Nowak_zg

dzieki to nie bylem ja paput jeszcze nie wiem co to bedzie ...

dobre pytanie ... co z B&O ?

rozumiem w 100% takie rzeczy fajnie wygladaja na liscie wyposazenia, a przewaznie rzadko sie z nich korzysta nad kolorem byla debata czy odrazu mial byc ten ?

"zazdraszczam" nowego zamowienia i gratuluje ... Fajne auto na DD. kiedys pisales o S6 ze jakbys wiedzial to bys duzo rzeczy nie zamawial ze wzgledu na to ze ich sie po prostu nie uzywa ... i tu pytanie: ma cos obecne s6 czego nie bedzie mialo przyszle rs6 ;> ?

co w tym wspaniałego ?

no raczej nie trafiles... spalanie akceptuje i nie robi mi to. jest nizsze niz w a8 ... kilometrow nigdy duzo nie robilem wiec nie przeszkadza mi to ze nia mam gazu. sprzedaje bo nie trzymam dlugo aut, a wole wczesniej zaczac wystawiac bo a nóż sie znajdzie klient przed zimą ( w co watpie ). pozatym niedlugo i tak mija juz pol roku prawie .... a kazde moje auto po mniej wiecej roku szlo na sprzedaz. Ja nie trzymam aut latami .... a to ze zalozylem temat niedawno nie znaczy ze w tym dniu kupilem te auto.

wystawiona jest, raczej nie licze na to ze sie sprzeda przed zimą. Corvette to nie jest latwe auto do sprzedania wiec jesli znajdzie sie klient to sprzedam, a jesli nie to jezdze dalej .

ps. tak ... jezdze na codzien bez tablicy z przodu uwazam ze strasznie tablica szpeci przod auta wiec nie zakladalem ... robic malej typu szwajcarskiego tez mi sie jakos specjalnie nie chce. carrera369 no bagaj jest spory; wkoncu musi sie tam dach zmiescic LOKO, milart dzieki ciesze sie ze sie podoba jakby ktos chcial jako ciekawostka MOTO-ON i odcinek ( stary ) o corvette C6 Z06 ... Moto-ON - Odcinek 2 - S06E02 - tvn player

Wojtek ta 330i by Ci sie przydala do kolekcji bylyby 3 niebieskie

maly update w pierwszym poscie ( na dole pierwszego postu na pierwszej stronie ) dodalem 26 fotek na niektorych widac corvette obok golfa IV, golfa VI, oraz mocno zglebionej 330i reszta fotek w pierwszym poscie na pierwszej stronie ps. widzicie wszystkie 7 miniaturek ? bo u mnie wyswietla 4 u gory i tylko 2 na dole ... a ostatnia 3 na dole sie nie wyswietla jako miniatura mimo ze po kliknieciu na nia link dziala.

wylatuje tlumik nareszcie ?

mysle ze wroce ... i nastepne auto bedzie najnormalniejsze z moich wszystkich jezdzilem jak sie jedzie normalnie to tak jak kazdym innym autem ... bardziej boje sie zimy ... podejrzewam ze Vette zapadnie w sen zimowy

Dzieki dzieki zapie*ala niesamowicie nie wazy duzo a mocy troche ma .... przez to ze jest lekka i niska i ma dobrze rozlozony srodek ciezkosci to prowadzi sie bardzo fajnie. Jest bardzo przewidywalna, latwo postawic bokiem ale latwo tez jezdzic szybko ( na suchym oczywiscie ) trakcje ma... chyba ze sie strzeli ze sprzęgła to zostawia dwa ślady o szerokosci 285mm duzo bardziej czuc te auto niz audi. Duzo bardziej czuc tez predkosc... prowadzi sie naprawde fajnie i przewidywalnie, jesli ktos mowi ze amerykance nie skrecaja ( moze niektore rzeczywiscie nie ) to niech popatrzy na czasy Vipera i Corvetty na nurburgringu ( List of Nürburgring Nordschleife lap times - Wikipedia, the free encyclopedia ). Moment dostepny naprawde nisko wiec zarzucenie d*pą przy 2tys obr/min to nie problem oczywiscie jak sie chce .... Komfort tez calkiem ok jak na tak sportowe auto ... Po przejechaniu sie Gt-R`em MY 2011 wiem juz o co chodzi w tym ze niektorzy zachwalaja lotusa ELISE.... GT-R to za***iście skuteczne auto ... ale frajdy z jazdy daje pewnie duzo mniej niz taki Elise ... Gt-R jest fajny na codzien, bardzo komfortowy, szybki, dobrze sie prowadzi i duzo wybacza .... ale jest tak dopchany elektronika ze to wszystko odbiera ten caly FUN. Gt-R to taki komputer.... a Vette to nawet nie kalkulator przy nim. Corvette wlasnie daje za***iście duzo frajdy przez to ze jest lekka i w miare mocna.... nie jest najszybsza, nie jest najlepiej wykonana w porownaniu np do 911 czy r8 ... ale w ogolnym rozrachunku to za***iście fajne auto patrzac na to co daje za ta cene. Spalanie jest ok, komfort ok, osiagi ok... a uczucie przyspieszen hamowan, skrecania, nadrzucania d*pą mega .... i wlasnie to jest fajne w tym aucie. a jak ktos chce jeszcze szybciej to moze wybrac z06 ktora z rolki idzie jak gt-r ... lub zr1 ktora łyka prawie wszystko ( z rolki oczywiscie ) Duzym plusem Corvetty czy Vipera jest to ze sa duzo bardziej egzotyczne niz R8, Gtr czy 911... Wiadomo ze gt-r`a mozna pomodzic i wtedy jest inna sytuacja ale mowimy o seryjnych autach takich jak jest wiekszosc na drogach. Chevrolet Corvette ZR1 (2008) VS Nissan GT-R (2011) acceleration 0-300 km/h - YouTube ) 0-205 mph- gopro - YouTubea tu zwykla LS2 .... taka jak moja Wg mnie z Corvett idealem jest z06 ... poniewaz jest stosunkowo prosta ( nie ma kompresora jak ZR1 ) osiagami nie ustepuje GTRowi czy 911 turbo ( oczywiscie nie mowie ze startu zatrzymanego ) .... ma calkiem dobra cene.... a w dodatku ma to czego brakuje podstawowym wersja LS2/LS3 ... czyli poszerzenia. i Z06 na oponie 375/20R21 a tak wygląda wyświetlacz HEAD-UP który wyświetla nam trochę parametrów na przedniej szybie. Jego położenie można regulować świateł europejskich tylnych nie założę bo są paskudne: Wersja EU: Wersja US:

no i przede wszystkim duuuuuuzo ladniejsza bude

KOval81 w ramach OT: a wiesz ze moja ex s6 c5 manual jezdzi po Legnicy ? a w dodatku nowy wlasciciel ( Kaiser26 ) napisal: co do Vetty to gazu nie bedzie tym razem ....

i bardzo dobrze bo wg mnie audi czasem ma lepsze auto w klasie a czasem bmw .... ale porownujac e36 cabrio do audi 80 cabrio.... to e36 gniecie 80.

hahaha wiedzialem ze ktos zapyta gazu tym razem oczywiscie nie bedzie aczkolwiek dalej jestem zwolennikiem gazu ba... nawet widzialem Corvette na mobile.de w gazie ... i Vipera zreszta tez ps. teraz moge dolaczyc do C6 rulezzz http://a4-klub.pl/c6-rulezzz-179/

