udy

albo k03 zrób chipa i tyle albo idź od razu w większą moc, decyzja należy do Ciebie i nie ma co dłużej ciągnąć tematu bo to nie ma sensu, wszystko zależy czego chcesz, sporo już masz zrobione w aucie i mógłbyś się już pokusić o jakąś większą turbinę i celować w te wieksze moce 280km powiedzmy, ale z tym wiąże się jeszcze większe hamulce, sprzęgło, kolektor itd a więc dalsze koszty, a ty chcesz teraz oszczędnie no to zrób oszczędnie używana turbinka k03 i tyle a jak się odkujesz z kasą to wtedy lecisz kompleksowo ze wszystkim, a tak to trochę podcieranie d*py szkłem, kupisz nowe k03s zrobisz chipa, będziesz miał jakieś 230km, ja byłem wniebowzięty jak mi moc tyle podskoczyła, no ale byłem bo szybko zrobiło się mało, a kasy poszło w ciul,

no to w takim razie wkładaj coś większego, ale do większej musisz jeszcze wymienić wtryski, kolektor i od razy jechać to stroić. do tego nowe przewody olejowe, sprawdź dokładnie układ podciśnieniowy oraz sterowanie turbiną (zaworki itp) bo coś ci często te turbiny klękają

Udy idąc tym tokiem myślenia, też mogłeś sprzedać swojego, kupić S4 V8 i mieć 300KM w serii, może więcej. Tu chodzi o fun rezania. Niech chłopak robi nawet 250KM w ośce. Focus RS ma 300KM FWD i jeździ (co prawda ze szperą ). Wowo w TT będzie robił 400KM w ośce... tak wiem że jak ktoś chce to sobie i może zrobić 500km w ośce i będzie mieć fun, ale MOIM ZDANIEM jest to bez sensu, wogóle samochody z napędem na przód są bez sensu :decayed: a jak widać chłopak ma zajafkę na modzenie to według mnie powinien zrobić tak jak napisałem, zmienić na quattro i dopiero pchać kupę kasy w moc, a czy zmieni na 1.8t quattro czy na 2.7bit quattro czy na 4.2 quattro to już wogóle inna sprawa, ja tak myślę wybacz

zgadzam się że nie opłaca się wsadzać k04 ani k03s jeżeli teraz bym coś robił z autem od razu szedłbym na grubo, ale wtedy padła mi turbina i nie miałem kasy żeby od razu robić fmic, kolektor, wtryski, wydech itd a są to rzeczy niezbędne żeby wsadzić coś większego, a na k04 mogłem jeździć przy seryjnym osprzęcie i sofcie, druga kwiestia jest taka że masz ośkę, wsadź używkę turbo sprzedaj auto kup quattro i dopiero rezaj

eeee ja nic nie zmieniałem jeżeli chodzi o przepływkę a mam k04.... czy powinienem :mysli: :naughty: :naughty:

do k04 nie musisz zmieniać przepływki, ale warto by było aby była sprawna k03s jest tańsza więc wybrał bym tą opcje, nie ma sensu wrzucać k04, na k03s spokojnie wyciągniesz 220 koni może nawet więcej,

nie ma urządzenia które na 100% oceniło by sprawność katalizatora, tak mi ostatnio powiedziano na Mineralnej, na tej analizie się nie znam

zaczeło się od odsunięcia fotela do tyłu na max, zaświeciła się, wyciąłem wtyczkę pod siedzeniem i zlutowałem, nadal się świeciła, po jakimś czasie odkryłem że pomarańczowa albo żółta wtyczka znajdująca się po lewej stronie przy pomiędzy chłodnicami a lampą jest wypięta, wpiąłem, błędy się usunęły i przez jakiś tydzień było git, ale teraz znowu to samo i nie chcą się usunąć bum było ale jakieś 4 lata temu, poduchy nie były wystrzelone na pewno bo dostała tylko maska od góry pozdro i dzięki[br]Dopisany: 19 Luty 2011, 20:58_________________________________________________no i po temacie okazało się że było złe kodowanie, na europe, wystarczyło zmienić na North america, dla zainteresowanych miałem błędne kodowanie 0010602 a moja wersja czyli USA powinna mieć 0010607, ktoś wie czemu samo się zmieniło :mysli: :mysli:

po takich logach ciężko powiedzieć, doładowanie idzie do góry, pokaż co będzie przy 5000rpm, na ile masz Chipa zrobionego ??

