 10-15s

I taki mam plan Tylko czasu brak

Wiem, na twoich HIDach nie było takich problemów. Co do softu, to mam https://www.obd2.pl/index.php?p28,polski-vag-2-5-usb-obd2-kkl tyle że wersję z obsługą CAN (przynajmniej tak było napisane w aukcji allegro, bo tutaj w sklepie takiej wersji nie ma). Z tego co jeszcze zaobserwowałem, to włącza się ten alert, zawsze wtedy gdy chwilę odczekam po wyłączeniu lamp i ich ponownym włączeniu. Grunt żeby silnik był włączony. Nawet podczas jazdy mi się to włącza, grunt tylko żeby się pobawić swiatłami. Dzięki, sprawdzę i to dla świętego spokoju

Wsio już jasne. HIDy ssą za dużo prądu i komputer wariuje. Niestety w moim VAGu nie dokopałem się do żadnych błędów. Z tym że w tej taniej wersji, prawie nic tu nie pokazuje

Jak widać czwóreczka się słucha byłego właściciela i na kablu ruszyła. Zatem aku do przejrzenia. Dobrze wiedzieć na przyszłość. I bardzo dziękuję za pomoc noobkowi jak ja.[br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 16:56_________________________________________________Jako podpowiedź do takiej sytuacji: wystarczyło spojrzeć na zegarek: 20 luty 2002 godzina 00:00 [br]Dopisany: 17 Grudzień 2009, 18:38_________________________________________________PONOWNIE mam problem z komunikatem BREMSE. Dziś wróciłem z warsztatu gdzie mi powiedzieli po inspekcji że wsio jest jak igła (klocki i tarcze wymieniane 4kkm temu). Sęk w tym, że co drugie odpalenie silnika, włącza mi się ten alert, wraz z świecącymi kontrolkami ESP, ABS i czasami migającą kontrolka hamulca ręcznego. Jak już napomniałem, wszystko było dzisiaj sprawdzone, płynu jest prawie pod zakrętkę, ręczny działa, akumulator śmiga. Jakieś pomysły? Jutro zlookam jeszcze VAGa.

Mam pytanko dotyczące klocków hamulcowych. Otóż na ile powinny starczać klocki przy normalnym użytkowaniu? Pytam, ponieważ bolidu F1 nie mam, a po zrobieniu 3kkm mam 1-2mm na klockach z przodu i praktycznie nie ruszone z tyłu (pomiędzy 5-10mm). Jeśli chodzi o typ trasy to jest to mniej więcej 20% trasy i 80% miasto. Czy to normalne? Już miałem dwa razy alarm BREMSE więc klocki są już dojechane [mod]Prefix !!![/mod]

bierz 225, chociaż zalecane jest 235

tez tak mam ze jak zapalam światła bez silnika to lampa nie zaskakuje ale taki objaw był też przy starych żarnikach.

W moim wypadku wilgoć to nie była. Po prostu padaka przetwornicy. Im cieplej było tym częściej gasła lampa. Dzisiaj podmieniłem na nówki i jest błogo Dzięki Wojtas za pomoc... ponownie

Mi tam wyświetlacz działa Jest RDS, jeśli o to chodzi A po futerał może się zgłoszę przy okazji

Witam, w swoim automobilu, mam obecnie RO Alpine CDE-9871RR, gra to cudo naprawdę sprawnie. Jednakże, młotkowe metaliczne wykończenia średnio mi pasują wizualnie do reszty wnętrza. Pomyślałem o zmianie na RO Concert II. Rodzi mi się pytanie, czy są jakieś większe różnice w jakości wykonania i dźwięku na korzyść Alpine'a?(Pomijam obsługę MP3, gdyż docelowo zamierzam sprawić sobie emulator zmieniarki. Za wszelkie porady z góry dziękuję.

Spróbowałem zrobić telefonem, ale nic nie widać. Co do wspomnianego syfu, to jest tego całkiem sporo (parę linii na każdej z tylnych tarcz). Poza tym syf ten jest całkiem solidną linią od zewnątrz do wewnątrz tarczy. Natomiast to o czym mówię wygląda jak taki drobny ząbek (linia łamana) i jakby miał się uwalić kawałek klocka (tak 5mm x 10mm) przy zewnętrznej krawędzi. Zastanawiam się czy przypadkiem nie przywaliłem czymś jak zmieniałem koła No ale żeby taki stop pękał?

spetsnaz, tarcza