silvertdi wiadomo ze jakos wykonczenia to nie audi ... ale naprawde do normalnych marek nic jej nie brakuje. Viper rzeczywiscie jest tandetny... tu odstaje wykladzina tu plastik itp... cos tam sobie poskrzypuje albo prog sie topi od wydechu Ale w Corvette wszystko sie trzyma kupy i praktycznie nic nie skrzypi. Materialy nie sa miekkie ale nie sa tandetne napewno. Wiec jesli ktos oczekuje wykonczenia na poziomie a8 to rzeczywiscie go nie dostanie... ale jesli mam porownac to wykonczenie np do a3 .... to corvetta nie ma sie czego wstydzic. Plastiki sa twarde ale dobrze spasowane i nie skrzypia. Sa na poziomie innych europejskich marek ( nie premium ) z tamtych lat. co do koloru wnetrza to kwestia gustu ... ja nie musialem isc na kompromis bo mi sie podoba . Mialo byc wlasnie albo czerwono czarne albo cale czarne ... Nie chcialem tylko Kremowego.

jakich ?

Wojtek a czemu wyciagales Vadery ? odswierzales je czy co ?

Corvette C6 LS2 Z51 6.0 iForged Wheels on Vimeo <-- taki oto film na poczatek Miało nie być tematu ... ale jednak założe: Po przygodach z Audi ( A4 b5 1.9TDI 140KM, TT 1.8T 180KM, S6 C5 4.2 340KM, S6 C6 5.2 435KM, A8 D3 4.2 334KM ) Przyszedł czas na zmianę marki ... Ogólnie miał być Viper SRT-10 8.4 505KM ... dowiedziałem się wszystko o tym aucie, zaakceptowałem nawet chore spalanie ale po przejechaniu się czar prysł. I pomyślałem może by tak Corvette C6. Pojechałem obejrzałem jakieś tam egzemplarze. Przez chwile był szatański pomysł na wersje Z06 ... ale stwierdziłem, że bez sensu aż tak nadwyrężać budżet skoro zwykła 6.0 Ls2 jeździ całkiem przyzwoicie. Automat nie wchodził w grę więc szukałem manuala. Corvette zyskuje przy bliższym poznaniu, po przejechaniu się itp. Na zdjęciach nie robi takiego wrażenia jak Viper. Natomiast Viper to auto fajne na filmikach i na zdjęciach natomiast na żywo Corvette jest dużo przyjemniejsza oraz lepiej wykonana. Po sprawdzeniu dużej ilości egzemplarzy udało się znaleźć auto które jako nowe przyjechało z USA do Szwajcarii. Miało tam jednego właściciela od 0km do 50 tyś km. Carfax oczywiście sprawdziłem. Jest to Corvette C6 2005r LS2 z pakietem Z51 6.0. Auto jest serwisowane do końca, kupiłem z przebiegiem 50 tys km. Natomiast ostatni serwis był przy przebiegu 48 tys km w Szwajcarii. Zostały wtedy wymienione wszystkie filtry, płyny, oleje w skrzyni, silniku i napędzie... więc pakiet startowy na te auto wynosił 0 zł . Oczywiście poza CŁEM, AKCYZĄ, opłatami rejestracyjnymi i ubezpieczeniem. Szukałem auta, które nigdy nie miało ruszonej ramy, ani żadnej przeszłości powodziowej lub powypadkowej czy to w USA czy innym kraju i udało się takie znaleźć. Ogólnie strasznie ciężko znaleźć bezwypadkowa Corvette z małym przebiegiem... na szczęście się udało. Wyposażenie jest całkiem ok: ( w sumie to brakuje tylko szklanej targi no i automatu którego nie chciałem ) - Targa ( metalowa ) - ESP - el fotele z pamięcią dla 2 osób - wyświetlacz na szybie Head-up który pokazuje obr/min, prędkość, przeciążenia, poziom płynów - 2 strefowa klimatyzacja - podgrzewane fotele - czerwona skórzana tapicerka - el szyby i lusterka - domykanie klapy bagażnika - dotykowe radio z DVD - navigacja - czujnik zmierzchu - czujnik deszczu - tempomat - felgi firmy Iforged Wheels ( iForged Performance Wheels - The next generation in forging technology ) - nagłośnienie BOSE - kompas - fotochromatyczne lusterka zew - fotochromatyczne lusterko wew - "odpalanie bez kluczyka" - xenon - pakiet Z51 - nawiercane tarcze przód tył - 4 poduszki powietrzne - 2 cup-holdery Podstawowe dane są takie: poj: 6.0 moc: 405KM moment obr: 543Nm masa: 1470kg napęd: RWD 0-100: ~4.1s 0-200: ~14.8 v-max: 305km/h skrzynia: manualna 6b Jako ciekawostki: - spokojnie można ruszać z 4 biegu - na 6 biegu przy 180km/h jest 2800obr/min - całe nadwozie jest z plastiku - da się jeździć na co dzień - pali dokładnie połowę tego co Viper - pali mniej niż a8 d3 4.2 ... a to ze względu na to, że: moment jest bardzo nisko dostępny i nie trzeba auta kręcić, jest dużo lżejsza, napęd tylko na jedną oś, no i manual. - miasto spalanie przy normalnej jeździe 17L-18L co uważam za wynik rewelacyjny - na trasie jadąc do 120km/h spalanie wynosi ok 9L / 100km i jest to spalanie rzeczywiste sprawdzone z tankowań - da się jeździć tym na co dzień - materiały nie są wcale takie złe - części eksploatacyjne są tańsze niż do a8 d3 - z przodu są 18" felgi a z tylu 19" felgi. - silnik jest z przodu, skrzynia jest między tylnymi kołami dlatego rozkład mas to 50:50 - komfort jest całkiem znośny - licznik jest wyskalowany w MPH ale można przedstawić go w opcjach na KMH i wtedy skala pokazuje normalnie prędkość w km/h a licznik jest wyskalowany do 200 - po przestawieniu jednostek na "Metric" zmieniają się właśnie wskazania z mph na kmh oraz temperatury na klimatroniku z Fahrenheita na stopnie Celsjusza oraz temperatury na wyświetlaczu head-up - na fotkach nie widać szerokości i "niskości" tego auta. - na fotkach robi średnie wrażenie ale na żywo jest całkiem OK - wersje Z06 i ZR1 rozpędzają się na pierwszym biegu do ponad 100km/h ( w manualu oczywiście ) ( LS2 niestety tylko do ~80km/h ) - w środku nie ma klamek. Jest przycisk a drzwi działają na elektromagnes. Przy dywaniku jest oczywiście manualne otwieranie drzwi jakby magnes się zepsuł. - tak samo bak paliwa działa na elektromagnes. W bagażniku jest linka i można otworzyć bak ciągnąc za nią jakby elektromagnes od klapki się zepsuł. - W aucie jest tylko jedna dziurka na kluczyk. ( nie ma przy kierownicy ani w drzwiach ). Znajduje się ona w tylnym zderzaku. - W razie rozładowania akumulatora wkładamy klucz w tylny zderzak nad tablice rej. co pozwala otworzyć bagażnik. Następnie ciągniemy za linkę która otwiera drzwi kierowcy mechanicznie. Następnie możemy otworzyć maskę i wymienić akumulator. Zakup kontrolowany z S5, M6, Corvette C6, RR Sportem: Zakup kontrolowany - Odcinek 177 - S11E177 - tvn player Fotki: Inne:

a no corvette juz ponad miesiac temu .... :> temat zaloze moze niedlugo ... jakos nie mam weny na rozpisywanie sie ... wklejanie fot itd.. Wojtek: widziales ?

to witam w gronie RWD

Vadery czekaja na wlozenie no no ... fajny e36 m-pakiet i cabrio... do tego 3.0 fajny zestaw ta twoja bawarka .... ps. wiesz ze pszendza ma bbs rs w 18" ori ;D ? ale wiem ze nie sprzeda ... bo kupil specjalnie dla nich calego SEC`a bo gosc nie chcial mu sprzedac samych felg