Witam, Zaświeciła mi się kontrolka Airbag, mam następujące błędy : VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 959 655 A Component and/or Version: Airbag 8.4E 4000 Software Coding: 0010602 Work Shop Code: WSC 63351 6 Faults Found: 01044 - Control Module Incorrectly Coded 000 - - 00591 - Seat Belt Switch: Left (E24) 000 - - 01211 - Belt Tensioner Igniter: Rear Driver Side (N196) 000 - - 00592 - Seat Belt Switch: Right (E25) 000 - - 01213 - Belt Tensioner Igniter: Rear Middle (N198) 000 - - 01212 - Belt Tensioner Igniter: Rear Passenger Side (N197) 000 - - po skasowaniu wracają offcourse, chodzi o zakodowanie modułu ?? dzięki pozdro

wczoraj na radzymińskiej w wawie jechał golfem 3 combi za b6 czarne avant rej L.. i dużo ósemek tam było, czarny grill, z tyłu czarna listwa, na zimowych stalówkach czarnych bez kołpaków nie otwierają mi się szyby w golfie i nie chciałem trąbić bo i tak by ciężko było zauważyć i skojarzyć pozdro dla kierownika

warszawa - bydgoszcz i spowrotem 700km na 65 litrach, wynik to ok 9 litrów trzy osoby plus bagaż :good:

w zbiorniczku spokój, nie ma żadnych objaw oprócz ciężkiej pracy

dzięki koledzy, obrałem już ten trop, w najbliższym czasie będzie wymiana wielu rzeczy to i te się wymieni miejmy nadzieje że poskutkuje, dam znać jak to będzie wyglądać pozdro

to jest dobry artykuł dla takich dylematów http://www.auto-swiat.pl/1-jaki-olej-do-silnika-wyjasniamy-olejowe-dylematy

Dla mnie z perspektywy czasu mody 1.8 t są strata czasu, zobaczysz jak ci sie znudzi szybko, za mała pojemność, myślę teraz tylko jak wyciągnac max z k04 , wydech itp i potem inwestuje w budę heble zawieche, itp żebyś mnie źle nie zrozumiał to gratuluje wyniku i nie jestem zazdrosny życzę 300 km pozdro

Brawo , ja zastanawiam sie nad dalszymi planami u siebie, ale na k04 max , dalej to juz jak kasa pozwoli, Moze swap ...

ja w swoim regenerowałem półtorej roku temu, zrobiłem od tego czas 50 tysięcy km, 20 tysięcy przy mocy powiększonej do 230km ale u mnie były jakieś mikropęknięcia, głównie poszła uszczelka pod głowicą, mój dobry wówczas mechanior doradził mi zregenerować głowicę

daj więcej zdjęć z bliska jak wygląda taka czarnula z białymi felami, bo mam taki sam plan na wiosne, czarnula już jest jeszcze tylko szybki przyciemnić, chciałbym dać jakieś 18" i pierdyknąć je na biało, do tego gleba jest ale do końca nie wiem czy efekt będzie taki jak sobie wyobrażam czy nie popsuje to auta

czujnik[br]Dopisany: 12 Styczeń 2011, 22:57_________________________________________________chyba że też wymieniłeś ale nie zauważyłem żebyś napisał

kto jechał dziś Toruńską w korku w stronę marek, kierowca mijany 3 razy trąbiłem ale nie zauważył, czarne b6 avant, rej WA ... ramki klubowe i naklejka, kierowca blondyn w okularach pozdro

dziś LUKOIL Radzymińska przy tesco PB95 - 4,82 PB98 - 4,82 ON - 4,64 pozdr

tak mam mile i kilometry

Szału nie ma... Shell, Łódź, Limanowskiego - Pb95 4.82 PLN :gwizdanie: wiadomo że gdzieś zawsze znajdzie się taniej, polityka cenowa stacji działa na małym terenie, praktycznie ogranicza się do konkurencji na tej samej ulicy, chcę przede wszystkim zwrócić uwagę na cenę 98, są auta które jeżdżą tylko na takim paliwie w tygodniu od poniedziałku do piątku PB98 zawsze w cenie piątki a weekendy promocja cenowa ogólna (98 może być wtedy czasami droższa niż w tygodniu ) zapraszam

LUKOIL RADZYMIŃSKA PB95 - 4,85 PB98 - 4,85 ON - 4,65 ZAPRASZAM