gregorypeck

no ale przeciez na zdjeciu widac ze to sie urwalo przy samej sciance tego inżektora - nie da rady tam zalozyc przewodu a tym bardziej go spiac opaską

no i sie porobilo ;( probowalismy z kolegą zalozyc ten nowy zagiety wezyk - jak juz pisalem wczesniej on jest sporo krotszy i trzeba bylo niezle wyginac inzektorem zeby go zalozyc. i niestety urwala sie cienka rurka ktora odchodzi z prawej strony inzektora i idzie gdzies w dół - ona jest z twardego plastiku i owinieta jakas izolacja termokurczliwa co widac na zdjeciu od czego ta rurka jest? czy mozna jechac z takim szkodzeniem? Narazie ja posklejalismy poxipolem dookola - ale to pewnie dlugo nie wytrzyma. W piatek musze jechac 700km - nie wiem co robic. Pozdr.

a moglbys wrzucic fotke jak to wyglada? musze to na szybko zalatac przed wyjazdem i skasowac check-engine

wlasnie odebralem zamowienie - ta zagieta rurka jest faktycznie sporo krótsza - mimo to nie powinno byc problemu zeby ja zalozyc bo caly ten uklad "wisi w powietrzu" i jak z drugiej strony dojdzie ta dluzsza (nr 34) to powinno pasowac idealnie. Dluzszej rurki jeszcze nie odebralem bo idzie z DE.

dziwne ze o tym wczesniej nie pomyslalem - to nawet kolo mnie - czesci juz zamowione Dzieki, pozrawiam

To moze zamiast opasek 35 zastosowac takie zwykle na srubke dostepne w marketach budowlanych - juz i tak mam takie 2 na odmie - w sumie co za roznica. Jak odkrecales zbiornik to i plyn chlodniczy trzeba bylo sciagac - roboty na caly dzien.

no wlasnie nie wiem - tam jest kiepskie dojscie (zwlaszcza przy rurce 33) i mozliwe ze trzeba bedzie odkrecic zbiornik plynu chlodzacego chyba sam nie bede sie za to zabieral

dzisiaj zamowilem rurki 33 i 34 i zaciski 35 i 36 w serwisie VW za okolo 50 zł - na jutro bedą wiec zobaczymy czy beda pasowac.

a skad wiesz ze to do ALZ? bo akurat czesc 30 ma numer 06B133753C wiec dokladnie taki jak mam obecnie zamontowany w ALT - sprawdzalem. Wiec zakladam ze i cala reszta tez jest od ALT. u gajosa http://sklep.gajos.com.pl/sklep/ niby wystapuja wszystkie te czesci z osobna ale akurat tych wezykow brakuje na stanie. Natomiast jak bylem u nich osobiscie to wlasnie pokazali mi caly zestaw o ktorym mowisz - on ma nr 06B 133 751 AT i kosztuje 253,01 - troche sporo.

Witam, potrzebuje kilku czesci z okolic ukladu podcisnienia, oto lista: 06B133241R - wąz po lewej od pompy 06B133783AE - wąz po prawej od pompy 4x N 10197601 - zacisk N 90655401 - zacis sprezynowy N 10233401 - klip 06B133753C - suction jet pump?? Najlepiej z Gdańska lub okolic Pozdrawiam

wczoraj znalazlem dziure w przewodzie podcisnienia wiec pewnie to powoduje bląd. chodzi o przewód nr 33 na tej stronie http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=67495&added_=AUDI%20Audi%20A4/S4/Avant%20quattro%202001 nr czesci to 06B133241R

Witam, Czy blad 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded moze byc spowodowany dziurawym tłumikiem? Dzięki

no tak - zgapilem sie - faktycznie inny error jest. Instrukcje na ross-tech znam - wszystkiego sam nie sprawdze bez aparatury. 1) Check Mass Air Flow (MAF) Sensor 2- lata temu wymienialem przeplywomierz - ale nie zaszkodzi sprawdzic jeszcze raz VAGiem 2) Check Fuel Pressure Regulator 3) Check Fuel Pump 4) Check Intake/Exhaust System for Leaks 5) Check Secondary Air Injection for Leaks od 2) do 5) w domowych warunkach bez aparatury nie sprawdze - chyba ze wiecie jak. Ale czy nie powinno sypnac innymi bledami na VAGu w tych przypadkach? 6) Check Vacuum Lines for Leaks no wlasnie slyszalem ze sa jakies domowe metody na sprawdzenie nieszczelnosci w tych rurkach - spraje, pianki czy cos - wie ktos jak to sprawdzic ? Dzięki

tak jak sie spodziewalem - problem powrocil na wiosne ;( swieci sie check-engine a na VAGu jest tylko jeden blad w sekcji silnika: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded odrazu tez spadly osiagi - auto juz nie jest takie zrywne, nie ma przyspieszenia a kabina wpada w wibracje. Mam cichą nadzieje ze to nieszczelnosc w ukladzie podcisnienia. Tylko jak to sprawdzic? I ktore przewody mam sprawdzic? Pozdr.

ja tez mialem ten blad od kilku miesiecy i check engine - opaski na czwórniku zalozone, filtr powietrza niedawno wymieniony. Problem ostatnio znikl sam jak byly duze mrozy ponizej -20 - nie wiem jaki to moze miec związek z temperaturą na zewnątrz. Pozdrawiam moze cos prymarzlo i sie uszczelilo - bedzie widac jak przyjdzie odwilż

@Rpalka: a co ma stan przedniej szyby? jak zakladam nowe to na poczatku zbierają elegancko - dopiero potem sie robi kicha. Zbyt wczesnie jak na pióra za wiecej niz 100zł. A juz najwieksza porazka to Valeo XTRM (ktore intercars sprzedaje chyba po 180zł za komplet) - ale to juz chyba wszyscy wiedzą bo na sieci same negatywne opinie. dzisiaj zakupilem DENSO w intercars za 130zł (wiem ze przeplacilem ale potrzebowalem na dzis) nastepnym razem sprawdze te tanie: http://allegro.pl/wycieraczki-audi-a4-2003-2007-audi-a6-2001-2004-i1974080112.html Najgorsze jest to ze nie mamy zbyt wielu opcji z tym typem mocowania i nie da sie nic dobrac na zadnej stacji w trasie ;(

ten typ wycieraczek to jakas porazka - pare miesiecy i do wymiany. Mialem juz bosha, valeo, originalne z ASO - zawsze to samo doslownie pare tygodni i juz sa pierwsze smugi na szybie. A drogie to jak cholera i nie mozna kupic na stacji. chetnie bym zalozyl jakies zwykle tanie ktore mozna bez problemu kupic za pare zł np na shellu - ale do tych ramion nic nie pasuje. Do kitu z takimi wycieraczkami.

sprobuj zalozyc opaski zaciskowe wokol czwornika - tak jak na zdjeciach - mi to pomoglo gdy walczylem z bledem "ubogiej mieszanki" - moze tobie pomoze z OIL MIN, nigdy nic nie wiadomo sprobowac mozna. Pozdr.

nooo, pamietam ze byla tam taka siatka wokol odmy. w moim przypadku OIL MIN przestalo wyskakiwac jak wymienilem odme na nową wraz z czwórnikiem. Konsumpcji oleju tez nigdy nie mialem w takich ilosciach jak niektorzy piszą na forum. Nie powiem ze wcale nie bierze ale zazwyczaj 1 litr dolewek wystarcza od wymiany do wymiany. pozdrawiam

dorysuj na jednym z tych: BTW: jak przyprowadzilem z niemiec to tak wlasnie wygladala odma

prośba o porade: czy ponizsze bedą dobre do B6 2.0 ALT (wyposażenie standard + podgrzewane siedzenia) 1. Bosch S5 12V 77Ah 780A P+ (wymiary: 278 x 175 x 190) (0.092.S50.080) 2. Varta SILVER dynamic 12V 77Ah 780A P+ (wymiary: 278 x 175 x 190) (533 096) i czy cena okolo 400zł to dobra cena za te modele? Pozdrawiam

@adaxus: masz moze fotke jak to polaczenie wygladalo?

zaraz, zaraz bo chyba cos przegapilem. to w B7 ALT tez jest ten problem z braniem oleju?

no ja tez zamowilem - tez 5 dni kazali czekac. a ten stary wentyl mial numer 06B103235G ten nowy to napewno jest do ALTa ?

no pewnie ze logiczne! ciekawe czego te nasze ASO nic nikomu nie mowia a dobrze wiedza ze jest problem a jeszcze 2 dni temu bylem u nich w sprawie tego czwornika - eeeeh