dziadek

jag to takie niedoścignione marzenie bo tak jak pisałem na to to trzeba się jeżeli chodzi o naprawy to tylko na ASO nastawić - bo raczej mechaniorzy tego nie ogarną a napewno nie zdiagnozują

te felgi nie wyglądają mi na mniejsze niż 20'' no ale może się nie znam...w opisie jest napisane że ma 18'' zimowe też więc może to te na zdjęciu - nieważne jeżeli to są 18-sktki to na 20'' wogóle będzie miazga

toć to letnie 20-stki

w tych czasach się wszystko psuje czytałeś o b8 loopa? ma 17k km i w serwisie jest częstym bywalcem pytanie jest tylko jak drogi jest serwis

właśnie bieda ostatnio [br]Dopisany: 01 Październik 2011, 16:21_________________________________________________Dobra żeby nie było że cisza to kolo od BMW poratuje wątek przed zapaścią Co wy na takiego "jaśka"? http://otomoto.pl/jaguar-xf-3-0-v6-d-s-275km-premium-lux-C17495557.html W/g mnie zaje@#$@ tylko pewnie eksploatacja zabija bo wszystko pewnie ori a z diagnozą to też tylko ASO bo zwykły mechanior raczej nie ogarnie

tak tylko weź znajdź nowoczesnego diesla bez nagaru w kolektorze ssacym - a wszystko przez pie.rzony EGR

no powoli tak najczęściej z tego co słyszałem się urywają przy przebiegu 140-150k km i raczej nie o nagar tam chodzi tylko o te nity na których się one trzymają ja u siebie dla świętego spokoju mam wywalone niby tak ale ja jak szukałem to musiało być R6 - teraz jadąc 180km/h nie muszę w radiu robić głośniej - jadąc 120km/h na czwórce silnika nie słychać w aucie tylko leciutki basowy pomruk, podobnie kręcąc silnik do 4k obrotów słyszy się dźwięk nie do opisania. 2.0d silnik dobry no ale mimo tego że to CR i jest dużo cichszy od audi PD dalej pozostaje klekotem niestety - no ale dzięki temu jest sporo tańszy i można wyrwać za tą samą cenę autko z 2 latka młodsze

standard w bmw diesel czyli klapki w kolektorze ssącym...jak już na diesle patrzysz to nie chcesz mojego?

coś spoty żuławskie podupadają a i w wątku rzadko się coś pojawia

ja mam 8.1s w/g danych do setki i wydaje mi sięże to wieczność bo w takiej budzie się wcale nie czuje ani przyśpieszenia ani prędkości ale Patrol pisał że mu na osiągach nie zależy za bardzo a w sumie to ważniejsza jest elastyczność od sprintu do setki tylko że i tu ten silnik 2.2 pewnie słabiutko se da rade... poza tym później sprzedaćtakie auto będzie napewno ciężej niż 525 czy 530 - ja na twoim miejscu bym nie brał pod uwagę tego silnika

mój waży ze mną w środku i 60l w baku 1790kg tylko że to diesel

http://www.tune-up.pl/kontakt.php http://chiptuning-gdansk.pl/

Spoko - na zimę to oby było i żeby auto nie wyglądało jak na kołpakach

też go znam czy myślimy o tej samej osobie? dokładnie , przy takim sporym aucie moment obrotowy dużo daje więc albo dieselek albo jakaś większa benzyna. Ten silnik 2.2 to jest coś takiego jak 1.6 w a4

też go znam

szukam, szukam nie wiem o co chodzi raptem patrze podwójne ledy :gwizdanie:

fajna furka i naprawdę niezły wypas jak na 1.9. Kiere bierz trójramienną - ja jeszcze bym felgi zmienił

tam jest w większości buractwo bez wiedzy więc raczej się za dużo nie dowie - moim zdaniem ten silnik będzie się męczył przy tej budzie i chyba lepiej poszukać jakiegoś 2.5i lub 3.0i bo pewnie tyle samo palą

Grupa PSA tak ma i nie likwiduje to problemów - w ciężarówkach nie ma problemu bo tam cały czas trasa i trasa to się to badziewie nie zapycha. W BMW nie wiem jaki jest patent ale ogólnie nie słyszy się o jakiś wielkich problemach z DPF-em... @Grzechu ja bym wywalił na twoim miejscu - pozbędziesz się problemu a i koników przy wirusie więcej się powinno pojawić

[br]Dopisany: 27 Wrzesień 2011, 07:25_________________________________________________

a tak na szybko to kierownice w turbinie do czyszczenia najprawdopodobniej no ale nie za 800zł

miazga

sorry ale nie jest tak że silniki te starsze na pompie są mniej głośne niż PD? PD są głośniejsze w/g mnie a zresztą w jednym i drugim tak jak piszesz szumy zagłuszają wszystko choć wiadomo że lepiej miećjeden głośny dźwięk niżdwa, więc zaufaj że jest różnica i to duża jeżeli poza szumami nic ci nie warczy ...a żeby nie było OT to śmiało można robić 101-ke na około 140 bez żadnych obaw - przecież w Polsce nie będziesz jechał tych 180km/h dłuższy czas bo ciężko z drogami a jak już jest to zawsze jakaś fujara Daewoo Tico się znajdzie na lewym pasie że cię przyblokuje i tyle z jazdy.