Też polecam CTR chlopaki naprawde znaja sie na rzeczy. Poprzedniego afn na brd, fmic, 230 i przelocie u nich robilem, teraz bede stroił AVF na caha, fmic.
Jak bedziesz jezdził normalnie to bedzie takie samo a nawet spadnie gdzies z 0,5l. Wkładaj AWX albo AVF wszystko p&p. skrzynie nawet mozesz zostawic ta co masz :good:
Jak narazie temperatura w dolocie przy bucie na 6 biegu i na seryjnym doladowaniu jest bardzo zadowalajaca, nie przekroczyla chyba 21 stopni przy temperaturze zewnetrznej 3-4 stopnie. :gwizdanie: :gwizdanie:
Podziekowania za diagnostyke Jarol
Nie psikaj plakiem caly czas ! Delikatnie psiknij i odpali napewno. Potem sobie przestaw kat wtrysku ;-)Do wykrecenia kup sobie wykretaki ja kupowalem w obi koszt 20 zl, pewnie odkrecales wtryski na cieplym silniku tak jak ja :wallbash:
Zobaczymy jaka bedzie temperatura w dolocie po strojeniu :gwizdanie: Jak bedzie wysoka to sie go da nizej.
A tam odrazu grubsze mody trzeba bylo troche poprawic fabryke
a po co Ci EGT do Diesla
plany fajne i seryjnie tez cos juz w sobie ma. poka foto
Jak to po co EGT ?:> zeby nie wydmuchac uszczelki pod głowica jak bedzie szedł w moc :gwizdanie:
z 2 cm mozna jeszcze go opuscic, icek jest 2 generacji i jest bardziej wydajny, nie chcialem za bardzo ciaśc belki. Zobaczymy na strojeniu jaka bedzie temperatura w dolocie na GTB...
Doloty beda jeszcze raz przepolerowane :gwizdanie: dekiel i wszystkie plastiki w czarny polysk beda malowane
Tak wyglada pod maska dolot z nierdzewki wypolerowany, intercooler chinczyk 23cm. Fmic robiony w CTR Tuning odział Zabrze. Wiecej fotek jak dostane na meila. profi robta :gwizdanie: :gwizdanie: