udy

u mnie też padły 2 cewki, wymieniłem wszystkie 4 bo nie lubię się bawić w drzazgi do tego jeszcze komplet świec i mam spokój, cewki orginał w szewczyku płaciłem bodajże po 150 około ale nie pamiętam czy napewno, teraz mam dwie zapasowe jakby co a słyszałem że lubią padać często więc niech sobie leżą.

ok już wszystko wiem godzina przy odkręcaniu obu kół na pełnym słońcu masakra miałem strasznie mocno przykręcone koła.... przód 288mm tył 245mm zamówiłem tarcze ATE a klocki Textara chyba dobry wybór ?? dzieki wszystkim i pozdro

no i własnie etka pokazuje że albo 245mm albo 255 mm i nie wiem które mam, to samo z przodu albo 288mm albo 312mm, sprawdzałem u gościa w sklepie z częsciami i nie wiem jakie mam kupić pozdro

Witam, Muszę zmienić tarcze w moim aucie, jednak słyszałem że amerykańskie wersje mają mniejszy rozmiar tarczy z tyłu, czy ktoś z posiadających na forum a4 ze stanów wymieniał tarcze z tyłu i czy miał problem ze znalezieniem tychże?? dodatkowo pytanie jakiej firmy polecacie klocki muszę wymienić komplet tył i przód. POzdro

niech wspawa tam rurkę 2.5cala poczytaj na forum jest dużo o tym !!!

acha czyli powiedzmy tak kupuję teraz k04 i nic więcej a z czasem dokupuje resztę rzeczy plus strojenie tego wszystkiego, lub powiedzmy wsadzam k04 i od razu wgrywam program pod tą turbinkę o ile dam radę finansowo znacie kogoś kto kupywał coś w stanach i mógłby ewentualnie pomóc w zakupie k04 z pewnego źródła żeby nie był to jakiś bubel pozdro i dzieki za odpowiedzi

a jaki by był koszt kupna k04 obecnie i czy mógłbym na nim jeździć na seryjnym programie ??

Witam, Otóż w moim aucie kończy się turbinka, mam więc dylemat , chciałbym w przyszłości podnieść moc silnika na około 220 km. W tym momencie jednak fundusze jakie mogę przeznaczyć na to to około 4tysie. Zastanawiam się co najlepiej zrobić, czy kupić K04 (około 3500zł z tego co patrzyłem na aukcjach) wstawić nie zmieniać programu ( czy da rade??) i jeździć tak dopóki nie nazbieram kasy na coś wiecej. czy jakaś inna turbinka ?? czy lepiej pojeździć na starej turbinie ( jakoś się przemęcze ) zebrać trochę kasy i zrobić wszystko kompleksowo, jeśli tak to ile będę potrzebował ?? turbinę muszę tak czy siak wymienić lub zregenerować jeśli to drugie to wtedy mógłbym zrobić chipa ale czuje że było by to trochę za mało jak dla mnie więc jak już inwestować to z myślą o przyszłości PS. mój znajomy ma rozbite audi s3 z 2001 roku bodajże, czy mógłbym może od niego coś wyrwać z silnika do mojego autka co by pasowało i pomogło ?? Dzieki wielkie i pozdrawiam wszystkich [br]Dopisany: 20 Czerwiec 2009, 16:09_________________________________________________.

chyba tak bo nie odbiera

a czy ja też mogę prosić na PW cóż też Poziek oferuje jeśli chodzi o tuning 1.8t

siema, doszedłeś cóż to za ustrojstwo pozdro

blosa również zakładałem, poszukajcie na forum wątku na forum, pierwsza jazda i strzał i nowy dolot poszedł sie jebać, szybko wymontowałem blosa i tak jak wspomniałem wyżej założyłem sekwencje, chytry płaci dwa razy

ech szlag by trafił to wszystko, odkładam na turbinkę a tu jeszcze to może macie jakiś warsztat w wawie tani i godny polecenia?? a może jak wymienię tą dyszę to troche jeszcze klima polata, albo żeby nie ryzykować będe jeździł cały czas na econ wtedy może sprężarka nie stanie, nie ukrywam chodzi o fundusze, musiałbym jeszcze ze dwa miechy pojeździć bez klimy no ale teraz mam inne wydatki niestety [br]Dopisany: 18 Maj 2009, 20:10_________________________________________________o sory barni nie zauważyłem że odpowiedziałeś na mój post, tak z częściami razem, może i normalna cena ale przeraża mnie to, z drugiej strony jedyne co będę miał do stracenia to te 200 zł za napełnienie i dyszę, może pojeżdżę na tym jakoś ale jeśli nie to najwyżej za miesiąc może paść mi sprężarka i wtedy będę o 200 zł więcej do tylu , dzwoniłem też dzisiaj do drugiego zakładu, za całość krzykneli podobnie ale fachowiec od klimy powiedział że można by spróbować tylko przepłukać cały układ ( co kosztowało by około 500zł) i przepłukać sprężarkę olejem i może to coś da, zastanawia mnie że stwierdzono to zatarcie sprężarki tylko poprzez zajrzenie do tej dyszy, a jak widzę u kolegi barni był tak samo zapchany jak mój,

witam, również mam strasznie zapchaną tą dyszę i klima nie chłodzi, byłem w serwisie od klimatyzacji po wykręceniu tej dyszy powiedzieli że skoro jest taka zapchana to znaczy że układa jest zasyfiony i trzeba wymienić sprężarkę bo jest już prawdopodobnie zatarta oraz zrobić płukanie całego układu, za robotę 2200zł, powiedzieli że trzy dni roboty, i powiedzcie wy mnie teraz czy mnie czasami nie naciągają ?? może wystarczy tylko wymienić tą dyszę i klima pochodzi jeszcze?? pozdro

poszukaj w moich postach, sporo pisałem o swoich problemach z LPG w tym silniku, też kiedyś kupiłem abc ze zwykłą instalacją, pierwsze dwa miesiące śmigało bez zarzutu potem rozpoczęły się długie problemy ze strzelaniem itd ileż ja się nakląłem, ileż ja wtopiłem kasy to nie masz pojęcia, rezultatem tego wszystkiego było założenie sekwencji, jak to stwierdził znajomy gaziarz po obadaniu samochodu w tym silniku problemy z gazem będą zawsze dopóki nie założysz sekwencji, autko do dziś śmiga w rodzinie bezawaryjnie, dzisiaj miałem okazję przejechać się pierwszy raz od jakichś 3 miesięcy odkąd zmieniłem samochód, bajka ech pierwszy samochód, pierwsze audi... tak więc polecam silnik w 100%, ale nie ze zwykłą instalacją chyba że od razu wsadzisz sekwencję a stary gaz wywalisz, odejdą ci już koszty butli i paru innych pierdół. no albo wogóle będziesz jeździł tylko na benzynce :> Pozdrawiam

jeśli myślimy o tym samym to też to mam:)

lub ewentualnie orientuje się ktoś po ile aktualnie chodzą nowe oryginalne K03 w serwisie ?? i czy może np w skodzie itp jest taniej jak to bywa z innymi częściami?? pozdro _________________________________________________________________________________________________________________ dzwoniłem do szewczyka turbina przy oddaniu własnej 3700zł ale w skodzie byli lepsi 6700zł :kox: mam jeszcze pytanie czy do mojego silnika podejdzie zawór dv od TT ?? oraz jakie numery katalogowe mam podać w skodzie jesli chodzi o kupno N75 i DV właśnie ?? Pozdrawiam

Witam, Moje turbo niedomaga, co sądzicie o tym warsztacie http://www.scrollproducts.com/hybrydy.html , zamierzam się do nich udać, był tam ktoś?? Proszę o opinie Pozdrawiam

to daj znac co i jak, też to mam

też to miałem, wymiana czujnika i klima smiga, no ale 350 zł nie moje

jest to sprzęgło wiskotyczne wiatraka chłodnicy, jest w nim łożysko które może nie domagać i wyje, podjedź do mechanika to Ci sprawdzi czy to to

1. mój też kiedyś wył, wydaje mi sie to normalne że silnik jak jest zimny pracuje troche głośniej zanim wszystko zacznie się "smarować" i będzie nagrzane, jeżeli trwa to dwie trzy minuty to raczej spoko * zależy jeszcze o jakim wyciu mówimy 2. nie miałem klimy w tamtym a4 ale powinno zaskoczyć od razu może coś nie łączy na panelu 3. mój nie grzał jak miałem zapowietrzony układ płynu chłodniczego, ale nie wiem czy przy klimie jest tak samo 4. ten silnik przy tym przebiegu powinien jeszcze spokojnie latać na syntetyku, * * moja rada jedź na pożądny przegląd auta do jakiegoś mechanika niech sprawdzi czy nic mu nie dolega tzn podpiąc komputer itd, niech sprawdzi czy nie ma żadnych wycieków wtedy wlewasz syntetyk i patrzysz czy go za dużo nie schodzi, nie martw się tym że mógł być zalany pół synt albo minerał, ja jak swojego kupiłem gościu przed mną jeździł na mineralnym mechanik doradził mi zmianę na syntetyk tak też zrobiłem okazało się że silnik brał jakieś 3/4 litra na 15000 co przy V6 jest moim zdaniem jak najbardziej normą. a z innych rzeczy o które sam możesz zadbac jesli nie znasz przeszłości auta to : świece, przewody, filtry paliwa, powietrza, wspomniany olej plus filtr, rozrząd jeśli nie wiesz kiedy był wymieniany, sprawdź ten płyn w chłodnicy najlepiej również go wymienić (ja nie wymieniłem i miałem później problemy bo zrobiło się z niego takie gó..no że nie chciało wylecieć i były jaja) potem odpowietrzyć układ, również ważny płyn hamulcowy najlepiej od razu go wymienić i wiesz co masz, czasami takie inwestycje na samym poczatku uchronią Cię przed późniejszymi niespodziankami i wydatkami, a resztę rzeczy jak zawiecha amorki klocki tarcze itd niech sprawdzą w warsztacie i również opłaca się to zrobić jeżeli coś nie domaga na samym początku co do automatycznej skrzyni to nigdy nie miałem więc nie wiem ale z pewnością również trzeba o nią zadbać :> powinno być na forum poszukaj a po za tym gratuluje autka, świetny silnik zrobiłem nim ponad 100 tysiecy(lpg) i absolutnie żadnych problemów, no ale zachciało mi się B6 1.8t ale tamta jeździ dalej w rodzinie, po prostu nie mogłem się jej pozbyć, za duży sentyment Pozdro

Siema, Doszedłeś w końcu co jest u Ciebie?? Ja swojego oddałem do mechanika, wywalił katalizator wspawał rurkę w niej zrobił otwór na sonde mimo to błąd się pojawia, jesli chodzi o moc to auto strasznie wyło i turbina rozgrzewała się po krótkim czasie, przeczyścił przepływkę przepustnicę, udrożnił przewód olejowy do turba bo był troszeczkę zapchany, sprawdził dv oraz n75, ja wcześniej wymieniłem wszystkei cewki na ori oraz świece, auto po tym wszystkim chodzi zauważalnie lepiej jednak nadal to nie jest to ale jak stwierdził mechanik przez to przegrzewanie siadła turbina i jest już na praktycznie na wykończeniu. Wniosek czemu rozjebało się turbo był taki iż przez cewki nie przepalało się paliwo i rozgrzewało turbine oraz zapchało katalizator i to doporowadziło do uszkodzenia turbiny. Także nie wiem ile jeszcze pojeżdże na tym ale zaczynam szukac nowego. Pozdro

turbinka do regeneracji być może ale nie chce mi sie wierzyć że tak nagle się zajechała jak kupiłem chodził za***iście cichutko silniczek ładnie się wkręcał i nagle zaczeło się to wycie i spadek mocy,

Witam, Mam dokładnie ten sam problem dławi go trochę przy ruszaniu, brakuje mu mocy doszliście do czegoś??? i coś mi wyje jak daje mu delikatnie w gaz i trzymam tak na 2.5 tys obrotów słychać takie wycie łiiiiiiiiiiiiiiii i jest strasznie wkurzające. w autku wymieniłem cewki, świece, opróżniłem katalizator ( mam zamiar wstawić rurkę 2.5 cala ale znajomy który mi to robił nie miał czasu i na razie mam pustą puchę ), doradźcie gdzie w wawie najlepiej jechać na diagnozę silnika tak bez szastania pieniędzmi aby zrobić logi i posprawdzać wszystko co jeszcze jest do sprawdzenia w silniku, mam też pytanie a propos oleju czy castrol edge turbo 10w 60 jest dobry do mojego silnika, nie bierze go ani grama czy lepiej zalać pełen syntetyk?? pozdrawiam[br]Dopisany: 09 Kwiecień 2009, 20:49_________________________________________________dodam jeszcze że po wywaleniu kata autko zaczeło chodzić żwawiej ale dzisiaj zaświecił się check i znowu chodzi jak "muł" dodatkowo jeszcze turbina grzeje się bardzo szybko przejechałem może z 5km przed chwilą delikatnie z gazem i już się świeciła, po ostudzeniu jak zgasiłem zaczeło pykac i oddawać takie metaliczne odgłosy :wallbash: zaczyna mnie już wkur...