Zimny Chirurg 2

No jak to nie. Przecież piszesz ze zrobiłeś na 70 l - 1400 km. To wychodzi jak w morde strzelić 5l. No chyba ze masz problemy z liczniem. To ja juz nic nie pisze na ten temat. ZC

Jestem w szoku. 5L. Borze jak ja bym chciał by mój tak palił. A moze Wy mówicie o oleju silnikowym. Kurcze nie wiem. Ale jeśli chodzio paliwo to Mi udało sie zejść rekordowo na 6.4l ON w miescie ale w lato. Ale tak standartowo to ok 7. W zimke to spokojnie dobija do 7,5-8. A wracając do tematu to kolego musisz zrobić logi stat. i dynam. bo inaczej mozna tak pieprzyć i pieprzyć. Pozdro ZC

Silników panowie na PD w czasie pracy sie nie otwiera. A ten obiaw białego zadymienia to normalne bo tam jest bardzo wysokie cisnienie które potrzebne jest do smarowania PD. Niekiedy potrafi walić jak z lokomotywy. To jest tzw mgła olejowa. Pozdro ZC

Siema Tu chyba nie ma co dyskutować. Piersze wersje silników 2.0 to tragadia. Masa wad. Dla mnie jak będe brał A4 B7 to tylko 1.9 115 km i nie ma co przesadzać ze to nie jedzie. Mam teraz AJM 115 km w Borze i po wycięciu tylko kata- A4 b5 AFN Kombi 139 km robione w Dynosofcie mozna powiedzieć ze sie minimalnie ale niestety osrała. Nie wiem dlaczego ale mysle ze miałą tu dużą role 6 biegowa skrzyna biegów.A więc mysle ze te 115 km w B7 dla swiętego spokoju bije na łeb 2.0 i te jego 140 km czy w pózniejszej fazie 170.(przez chwile hehe). Pozdro ZC

Kozackie. Warte oglądnięcia. Pozdro ZC

Wywal kata i z tą sztangą to i tak problem moze powrócić. Musisz go bardziej deptać. Pozdro ZC

Witam Twoja turbina do Twojego auta to: Garett VNT15 038 253 019A. Jak nie szukasza większych mocy to szukaj dokładnie taką samą o tych samych parametrach. I dobrze robisz ze nie regenerujesz bo to mało opłacalny biznes. Szukaj na allegro pełno jest nowych. Co do firm to w Poznaniu lipa ale na Wrocław miałbym bardzo dobrą firme. ASO omijaj jak największym łukiem. Nadają sie na waciki i za turbo pewnie ze 5 k pln zawołają. Na allegro za 2300 powinieneś nową wytargać. Pozdro ZC

No to logi dynam i stat i będzie wiadomo co mu jest ze szarpie. Tym bardziej ze piszesz ze wali wtedy dymem czarnym. Pozdro ZC[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 10:48_________________________________________________ Kolega opisał juz w temacie ze ma szarpanie.

Witam A moze zamiast sie tak szarpac to moze by ktoś powiedziełkoledze by zrobił wszelkiego rodzaju logi i by było wiadomo ci się dzieje ze tak szarpie. Moze wtrysk, moze dwumas a moze ... . No własnie. Po logach przynajmnie sie wyeliminuje ew. wade silnika. pozdro ZC

Przeciez odpowiedziałem Ci koleś na to pytanie 2 dni wczesniej zadane w innym Twoim poście: http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_problem_z_druga_wymiana_oleju-t138577.0.html Na dodatek zadane w identyczny sposób to po jakie diabły odpalasz nowy temat na który masz juz pełną odpowiedz? ZC

I kolejna uwaga bardzo ważna. Silników na PD sie nie otwiera w czasie pracy. Bo to żle dla niego. Pamiętaj tam są smarowane pompki cisnieniowi i jak otworzysz mu korek to wtedy cisnienie wali w korak i niekiedy nawet jak z lokomotywy. Kategorycznie nie wolno tego robić. Radze poczytać troche o tym jak sie eksploatuje silnik diesla z turbodoładowaniem na PD bo możesz sie za niedługi czas niezle rozczarować jak sie coś wysra przez zły Twój styl jazdy albo złą eksploatacje. Pozdro ZC

Ta tylko ze ja nie chce zdejmować tej bo mam wiele miejsca. W borze silnik jest poprzecznie a więc dojście do pompy jest wręcz koncertowe. A mi cieknie tylko z tego dekla. I dlatego odkręcam tylko dekielek, wkładam nową uszczelka + jakiś dobry ropoodporny sylikon i zakładam wszystko dalej. I mam nadzieje ze nie będzie problemu. Pozdro ZC

No to ktoś ładnie Ci nagadał. Nic jej nie będzie tylko ze to nie olej do tego silnika. Po pierwsze nie ma do pompek półsyntetycznych olei. Są tylko pełne czyli np 5w-30 no i oczywiście musi spełniać norme 505 01. I nie daj sie namówić na jakieś motule czy inne gady bo to strata kasy. Pamiętaj by tylko spełniał norme 505 01 a praktycznie reszta to to samo. No mógłbyś tez zmienić mechanika bo widać ze chłop sie zatrzymał 20 lat temu z technologią. A i nie zmianiaj co 15 tyś tylko co 10. W takich dieslach to będzie dobre przedsięwzięcie. Pozdro ZC

No to lipa z tymi uszczelkami. Ja mam Bore z 2000r AJMa i cieknie z tego dekla i mam zamiar sie za to zabrać. W ASo sprzedali właśnie gume i moze wie ktoś czy w roku 2000 wkładali blaszke czy gume??. Pozdro ZC

A co z przewodami? Jak odkrece ten sam ten dekielek to czy musze je jakoś zatamować czy nic sie nie stanie? Dzieki za odp. Pozdro. ZC

Witam Tez sie dołącze z małym pytaniem bo mam podobnie jak tu wszyscy. Od ropy juz wymieniałem chyba wszystkie węże , ten plastikowy rozdzielacz i ostatnio zauwazyłem ze konczy mi sie czujnik temp:(. A pytanie to ze wali mi z dekla i czy mozna to zrobić na silniku odkręcając tylko dekielek czy trzeba zdejmować całą pompe???? Tylko o to mi chodzi. Czy nic sie nie stanie jak go samego z pompy sciągne i czy przewody paliwowe musze jakoś zatamować by paliwo nie zwiało. Dzieki za odp. Pozdro ZC

Wg Polskiego prawa jest tak ze ukryta wada wykryta w przeciągu 1 miesiąca od datu zakupu pozwala na cofnięcie tranzakcji. Jedz do kolesia i mu to powiadz. Jak nie odda kasy to w sondzie ma przegrane z góry. (Tylko byś musiał jakieś ekspertyzy zapodać od rzeczoznawców). Niestety. I na szczęscie kupujących by takich cwaniaczków wykosić. A moze najpierw pojedz i zagadaj bez sondów i moze jakieś straszenia ze obijesz mu ryj naprzykład jak nie odda kasy. Albo ze spalisz mu interes za to ze tak Cie w c**ja zrobił. Coś mozesz pokombinować bo tak sie robić w balona to nie mozna przez takich palantów bo bedą mysleli ze to standartem jest. Pozdro ZC

Mi nie chodzi co jest złe a co dobre. I nie o Mobila czy o Motula. Niestety wszystkie oleje są robione wg. tych samych technologi. Czy to mobil, czy motul to 1 ch.j. No i 1 sprostowanie. Nie ma juz olei pełnosyntetycznych. Przciez pamiętają wsyscy słynny proces w USA międzu Mobilem i Castrolem o to ze castrol zaczęła robic olej syntetyczny na bazie minerału i nazywać to syntetykiem w pełni. Bo prawdziwy syntetyk był za drogi w produkcji i nieopłacalny. No i Mobil przegrał bo ten olej w technologi jako pełnysyntetyk na bazie minerału spełniał nowoczesne normy i był o wiele tanszy w produkcji.Chodzi mo o to ze wszędzie moze być podróba i sami ludzie piszą na forach zeby uważać na podrobione oleje i w tym tez jest też wasz tak zachwalany Motul. Niestety. A juz nie raz spotkałem sie z tym ze pisali ze trafili na lewego Motula. Niestety prawdziwy olej pełnosyntetyczny jest tak drogi ze mozliwe ze tylko w F1 i WRC występuje. Bo mało kogo było by stać na taki olej. No i do kolegi wiktorsam. Napisałeś by mnie ignorować. No niestety przykre jest to ze zycie w niewiedzy przysłania Ci poglą na to ze Twój Motul może być na tym samym poziomie jak cała reszta. Najlepiej taką osobe spalić wtedy na stosie jak to sie robiło w sredniowieczu. Jak ktoś wyszedł tylko o krok poza szereg to na stos z nim bo herezje głosi. A wystarczyło by troszke poczytać na ten temat. W internecie jest o tym miliony stron. Pozdro ZC

Siema Ani motula bo to przereklamowane gówno a tym bardziej castrola bo to zawsze był szajs. Najlepiej do tych solników to Mobil 5-30 o normie 505 01. Nie ma olei półsyntetycznych ani moneralnych do tych silników. Pozdro ZC No nie wiem czy takie przereklamowane gówno, moj ahu na 12 tys wypijal 0,5 l oleju, a motul mimo ze przejechałem 9 tys nie wzial nic, silnik jakos ciszej pracuje, takze ja sie z toba nie zgadzam. Sporo ludzi z forum leje motula i nie narzeka. Przereklamowane? A są jakies reklamy w ogole motula? :gwizdanie: Przereklamowane własnie przez takich jak Ty. Niestety.[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 17:43_________________________________________________ Tak samo podrabiane moze być jak i całą reszta. Jaką masz gwarancje ze nie jest to jakiśinny szajs. Bo lane gdzieś na zachodzie. NC[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 17:44_________________________________________________ :polew: :polew: :polew: NC Mysląc tak płać nadal majątek.

