udy

Podmień n75 na sprawny z innego auta, innego Pewnego sposobu nie ma, a najlepiej kup nowy i masz spokoj

po prostu trzeba jechać i w momencie kiedy wprowadzą cie na komputer mówią że do tego auta jest niezrealizowana akcja serwisowa, ja miałem auto ze z stanów i również.

może od razu nie turbina posprawdzaj osprzęt

Zloguj auto, coś ze sterowaniem turbiny, może n75 padł, lub dv może jednak nie trzyma do końca i puszcza.

No bez jaj Panowie , jak się ma b6 to trzeba się liczyć z takimi kosztami, nie mowie tego złośliwie bo sam zawsze szukam zamienników ale życie mnie nauczyło ze takie rzeczy jak czujniki itp bierze się w oryginale, bo można w końcu potem nie dojść czy to co się wymienilo działa czy nie, a co to jest obecnie 290 zł, ledwo pol baku benzynki zartuje oczywiście, też uważam ze ździerstwo dookoła...[br]Dopisany: 07 Luty 2012, 22:58_________________________________________________Co do czujnika cieczy to w wawie w szewczyku dałem kiedyś 80zl

powtórzę się, sprawdź katalizator ... Chyba ze go nie masz juz... No i do przejzenia cały układ dolotowy pod kątem szczelności, wyjmujesz cały dolot i składasz od nowa na nowych wezykach przy okazji wkładając nowe dv oraz n75, może to trochę rozrzut e podejcie ale ja gdybym znowu zaczął przygodę z tym silnikiem od tego bym zaczął raz robisz pozadek i masz pewność ze tu jest ok, potem katalizator, cewki, warto też wymienić lub sprawdzić stan kabli doprowadzających napięcie do cewek, ja miałem problemy z nierówna praca, praca na nie wszystkie gary itp, pobladzilem we mgle jakieś pol roku po czym elektryk wymienił mi te wszystkie kable i było git, tak wiec masz co sprawdzać tak jak mowie polecam zadbać o osprzęt i układ ciśnień, podcieniem kompleksowo a będziesz miał spokój z tym silnikiem, czy masz vaga ?? Jak z mocą ?? Czy jesteś w stanie wykonać logi silnika ??

tak jak kolega wyżej wspomniał dv do wymiany, katalizator oraz odma do sprawdzenia, z cewkami się wstrzymaj no chyba ze zalapiesz się na akcje serwisowa dotyczaca ich wymiany ale dotyczy ona tylko pewnej trefnej serii wypuszczonych cewek,( niektóre numery) problem moim zdaniem leży jednak w jakijes nieszczelności w dolocie, zapchanym kacie, odma, lub też owa dv czyli zawór upustowy, Pozdr

tam inaczej przelicza się liczbę oktanową to są takie same paliwa, tylko że u nich jest pb91 pb93

Jedź do zabek na ul batorego firma klimat, rok temu taka operacja na regenerowanej wyniosła 2000 zł w b6

Wpisz w szukaj dlawik, albo dysza, znajdziesz dobry temat

2000

jedź do zakładu gdzie specjalizują sie w klimatyzacjach. Nie wiem czy nie warto sprawdzić sprzęgiełka sprężarki. Może to ono nie działa. pamiętaj o wymianie ususzacza, skraplacza, i dokładnym płukaniu całego układu jeżeli okaże się sprężarka zatarta. Sama wymiana nic nie da. W układzie zostanie syf i po założeniu nowej po miesiącu używania będzie powtórka z rozrywki. Pozdro

5 minut temu robiliśmy to w pasacie b5 więc pewnie tu też

a nie lepiej wyjąć obudowę filtra powietrza i stamtąd się dostać... z tego co pamiętam jest tam dostęp

LUKOIL RADZYMIŃSKA TARGÓWEK PB95 - 5,00 PB98 - 5,02 ON - 4,89 ZAPRASZAM SZCZEGÓLNIE PO NAJTAŃSZĄ PB98 W WARSZAWIE

no nie były też zakręty..... prawa ręka jest na drążku zmiany biegów a lewa na kierownicy taki mam styl jazdy, kręce jedną ręką.

rok 2008 driftować quattro ?? to nie beemka, jedyny drift to można tym autem w zimę zaliczyć

niestety musisz, też to przerabiałem

Tak zgadza się autko stoi tam do sprzedaży. Dużo ludzi się kręci wiec i o kupującego łatwiej Pozdrawiam

No i przyszła pora na sprzedaż niestety oddam z ciężkim sercem http://otomoto.pl/show?id=C18916220 Pozdr [br]Dopisany: 13 Maj 2011, 00:23_________________________________________________może napiszę dla małego sprostowania, bo już mi zarzucono na priv że chcę sprzedać samochód z uszkodzonym turbo, turbina została zregenerowana w Ream Poland i jest jak nówka, gwarancja na rok, Stwierdzili że zużycie elementu. Pozdrawiam

Co do klimy to polecam zakład klimat na ulicy batorego w zabkach, właściciel ma też a3, bardzo dobry i uczciwy zakład

1mm to mogą być po prostu różnice temp.

tak jest

siema, widzę że i Ty w tym samym czasie masz przyjemności z turbiną, ja jeszcze nie wiem co zrobić, ale chyba też wyśle na regeneracje, mi z kolei polecają ream poland, u mnie był nowy przewód doprowadzający olej, olej zmieniałem co 6-7tysiecy motul 5w40, ZAWSZE zanim nie złapał 90 stopni nie przekraczałem 3tysięcy, co jakiś czas robiłęm sobie logi dla sprawdzenia czy wszystko git, o studzeniu turbiny nie wspomnę, i się tak odwdzięczyła szmata.

to jak tyle będzie kosztował ON to mój ojciec będzie wydawał ok 730-740zł na stacji tankując Q7 Pozostaje tylko współczuć :tongue4: