Cordii

W BKD czesto pekały głowice ale jak juz ma troche najechane to poprzedni właściciel pewnie wymienił. BKD ma duzy potencjał wkładasz gtb22, wydech, fmic i robi sie 230-250 KM

Jak wywala olej - chmura olejowa? miarką czy wlewem? każdy PD smarowany jest chmurą olejową i po odkręceniu korka wlewu oleju czy miarki dymi Z drugiej strony pokaż chociaż jednego PD który na ciepłym nie dymi z miarki.... PD-ki tak maja to jest normalne, nie ma sie czym przejmować

W sklepie z czesciami wiedza o co chodzi bo czesto to sie łamie :-)

Zadzwon do CTR Tuning

Kolega Cordii poleca dobrze... PD FIRAD 1043, T gtb17 (b.ladnie zachowuje wlasciwości dołu, to tez zalezy od mapy i od tego oczym napiszę później). Sprzegło? od BRD? Żart? przekraczacie 400Nm (silniki wzdłóż niestety sa zdane, albo na Radzikowskiego z obróbką dociścku i naciągu organicznego i to także zstawy sasch'a [nie luk'a bo są problemy z rzeżbą] ale sasch trzyma do 500Nm). Motory w poprzek A3, Gofery, Seaciny od razu polecam jednomas !!!! Evolution pokazal filmik 2bara /2rpm to bierzcie z przymrużeniem oka, to tak koński soft że chlopaki do nagrania mogli sobie pozwolić i to na b.mocnym sprzęgle z jednomasem, dwumas nie przeniesie ~400Nm w granicy 1,8rpm za chiny ludowe... . program robi się wówczas b.plasko, bo 3 strzaly z zielonego i dwumas daje trzesienie ziemi, wiec wracajac do pkt. wyjscia gtb22 na serii PD, sprzeglach od BRD ^^ da na hamowni liczby, lecz te liczby po 4tyg pójdą w las... a nie wsadza sie gtb22 zeby osiągala 1,7bara / 2,4rpm kosztem oszędności osprzetu, do tego jest mniej wydolna "na kołach" jak PD FIRAD1043 + T ARL 1,55bara/2rpm + jednomas, lub mocniejszy docisk i okladziny w wersji dwumas gdy w peek'u jest nawet o 30ps mniej. Jak już ktoś wspomniał jeden lubi mocny dół, drugi dlugo a plasko... Błąd, lubić można lecz to wszystko jest uwarunkowane odpowiednim osprzętem tak aby strojenie sterownika wyszło z korzyścią dla jednego i drugiego, nie jest sztuką doładować bigT i usmolić wszystko z kwestią czasu, a takich u Nas mnoga nie samymi cyferkami auto jeździ i to poprawnie. Koszt moda sprzęgła (dwumasa) u Radzikowskiego sash'a ~500Nm 1,2t trzyma mocno... :-) Jeszcze jest pytanie na jakim biegu było auto hamowane. Z tego co wiem to Evolution ma bardzo długi odcinek prostej drogi, myle ze auto było mamowane na 5 biegu i wyszedł taki wynik NM oraz na filmiku 2bara/2rpm tez auto przyspieszało z 5 biegu zeby pobudzic turbine

GTB1756vk jest idealna do miasta i starcza do 230 KM,GTB2260vk bez wydajniejszych pompek i portingu czapki jest bezsensownie wkładać.

Lepiej kupic http://allegro.pl/helix-b-62c-kurier-gratis-sklep-dabrowa-gornicza-i2322863632.html Jak maja grac pod samym radiem.

Ja robiłem juz drugie auto i jestem zadowolony. Miła atmosfera i przedewszystkim Mumin wie co robi. Polecam :-)

Ok dzieki

Moge zalac plyn hamulcowy ATE SL dot4 do b6 ??

Moja akurat tak, jeszcze dla pewnosci sprawdzenie szczelnosci dolotu. Jak nie to bedzie trzeba kupic turbine :-)

tylko ze takiemu AFN Nm spada na łeb przy 2900? Zadajesz pytanie, czy stwierdzasz fakt? Ja stwierdziłem fakt co do dołu w samochodzie przedstawionym w tym wątku. Dziwne, żeby taka turbosprężarka nie trzymała góry w postaci 350Nm przy 4000rpm. Każdy widzi, że ewidentnie coś nie gra z (pod)ciśnieniem na dole, a szukanie przyczyny to trochę jak wróżenie z fusów. Osobiście nie mógłbym jeździć autem mającym 270Nm przy 2200rpm, ale to nie moje auto i życzę autorowi bezawaryjnej jazdy Wszystko w aucie jest sprawne, turbo jest leniwe z dolu i trzeba je wymienic. Jak by auto bylo hamowane na biegu to momenty by wyszlo wiecej. Juz pisalem wykresem sie nie jezdzi a w aucie nie czuc malego NM. Jak auto nie jedzie to zapraszam na jakis przejazd z rolki albo kreske. MAGIC87 Jak bedzie lepsza pogoda to nagram jakis filmik. ---------- Post added at 20:18 ---------- Previous post was at 20:16 ---------- tylko ze takiemu AFN Nm spada na łeb przy 2900? Zadajesz pytanie, czy stwierdzasz fakt? Ja stwierdziłem fakt co do dołu w samochodzie przedstawionym w tym wątku. Dziwne, żeby taka turbosprężarka nie trzymała góry w postaci 350Nm przy 4000rpm. Każdy widzi, że ewidentnie coś nie gra z (pod)ciśnieniem na dole, a szukanie przyczyny to trochę jak wróżenie z fusów. Osobiście nie mógłbym jeździć autem mającym 270Nm przy 2200rpm, ale to nie moje auto i życzę autorowi bezawaryjnej jazdy Wszystko w aucie jest sprawne, turbo jest leniwe z dolu i trzeba je wymienic. Jak by auto bylo hamowane na 4 biegu to momentu wyszlo by wiecej. Juz pisalem wykresem sie nie jezdzi a w aucie nie czuc malego NM. Jak auto nie jedzie to zapraszam na jakis przejazd z rolki albo kreske. MAGIC87 Jak bedzie lepsza pogoda to nagram jakis filmik.

Kolego najpisałem ze sie uślizgneło, a nie ze sie slizga. Nie czuć w aucie braku NM z dołu, miało byc płasko do konca a nie strzał momentu i podem wielka kupa. Jak juz bedzie zle ze sprzegłem to wpadnie prawdopodobnie z BRD

na liczniku 200tys, motorownia bardzo zdrowa :-)

Sprawdz pompe vacu

Sprzeglo juz sie uslizgnelo :/ nastepny stage Al'ki i sprzeglo tak zeby bylo 210/400

-Turbo caha -fmic i dolot z nierdzewki -pompki BA -DP 2,5" http://img855.imageshack.us/img855/2550/audia4avfcahasteryd.jpg

Z czego mam szukać RNS D ? nigdzie nie ma z b6

Czy ta navi podejdzie do mojej audi a4 b6 ? http://allegro.pl/nawigacja-navigation-plus-z-audi-a6-98r-okazja-i2216534690.html

<wow> Ładnie idziesz z modami

Bierz ktore tansze :-)

Jaki masz oznaczenie silnika ? Napewno pompa oleju do wymiany i dlatego sie podwieszaja szklanki i auto gasnie.

Kolego zamiast BRD kupuj Caha bardzo fajnie wstaje nawet na seryjnym programie

Kolego zamiast BRD kupuj Caha bardzo fajnie wstaje nawet na seryjnym programie

Kolego zamiast BRD kupuj Caha bardzo fajnie wstaje nawet na seryjnym programie