Siema A na jakich częściach Ci zrobili. Bo to ważne. Hehe. A nie wysłąłem w czwartek a w poniedziałek juz była. Szkoda gadać. Lipa.. Pozdro ZC kolego umiesz czytać ze zrozumieniem, piszę że kolejną u nich robiłem, do innego auta, wczesniejsza robiona u nich juz lata 80KKM i nic sie nie dzieje, moc trzyma żadnych problemów, dlatego polecam, jak masz inna firmę pewną to dawaj kontakt napewno ktos skorzysta,. Dość ze czytać nie potrafisz ze zrozumieniem to jeszcze nie wiesz co sam piszesz. Jak byś napisał wcześniej ile zrobiłeś to była by inna gatka. Ale to i tak nie zmienia ze masz niski sterotyp. Kolego. Pozdro. ZC

Spko. S ą ta stere zapasy które nebawem sie wyczerpią.

Siema Ani motula bo to przereklamowane gówno a tym bardziej castrola bo to zawsze był szajs. Najlepiej do tych solników to Mobil 5-30 o normie 505 01. Nie ma olei półsyntetycznych ani moneralnych do tych silników. Pozdro ZC skoro uważasz że 5/30 jest najlepszy to poprzyj to argumentami???? Mój znajomy ma Peugota Partnera 2.0 HDI używa go do wożenia towaru a handluje olejami, jezdzi od zawsze na 5/40 Castrol edge choc norma dla tego silnika jest nizsza, i teraz ma 500 tys przelotu i od wymiany do wymiany nie ubywa,. uważam ze to jest dobry argument, ja tez na tym oleju jezdzę i jakos wałki mi sie nie wycieraja,., żaden silnik jeszcze sie nie zepsuł od dobrego oleju!!! Zamim cos napiszesz to poczytaj. Mówimy tu o pompowtryskach. Nie ma juz olei do pompek z normą 5w-40. Są tylko 5w-30. Z normą 505 01. firmy odstąpiły od produkcji olei 5w40 do pompek. Niestety często sie wszystko zmienia i wielu nie wie o tym. Pozdro ZC[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 15:02_________________________________________________ Przereklamowane? gdzieś ty widział reklamy Motula poza tym jest temat na forum apropos opini użytkowników o Motulu wystarczy poczytać i nie opierać się tylko na mojej czy Zimnego.... opini... No własnie na takich opiniach forumowych. Myslisz ze tylko 1 forum sie czyta. Mylisz sie. A czym sie rózni motul od mobila czy castrola. Niczym. Wszedzie to samo. I dlatego nie warto za to guwno płacić tyle kasy. Sciema Az głowa boli. I juz nie 1 pisałze po motulu nic sie nie zmiania a i niekiedy jest gożej. Pozdro ZC no to lej lotosa lub orlen skoro niema róznicy, a jest o niebo tańszy Jak spełnia normy to dlaczego nie. Nie widze jakich kolwiek przeciw. Ktośkto zdobywa jakąs akredytacje jakiejś firmy to nie po to bu sobie byłą tylko spełniała te warunki. Pozdro ZC P.S. Wiem ze lotos robi olej z normą 505 01. Czyli VW musiał dać mu akredytacje na tę norma a to oznacza ze jest takiej samej klasy jak całą reszta i nie jest wcale tanczy niz castrol i mobil.[br]Dopisany: 03 Czerwiec 2010, 15:05_________________________________________________[quote author=Zimny Chirurg 2 link=topic=136881.msg1636783#msg1636783

Przereklamowane? gdzieś ty widział reklamy Motula poza tym jest temat na forum apropos opini użytkowników o Motulu wystarczy poczytać i nie opierać się tylko na mojej czy Zimnego.... opini... No własnie na takich opiniach forumowych. Myslisz ze tylko 1 forum sie czyta. Mylisz sie. A czym sie rózni motul od mobila czy castrola. Niczym. Wszedzie to samo. I dlatego nie warto za to guwno płacić tyle kasy. Sciema Az głowa boli. I juz nie 1 pisałze po motulu nic sie nie zmiania a i niekiedy jest gożej. Pozdro ZC

Siema A na jakich częściach Ci zrobili. Bo to ważne. Hehe. A nie wysłąłem w czwartek a w poniedziałek juz była. Szkoda gadać. Lipa.. Pozdro ZC

Siema Ani motula bo to przereklamowane gówno a tym bardziej castrola bo to zawsze był szajs. Najlepiej do tych solników to Mobil 5-30 o normie 505 01. Nie ma olei półsyntetycznych ani moneralnych do tych silników. Pozdro ZC