Witam,jeszcze trochę i stuknie mi 215 tyś w moim ADR,obecnie był lany olej Castrola 5w40,czy zmienić już na gęstszy przy tym przebiegu?Kolega doradził mi,że mam teraz zalać 10w40 bądz 15w40

Proszę o zdanie.

Z góry dzięki

Witam,jeszcze trochę i stuknie mi 20015 tyś w moim ADR,obecnie był lany olej Castrola 5w40,czy zmienić już na gęstszy przy tym przebiegu?Kolega doradził mi,że mam teraz zalać 10w40 bądz 15w40

Proszę o zdanie.

Z góry dzięki

Jeśli od nowości silnik był eksploatowany na syntetyku, nie ma takiej potrzeby, możesz dalej go lać.

Myślałem żeby wlać coś gęstszego,ponieważ czasami szklanki się odzywają

Myślałem żeby wlać coś gęstszego,ponieważ czasami szklanki się odzywają

Taa... to zalej "gęstszy" :wallbash:

Myślałem żeby wlać coś gęstszego,ponieważ czasami szklanki się odzywają

Takie rozwiązanie też Ci ten kolega podsunął ?

ja mam nalatane 225000 leje synstetyk i bede go lal az silnik padnie:D

Miałem półsyntetyka castrola 10W40, zalałem pełny syntetyk motul 5W40 i ucichł.

Castrola w 1000km wciągnął ok 100ml, na motulu nie zauważyłem większych ubytków.

Przebieg 220tys.

Castrol to syf zalepiający silniki

Castrol to syf zalepiający silniki

Tak. Tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=7434.0 Naczytałem sie o Castrolu, i będę te oleje mijać szerokim łukiem.

W tym temacie jest także ciekawy link http://www.p12.neostrada.pl/oleje.pdf . Dobra lektura.

I co do zmiany na gęstszy, To ta liczba przy "W" oznacza gęstość zimnego oleju, a silnik większość czasu pracują na gorąco, więc skąd jest ten mit zmiany na gęstszy olej?

Miałem półsyntetyka castrola 10W40, zalałem pełny syntetyk motul 5W40 i ucichł.

Castrola w 1000km wciągnął ok 100ml, na motulu nie zauważyłem większych ubytków.

Przebieg 220tys.

zawsze słyszałem u mechaników olejarzy że jak już latasz na półsyntetyku, to nie należy przechodzić na syntetyk

Miałem półsyntetyka castrola 10W40, zalałem pełny syntetyk motul 5W40 i ucichł.

Castrola w 1000km wciągnął ok 100ml, na motulu nie zauważyłem większych ubytków.

Przebieg 220tys.

zawsze słyszałem u mechaników olejarzy że jak już latasz na półsyntetyku, to nie należy przechodzić na syntetyk

I ci mechanicy i olejarze to pewnie grubi panowie z wąsami dobrze po 60

To mity z PRL-u.

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

uciekaj od tych mechaników jak najdalej

ich edukacja w dziedzinie stosowania oleji silnikowych zakonczyła sie w epoce PRL-u

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

uciekaj od tych mechaników jak najdalej

ich edukacja w dziedzinie stosowania oleji silnikowych zakonczyła sie w epoce PRL-u

Trzeba uświadamiać nowym,ze to błędne bzdury ,które wleką się przez długie lata.

najlepiej to zalej selektol z PRL :gwizdanie:

Witam

Ja bym pozostał prze syntetyku na twoim miejscu.

Ja też przy przebiegu ok 200tyś.zalałem moje Mobil S 10W 40 ,ale to z powodu że miałem wycieki oleju (ok 0.5 litra na 10tyś)i w przekonaniu że to pomoże choć trochę zmniejszyć wycieki.Efekt był jednak odwrotny od zamierzanego i pojawiły się jeszcze większe wycieki(ok. 1 litr na 10 tyś)

Przyczyną wycieków był prawdopodobnie zatkany ezektor,po wymianie na nowy problem z wyciekami ustał i teraz się zastanawiam czy znowu nie zalać go syntetykiem Mobil 1 5W50 bo taki olej wcześniej lałem.Na półsyntetyku zrobiłem ok 50tyś.

Czy po ewentualnym zalaniu syntetykiem silnik się rozszczelni?

Pozdrawiam

i co tam wyszło z tym olejem??? jakim najlepiej zalać gdy koledze szklanki słychać na ciepłym??

i co tam wyszło z tym olejem??? jakim najlepiej zalać gdy koledze szklanki słychać na ciepłym??

Najlepiej by było wlać ze 20W-50

:wallbash:

o jaaa nawet nie wiedziałem ze sa takie oleje [br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 19:40_________________________________________________w poprzednim aucie tez mi szkalanki stukały przy 100C

to jest dobry artykuł dla takich dylematów http://www.auto-swiat.pl/1-jaki-olej-do-silnika-wyjasniamy-olejowe-dylematy

Świetnie opisane.